我が家の双頭コンビ♪

さて、東北本線が復旧し貨物の動きが活発になってきましたね。結局行けず終いで銀釜はお帰りになられたようで少し残念ですが、状況を考えれば喜ぶべき事かな。東北方面への遠征も早めに敢行したいものです。

でもって、記事は先日以降撮影には出ていないので、それらとは無縁ですが・・・大方の予想通りに先日の撮影で一気に８１と６４の双頭を撮ってしまったのが運のつき？
ってわけで、作ってみました（笑）

因みに、写真をＵＰしてから６４の前パンが上がってないのに気付きましたが面倒なので、そのまんまです。ご容赦を。また、製品の都合？撮影したのとは違うナンバーになってしまいました（涙）

まぁ、６４はＫＡＴＯから双頭機が出ていますし、屋根上なども塗り分け済みの製品なので、大した労もなく、簡単に色差ししたりホースを付けた程度で済みましたが、８１の方は色んな意味でちょっと大変でした。

まずは、肝心の復心装置（連結器の上のヤツ）を手に入れる事自体が大変でした（汗）どこからか、双頭化キットみたいなのが出てましたが、周辺の模型店や知る限りの通販でも、ちょっと見つからず。実はＫＡＴＯの双頭６４のスカートから拝借すれば良いと安易に考えていたのですが、これが甘かった。周辺の模型店はおろか、別件で行った総本山でも欠品。良く考えれば一般色を持っている人が付け替えてお手軽に双頭機に改造って需要が多かったんでしょうね。ナンバーも双頭機の番号が含まれてますし。で、一時は完全に諦めていたんですが、別件で初めて行ったレボリューションファクトリーで奇跡的にラスイチをゲット！

で、早々に頓挫した計画が復活し製作に入ったのですが・・・

まず、第一関門が最難関・・・いや～私には、そのスカートから復心装置を切り出すのが大変でした（汗）そこを何とか、気合で切り出して貼っつけました。双頭機の特徴とも言えるＫＥ１００だかってジャンパー線は６４の余りです。で、第二関門は屋根上です。実物写真を参考に碍子と高圧配線をチクチクと筆塗り。パンタ下やらランボードも筆で塗り分けました。エアブラシには到底及びませんが、薄めに溶いた塗料を何度かに分けて塗れば何とかそれなりに仕上がります。黒い別パーツの部分にはフラットクリアを吹いてあります。

６４と８１共通で乗務員室周りを薄緑、機械室？を濃灰（殆ど黒）で塗装。機械室内部は実際何色か良く知りません（やっぱり薄緑？）が、自分で撮影した写真を見る限りどれも真っ暗なので、機会室の窓から見えるダイキャスト部分に付いているグレーのパーツを黒っぽく塗りました。
ステップも黒く塗ってから周囲を白で縁取り。ホースは６４がＴＯＭＩＸの６３用分売パーツを切り出したモノで、８１はレボリューションファクトリーのジャンパーケーブル（実態は極細の電線）です。

８１は、実際スカート周辺のジャンパー栓や復心装置の位置（本当は、ボディに少し食い込んでいる）などに相違がありますし、間近で見ると塗装やら色々怪しいですが、走らせれば分かりまへん！まぁ～自己満足ですからね♪
しかし、車種問わず、他の車両も含めてパンタ本体は、塗るか塗らずか、どうしたら良いか悩みどころです。因みに機関車の場合、気合を入れて作るのは自分的１エンドの側だけです（爆）

あ～作業待ちの車両が山ほどあって、増える一方・・・どうなっちゃうんでしょうな？？

てか、模型の改造位でこんな長い記事にするなって？スンマセン（笑）