ついに愛車のアレが！！

←コイツがですね・・・




こうなって・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓


こうなりました～

という訳で、やっと念願の後期用オプティトロンメーターに交換しました♪先輩諸兄の仰る通りに完全カプラーオンでした。走行距離の問題があるので、とりあえず動作確認の意味で２、３日の仮取り付けですがね。ただ純正を加工していたせいと、本当は後期Ｇのが良かったので、いざ付けてみるとそれほどの感動は無かったりして・・・しかしながら、Ｇのは仮にポン付け動作ＯＫだったとしても、Ｍ表示が無いのは困りますし、まだ夜しか走っていないので、昼間の方が所謂、自発光・常時点灯の喜びが大きいかもしれません。明日が楽しみです。

純正は白色にして間接照明をつけたまでは勢いがあったんですが、常時点灯が面倒でホッタラカシにしていたんですよね・・・それが、コイツ呼ばわりされている添付写真に写る純正メーター。

もちろん、お安い中古です。ただ、新品にしても同じ事ですが、距離を正しく修正しなければなりませんね。あくまでも正規の距離にする訳ですが、やはり改ざんになるのでしょう・・・
そういえば、後期が出た頃はＤで交換し整備手帳にメーター交換〇〇〇キロと明記して頂けるとのことだったんですが、最近うるさくなったとのことで年式グレード正規のメーター以外は出来ないと作業を断られました。つまり、交換した時点で走行距離不明車に（涙）下取りの時にも査定価格や距離云々は別にして、主要部品がオリジナルと違うと根本的に困るとか何とか。まぁ、壊れるまで乗るつもりですし、下取りなんて期待できる車種ではないから良いんですけどね。何しろ車検証に距離が載る時代ですし、メーカーとしてもグレード間やマイナーチェンジ・モデルチェンジ間でパーツをやりくりされると、グレードやモデルそのものの意味が無いといった事もあるんでしょう。後は、万一動作しなかった場合のリスクを負いたくないと言うニュアンスもありました。そんなこんなもあって、価格以外の意味でも中古になりました。つまり、そう言った意味では、純正も加工しちゃった訳ですから遠い将来では、ありますが買い替えの時は純正のメーターを確保して再度距離修正の必要アリですかね。。。あくまでも同じＤで乗り換えする場合の話になろうかと思いますが。

しかし、せっかくキーＯＮでふわっと点灯するのにセルを回すと一回消えてから慌しく再点灯するのは、ちょっと残念。でも、これは確か交換したからでは無くて純正がオプティトロンの車は大体なりましたよね？ならなかったっけ？？ＤＶＤなんかもアクセサリーで視聴していてエンジンをかけると再度読み込みとコレと同様の動作をします。トヨタ以外はどうなんでしょう？？

てな感じで、車をぶつけたお陰？でアチコチついでに手を入れてしまいました。インダッシュモニタのＤＶＤヘッドユニットがかなり不調ではありますが、ひとまず愛車の方はこれにて一件落着かなぁ？

と、大した内容ではないのに長ったらしくなりましたが・・・作業の方は、過去に何度もメーターを付けたり外したりしていたので、１０分ほどで交換完了でした（笑）

どなたか外したメーター要ります？（笑）