ロマンスカーで・・・　後編

と、最低な事件が起こりましたが、とりあえずＭＳＥ自体には乗れるし、お土産はゆっくり見られたし、お友達に急遽追加で頼まれた買い物もできたので、ヨシとしましょう。うん。。。

で、とりあえず一行は小田原へ。


レーティッシュカラーの１０００系。そういえば、前回も撮っていなかったので。


ＬＳＥ登場です。
ねらい目は夜なんですな。ガラガラです。


珍しく流し撮り成功です♪


元祖小田急カラー。やっぱりコレですよね？


そうこうしていると先発のＶＳＥが登場です。やっぱカッコイイ！！


ＭＳＥの進入流しは失敗・・・
ＭＳＥとＶＳＥの並びです。ＶＳＥのヘッドライト、上と比べてみてください。蒼い！！
そう、点灯直後です。写真を撮っていたから消してくれたのか、時間があるので消した
のか分かりませんが、良い写真が撮れました♪
カメラを構えていたら、メロディを鳴らして発車して行きました。以前も沿線で撮影していたら
鳴らされた（勿論絶対安全な場所）ことがありましたが、サービスですかね？


ん～この貫通顔が素敵♪
因みに、駅撮りなのに何でさっきから後ろばっかり？と思う方も多いかと思いますが・・・
小田急さんは、駅に着くとすぐライトを消しちゃうんですよ。で、折り返し先頭車の前照灯はというと
発車する寸前まで点灯しません。
なので、真っ暗より尾灯でもついていた方が・・・という判断で。
走行中は昼間でもハイビーなのに、止まるとすぐ消すとは何とも？今時の車両の多くは、前進と
後進を切り替えただけで尾灯が消えて前照灯が点くらしいんですが、小田急さんは違うのかな？


やっと乗れるＭＳＥ（涙）


コッチのお顔も。てか、両方尾灯・・・


ＥＸＥとＶＳＥを合せて木目にしたような車内。明るく開放感があって良かったです。


テーブルはブランドマーク風でしょうか？
しかし、連接と通常台車だとかなり乗り心地が違うもんですね。分かってはいるものの
実際に短時間で乗り比べるとその差を感じます。


折り返しホームウェイで下って行きました。ライトが点く発車時を狙ってカメラを構えていたら
外に出ていた運転士さんが、気を遣って避けてくれました。結構時間があったので、運転士
さんにヘッドライトが点いてドアが閉まったら撮るから大丈夫ですよ、と言うとなるほどといった
感じで笑って乗務員室へ。軽い挨拶と共に発車して行きました。感じの良い運転士さんで♪

まぁ、なんとかＭＳＥにも乗れましたし、結果ノンビリできたので良かったのかな？
因みに、ロマンスカーは全般的にモーター音やジョイント音が程よく聞こえて電車好きには、とても良いですね～通常特急車両だと静粛性を重視しているので、車内はつまらないことが多くて、わざわざデッキに行ってみたりしちゃいます。車両にはお金がかかってそうですから、電車の旅というのを感じる為にわざと静粛性を調整しているのかと勘ぐってしまいました。実際どうなんでしょうね？

と、昨日今日、いつも以上に珍ドコぶりを発揮してしまいましたが、振り返れば充実した二日間でした。実は、この二日間ですがいつも一緒に珍道中をしている同僚が同業他社に転職する事になり、その送別会の意味も含んだお出かけでした。公私とも非常に仲良くさせて頂いていた人ですし、現状でも同業他社の方も含んで遊んでいるので、お付き合いは今後も変わらずだと思いますが、職場から勝手知ったる仲間がいなくなるのはさびしい物ですね。

マーニーさん、新しい職場でもマーニーぶりを発揮して頑張って下さいな（笑）