憧れの撮影地、新桂川橋梁（通称：鳥沢鉄橋）へ２０１系を撮りに♪

ちょっとタイトルが長くなりましたが・・・（汗）

ネット上や紙面で良く見かける有名撮影地、鳥沢鉄橋。是非とも一度は撮影に行ってみたいと思っていたのですが、終焉が迫ってきた中央線の２０１系が山岳区間でのハンドル訓練を行うとの情報を聞きつけまして、中央線好きにして鉄橋好き、なおかつ通勤電車大好きの私としては・・・
コレはまたとないチャンス！！
と思い、遠征（私にしては）に行って来ました。

前日は終車の勤務だったのでチョット起きるのが大変でしたが、途中で同業他社の先輩を拾いつつ先にＵＰした寄り道をこなしてから一路中央道へ。特に激しい渋滞にも遭わず、迷うことも無くスムーズに現着できました。車や電車で付近を通ることは何度となくありましたが、初めて直下から見上げる鉄橋の雄大さには感動しましたよ・・・鉄橋を行く列車の音もサイコ～（笑）
そんなこんなで、撮影場所を模索したり練習する内に、学生時代の同期も合流。現着時は我々＋１名でしたが、頃合になると結構な数の同業者がやってきて、なかなかの盛り上がりっぷりに。

意外だったのは、周辺住民の方々が挨拶を交わしてくれて「今日は何かくるの？」とか「賑やかになってうれしいわ」とか、笑顔で気さくに話しかけてきてくれた事です。撮影者のマナーなどが問題視されている昨今、地元の人たちが友好的に接してくれる事には、とても嬉しく思いました。

しかし、さすがは名撮影地。人数的なキャパも広く、色々な構図が楽しめます。また、素晴らしい景観の中を多種多様な列車が忙しくもなく、かと言って待ちくたびれるような事もないタイミングでやって来るので見て・撮って・聞いてと一日楽しめました。遠景なんて、自分の写真の腕が上がったのではないかと錯覚させてくれます（笑）また、同期も先輩も小中学生の頃から撮っているベテランなので、色々勉強になりましたし、久々に同期と会ったこともあり日ごろのストレスも十分に解消されました♪
撮影後は３人でＰＡにて食事をした後に同期を都内まで送り、先輩宅で撮影画像を見つつ談笑、十分余韻に浸ってから帰宅しました。

今回は、寄り道したのが仇となり到着が少し遅くなってしまったことからスカ色の１１５系と貨物の撮影が出来なかった事とＥ２５７系１１両編成の良い写真が撮れなかったのが残念でしたが、少し移動すれば他にも沢山撮影地がありますし、千葉からは適度な距離で乗っても撮っても最高のエリアです。２１１系がやってきて１１５系を追い出すような噂も耳にしますので、春になったらまた行こうと思います。

さぁ、無駄に長い本文の後は・・・これまた少し多いかも知れませんが、駄作の数々をご覧ください。因みに添付画像は主役の２０１系が、ついに鳥沢駅に姿を現し営業列車を退避している所です。やって来たのはＨ４編成でした。Ｈ７編成の方が綺麗なのですが、贅沢は言っていられません。

追伸：ロイヤルエンジンさん、駐車場所は大丈夫でした！ありがとうございました。


午前中は橋のたもとから車両を中心で。
お目当ての２０１系、１往復目の返しです。
編成に架線柱がかからないベスポジは気迫に負けて同期に譲りました（汗）


１往復目の往路は後追いなのでとりあえず的に撮影。後追いも迫力ある画になりますね♪
てか、枝がモロに写ってます・・・気付かなかった（汗）


Ｅ２５７系あずさ。９両編成は東京方に貫通扉のついた１００番台が顔を出します。
オデコのライトはハイビームの時にだけ点灯します。


残念ながらこの１カットしか撮れなかったスカ色の１１５系。


午後からは対岸に場所を移し遠景で狙います。
２往復目往路の２０１系は鉄橋を全体的に入れて。


Ｅ３５１系スーパーあずさ。振り子です！


Ｅ２５７系。松本方と１１両編成時の東京方は貫通扉無しの０番台。


突然やってきた豊田区の１８９系あずさ色。
間に合わなかったのもあり西側のガーター橋部分にて。


１１５系長野色。


今や中央線の顔、Ｅ２３３系。


最後に場所を変えて鳥沢駅付近で再び２往復目返しの２０１系を。


以上、長文＆大量の画像を見て頂いた皆様、ありがとうございました♪