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3日乗って無かったGP7に乗った。
ロドに比べるともっさり感が目立つ。
安定感と安心感は良いんだけどね。

GC8位のサイズ感と車重とパワーが有ったら良いのにね。

気になってたオイル交換を終わらしたのでひとっ走り。
1200㎞しか走って無いけど前回の交換後1年経過してた。

五色台を白峰寺側から登りスカイラインを全線走り。
大崎の鼻に降りた。

さすが平日は走りやすい。
誰もいない。
ネオバAD08Rのグリップを感じながらmomo MOD.69で操る。
気持ち良く速い。
脳内快楽物質が湧き出す。
進入の減速、脱出の加速、高速巡行。
楽しかった♪

で、帰り道、おはぎを買って帰った(^_-)-☆
旨かった。


整備手帳
エンジンオイルとエレメント交換

きょうは時間が無くて五色台に行けなかった。
それでも昼過ぎに30分だけ時間を作って走った。
15分走ってここまで。
向こうに五色台の大崎の鼻が見える。
が、ここでUターンして帰った。

MOMO MOD.69、新しく付けたステアリングだが。
手触りが良くてゆっくり走っても満足感が高い。
ただし手のひらがカラカラに乾燥していると滑りやすい事が分かった。
エアコンからの風がステリングをグリップした手に当たる様にずっとしてたが変えてみないといけない。

これは自身の経験。
母の通う通所サービスで新型コロナクラスターが発生。
3月19日に母は抗原検査を受けた。
結果は陰性。
良かった良かったと安心したのだが。
3月22日におらが発熱、喉が痛い。
3月23日に癌手術の経過観察の為、通院。
血液検査で白血球が異常に多かった。
何らかの炎症が起きているとCT撮影。
肺炎だった。すぐにPCR検査。
結果が出るまで、病院内じゃなく駐車場の車で待機するように指示される。
結果は陽性。
結果を受け、おら自身の治療と共に母の介護各位に通報。
母のもとに往診でかかりつけ医が駆けつけ、PCR検査。結果陽性。
以後は辛い毎日を過ごすことになった。

薬局で抗原検査キットが馬鹿売れしてるが、感染のタイミングか体内でのウィルスの増え方で間違いの結果が出る事が有る。
抗原検査で安心してはいけない。
陰性だからと、その人間を受け入れてはいけない。

場合によっては何か月も後遺症で苦しみ出口のない療養生活が続く。
今のところ新型コロナ後遺症の治療法は確立していない。

トップ画像はGP7のステアリング。
赤ロドのステアリングをまた交換する気になったのがGP7の純正ステアリング。
9時15分で手を添えて保持するタイプ。これが気に入った。
対して赤ロド用はナルディクラシックとモモプロト、どちらもY字スポークで10時10分でグリップするタイプ。

探して見つけたのが
パーツレビュー
momo MOD.69
今日届いて付けた。
ホーンボタンは

右のクローム色がついてた。
黄色の方が好きなのでモモプロトの物を流用した。

すぐに山道に出かけシートポジションやステアリングポジションを調整。
何となく不安感が有ったスエード地は手触り良く操作感も良い。
ただ見る角度によってブラックホールの様な真っ黒に見える。
グレーやチャコールみたいな色が有ったらと思う。