再検査ｗｗｗ

と言う訳で、先日の健康診断（パワーチェック）でリミッターカットが動作していない事が判明したのですが、やっと準備が整ったのでリベンジしてきました。因みに、ＴＺＲのロゴが何となく小さく感じたのでまた作って頂きました。今度は少々大きかった？？ミリ単位の調整でも案外変わってくるんですね。本来はＹＡＭＡＨＡの方を小さくしたら安上がりなのでしょうが、カウルがすっかり日焼けしていて、はがせる状態ではなかったので、ロゴを奮発しました（汗）

さて、早速ですが本題へ移ります。


緑が前回、青が今回です。
その差歴然！！Ｍ－ＭＡＸレーシングオフリミッター恐るべしです。
本来だと、もう少しパワーが出るようですが、焼き付きなどエンジントラブルを恐れて
濃い目のキャブセッティングにしているので、こんなところかと思います。参考データ
に基づいて検証すると、セッティングをドンピシャにすれば６０ＰＳ前後まで伸びるよう
ですが、まぁカブるほどでもないし十分なパワーが出ているのでこのまま安全牌で。


完全に時代から取り残されているので驚きました。
ＢＭＷ、昨今はこんなバイク作ってるのですね（汗）
今日はバイク日和だったせいか、他にもＧＳＸ－ＲなどＳＳ目白押しでした。


こんな、カスタムマシンも・・・
因みに100万近くかかっているそうです（汗）

とりあえず、喉につっかえた小骨みたいのは取れました（笑）
今日一番良かったというか安心したのは、メカさんが回した感じエンジンの状態がとても良くて、オイル管理だけしっかりしていれば当分は何の心配も無く乗れますよと言ってくれたことでしょうか。また、パワーが上がり少々扱いづらくなった気がしていたのですが、足回りのセッティングをすれば乗りやすくなるとアドバイスを頂き、前後の減衰力を伸縮ともにＭＡＸ近くまで固めたところ非常に乗りやすくなりました。実走した訳でもないのに的確なアドバイスが出てくるメカさんに脱帽です。