DonGAMEのブログ一覧

未公開の進行中のＤＩＹが２つ有ります。

１つは、バケットシート用車載カメラマウント
フルバケでも使える物です。
明日には使える様になるんで、ドン亀号のＳＴｉシートに付けて試験車載撮影をして公開しますね。
本当はサーキット並みのＧを掛けないと試験にならないけど、急ブレーキや段差乗り越え程度でチェック予定。
上手くいったら、誰かサーキットで試してみて欲しい。
ドン亀号ではサーキットに持ち込んでも、平和なＧしか掛けられないので。
手持ちの材料で作ってるので、原価０円。
上手くいけば、助手席もＧＤＢ化できるかも？

も１つはグランドエフェクター自作。
こいつは、材料注文して待ちの状態。
１週間位で出来ると思うけど。
一応、原価５０００円程度の予定。
荒っぽい仕上げと施工の予定だから、効果が出るかは、かなり懐疑的。

ＷＲＸ用吸気口を取り付けた。
吸気温度は街乗りで５℃低下した。
やはり、フレッシュエアの吸入は、こちらの方が優れている。
部品代は１７００円
赤丸の部分のネジ止めはまだ。
詳しくは整備手帳にて。


パーツレビュー　スバル純正部品 ＷＲＸ用吸気口
整備手帳　ＷＲＸ用吸気口の取り付け

関連ブログ
ここを切って吸気量ＵＰ
今日注文した物、ＮＯ２
ドン亀が吸気口にこだわるわけ

garageＮＯＢさんから勧められていたT.M.WORKSのIgniteVSDが到着。
早速、取り付け。
まだ、ＥＣＵが学習中の為、はっきりした事は分からない。
２速でレブリミットまでの吹き上がりは向上したように感じる。
巡航状態から追い越しに移った時の加速が、ブワーからワンッとなった感じ。
詳しくはＥＣＵの学習が終わって後、計測をしてから。

パーツレビュー　T.M.WORKS Ignite VSD
整備手帳　Ignite VSD取り付け



garageＮＯＢさんからは、次の商品の誘惑が。
ダイレクトイグニッション車では有名なIgniteＲＥＶと同じ働きをする物が出た。
シールドプラグコードスーパースペック
物欲揺れ動く中年の秋なのでした。

ドン亀が吸気口にこだわるのは、吸気温度を下げたいから。
夏から秋になって気温が下がるとエンジンの調子がいいでしょ。
その状態を作りたいわけ。

空気は１℃で０．３７％膨張します。
０℃と３０℃で比較すると１１．１％。
酸素の量も１１．１％減ります。
これは燃焼に影響を及ぼしますよね。

ドン亀号には吸気口に温度計を付けてます。
計測結果は４０Km/hだと気温＋２０℃
６０Km/hで気温＋１０℃
８０Km/hで気温＋３℃
１００Km/hで気温と同じ

つまり、外気温そのままに取り込めれば、中低速域で元気になる。
と、いうわけです。

だからと言って、フォグランプの穴から吸気すると水溜りで水を吸い込む恐れが発生する。
吸気口はできるだけ高い位置が望ましい。
夏の路面温度が高い時に低い位置で吸気すれば、高温の空気を吸いますしね。

出来る事ならば、吸気の通り道全てに冷却装置を付けて－２０℃位に冷やしてやれば効果絶大だと思いますが、無理。
流れる大量の空気を冷やすなんて、出来ません。
これは、理想論。

取あえずは、フレッシュエアを取り込みやすくしてやる。
出来ればコストをほとんどかけずにやりたい。
で、ＷＲＸのダクトを試してみます。

ＷＲＸ用吸気ダクト
先日、吸気口を切ってクールエアを入り易くすると言ってた流れです。
取り合えず、ＷＲＸ用の方が外気を取り入れ易い位置になってますから。
でも、装着できるかどうかは不明。
ま、何とかなるでしょ。


これがすんなりと取り付けできれば、ＨＫＳ関西のレーシングサクションとエアダクトへの道も広がるわい。