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ＧＷ前半の２８（日）のお話です。

前日の蓼科山に続き、車山に登ってきました。こちらは、
雪が残っていてもほとんどハイキング気分で行け、手軽な
山です。




でも、景色は素晴らしく、北、南、中央アルプスが一望出来ます。

何度も登ってますが、いつもと様子が違って、霧ヶ峰方面から
煙が、それに場違いな消防車のサイレンが鳴り響いています。



下山して、霧ヶ峰方面に移動したところ、野焼きが風にあおられ、
飛び火していました。



消火栓も無い山奥のため、ヘリコプターが大活躍！
ヘリコプターによる消火活動は始めてみました。

無事夕方には沈火したそうです。



道路が封鎖される前に霧鐘塔で記念撮影。

その名の通り、深く濃い霧で覆われることが多い霧ヶ峰高原では、
鐘がありますが、子供が鳴らすのは簡単ではありません。

ＧＷ前半は長野の蓼科山に登ってきました。

今年は雪が多く、2,530mは一気に冬に舞い戻り、７合目から
雪がたっぷりありました。


登りは、頂上付近だけアイゼンを着用して、足跡をトレース
しながら慎重に登りました。

ＴＶで見た、イモトの世界です！


山頂付近は、雪がちらつくほど寒かった。

下山は、特に下の娘には大人の歩幅に合わず、おっかなびっくり
でしたが、無事に下山。

非日常を堪能したＧＷ前半でした。

いよいよGWが始まり、空も陸はも大混雑ですね。

空と言えば、787ドリームライナーの運行再開が決まったそうです。

でも、原因はわからないまま、壁を強くする程度の対応。
原因不明では、対策も出来ませんね、って、ダメでしょうこれは！

電気航空機と言われる787は、一般の住宅400建分の電気が必要となり、リチウムイオン電池が採用されたそうです。
そんな機体の電池が故障したら、制御不能‼

一番怖いのは、太平洋横断の便で、最長330分緊急着陸出来マセン。

原因究明されてから、安心して乗りたいです。

下の小１の娘は、緊張の連続で疲れたのか、熱を出し土曜は
期せずしてフリーになったので、netで見つけた
シトロエンDS　Test　drive　fareに行ってきました。




シトロエンの試乗は初めてです。DS4　Chic 6ATに乗りました。

この車がすごいのが、デザインを最優先。リアドアを開けたら、
トンガっていて、それで窓は開きません。でもこれで良いのです。
この車はクーペなのです。



走らせたら、至って良くできた車でした。

足回りは非常にしなやか。硬すぎず、柔らかすぎず、Goodです。
シートもしっかりしていて、これならロングドライブも快適でしょう。

エンジンは、１．６L直噴ターボです。BMWグループとの共同開発
と謳われていますが、このエンジンは殆どがBMWで開発、ディーゼルを
シトロエン、プジョー側から供給しているそうです。なるほど！

言われなければ、２L＋αのNAエンジンと誤解してしてしまいそうです。

今は６ATのみで、国産のアイシン製。これまた、スムーズです。
CVTよりは遥かに快適。

非常に良くできた車でした。ピカソが出たら、また見学してみます。
ディーゼル出ないかな？

こんばんは

日曜の淡路島で最大震度６弱、今日は三宅島で震度５弱、
宮城県沖で震度５弱
　
揺れますね～　東海、富士山、東京にも来るのか？？

改めて、３．１１をyoutubeで見てみると、地震の数日前では地震が急増
していました。

予知は出来ないにしても、傾向から注意は喚起できなかったのか？




車は壊れる前に少しずつシグナルを出す事が多く、うちの老体のトラも気を付けて視ておかなければ！