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フランクフルトショーにてコンセプトカー「Golf Sportsvan」を出展したそうです。

車両寸法は全長4338×全幅1807×全高1578mmだそうです。

時間が無い・・・行ってきます！！

続きは夜に



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朝の続きです。

「Golf Plus」の後継になるようです。今のGolf Plusより全長が134mm長く、
ホイールベースも2685mmで107mm長くなります。

トｳーランとにお近いサイズになるようです。

勢いがある会社はバリエーションも豊富。
国産車も同じよな乗り味の車を作れないのかな～

実家の父の愛車です。

思い起こせば、２００３年。実家のプリメーラが１５万キロを超え
あちこちと調子が悪くなり、買い替えが必要となしました。

私はオーソドックスな、車を進めましたが、新しいモノが好きな
兄の勧めもあり、出たばかりのⅡ型のプリウスを購入。



遠く横浜で色々物色していましたが、なかなか決めない父親のイライラして、
自分の車を買い替えることになり・・・そこで、私はトラビックに出会いました。
サンクス！！

さておき、プリウスには感動しました。
楽しくは無いけど、ゲーム感覚でどうすれば燃費が伸びるか考えます面白いです。
周囲に迷惑の無い範囲で頑張れば、27ｋｍ/L程度出ました。

１０年が経過しての感想です。明らかにバッテリーのキャパが減っています。
１．５～２割程減でしょうか。



それでも回生ブレーキを駆使して、田舎道で頑張れば平均で２４ｋｍ/L程度
出ました。電車を運転しているような気分です。
　
肝心の元が取れるか？
７万Km／１０年では無理ですね。
ただし満足度は個人の思想によります。

私？
普通のNAが良いですね～

いっときステーションワゴンが流行った時期が
ありましたが、気が付いたらめっきり車種が減っています。



中古のランキングでは、レガシー、カローラのあとは、
ドイツ車ばかり。

個人的にはレガシー、カローラは、『帯に短し、たすきに長し』
去年、アテンザが出ましたが、これは大き過ぎ。

ベンツのCクラスくらいが、日本の道路には丁度良い
と思うんだけどな～
（FRのお陰で、回転半径は5.1ｍ　！！）



大人のワゴンって国内だけでなく、海外でも市場はあり商売になると
思うのですが、国内メーカーには勝算は無いのでしょうか？

先日、ホンダはGMと燃料電池車の基幹部品を共同開発すると発表しました。



莫大な開発費が掛かるのですね。それと、お役所様が作った
ロードマップでは2015年の一般普及開始を目指しており、
開発を加速させたいのでしょうね。

現在、水素の燃料タンクは35MPａの規格ですが、走行距離を
稼ぐために70MPaに上げるそうです。おっかないですね。

水素は、仕事で取り扱っていますが、漏れやすいです。それも、
燃焼・爆発しやすいです。

普及の一番のネックは、インフラの整備らしく、水素ステーションの
建設は億単位だそうです。

２０年後、自分はどんな車に乗っているのかな？