カネのブログ一覧

最近腕時計が不調で買い換えました。その不調がまた厄介。恐らく二次電池がダメなのか急にリセットがかかるんです。まぁ、受信したら元に戻りますが、見た瞬間狂ってると仕事になりません。ここ十年ほど腕時計は仕事用と割り切っているので、機能性重視ではありますが、今回はアナログが欲しかったんですよね。しかし、仕事柄アナログは抵抗もあり悩みに悩みました。鉄道では案外アナログを使われている方が多いですがちょっとした文化の差でしょうか？




当初ほぼコレに決めていたんですが。

非常に安価でデザインも好み。が、ソーラーじゃない。


で・・・

以前は、ソーラーでこういうタイプも何種かあったのですが、全て販売終了で中古でも
そこそこのお値段で取引されていて、長く使うのには投資しづらい。


どうせならアナログかな？と思いコレに決めかけましたが・・・

クール？な文字盤と秒針の先の赤がカッコイイ。が・・・液晶の表示が少なく現在、フル表示
のデジタルから移行したら不便かな？「ん～」となり。


最初のが候補から落ちた時点で所謂デジアナにするつもりだったのですが、これがまた
微妙に要望にあわず。ソーラー、電波、日付、曜日、時刻（秒）がデジタルで一括表示できる
アナログ時計が見当たらない・・・コレは惜しかった。

このシリーズに決めかけたんですが、よく見たら秒針がないんですよ。ガッカリ。。。


で、結局コレにしました。

やっとタイトルが活きますが　初Ｇ－ＳＨＯＣＫです。どうもゴム？のバンドが嫌で
樹脂＋金属のバンドの物に。
丸いタイプも避けたかったので、私の見つけられた限りコレ一択でした。


Ｇ－ＳＨＯＣＫでは珍しいバンドかと。いや、マニアというかコレクターと言うか詳しい訳
ではありませんので他にもあるのかも知れませんが。


一瞬

バイクパーツのイメージからカーボン柄のバンドを採用したコレにしようかとも思いましたが、
やはりゴムバンドは避けたいと考えやめておきました。購入したタイプは樹脂とメタルを使った
ハイブリッドバンド。樹脂部分をプリントでも良いからカーボンにしてくれていたら最高でしたが・・・
しかしながら、カーボンとは言いませんが何となく模様がそれらしいので良かったかな？
少々安っぽい印象もなくはないけど。


個人的には何やら文字盤や周辺に必要以上にスペック？やらボタンの判例が記載されていたりするのがどうも苦手でアンチＧ－ＳＨＯＣＫ（好きな方ごめんなさい）といいますか、プライベートではあまり時計はしないので、制服やスーツに合いそうなメタルバンドの物を探していたのですが、上にも書きましたが、秒針があるアナログメインで電波ソーラー、日付、曜日、時刻（秒）が全て同時に表示される液晶を搭載した時計って、私の探した限りでは値段に関わりなく１つもありませんでした。購入した物も特に高額でなくて幸いでしたが、仮に糸目をつけないとしても見つけることはできませんでしたね。まぁ、普通アナログかデジタルかですし、デジアナが存在するとは言えアナログとデジタルの全ての機能を搭載した腕時計ってニーズ無いのでしょうね（汗）
壁掛けならいくらでもあるんですがね～温度や湿度まで表示可能ｗｗｗ
しかも、デジタルで電波ソーラーとなるとコレまたカシオ、ひいてはＧ－ＳＨＯＣＫに行き着いてしまうという事も今回初めて気付きました。
しかし、機能重視といいつつも、Ｇ－ＳＨＯＣＫの中から選ぶならとバンド優先したので液晶が反転しかありませんでした。正直、初見は見づらっ！！失敗した・・・と思いましたが、一日も使っていたら慣れました。よくクチコミなどで反転は見づらくて良くないとか書かれていますが、私は特に気になりませんでした。勿論見やすいとは言いがたいですが、言うほど見づらくもありません。
結局、アンチなんて言いましたが、軽いし受信が早くて感度も良く機能も十二分で結構気に入りました♪化粧箱なども高い製品でなくてもしっかりしているんですね。箱が3000円位だったり？（笑）
まぁ、腕時計には疎いのでご希望の物ありますよ？という方もいらっしゃるかも知れませんね。
因みに、引退した時計も動かない訳ではないので、バンドを取り去りバイクのトップブリッジに貼り付けました。イマドキのバイクじゃないですから時計がなく不便だったので良かったです。

と・・・下らない独り言でした。

こんなのが会社にやってきました♪既に２台発注済ですがブルーリボンハイブリッドのデモカーです！勿論、乗務員・乗客の両面で試乗させて頂きました。販売先行車ですので、基本は量産車と同じですが、各所がまだ試作的な感じでした。すでにディーゼルは試乗済みですし、各社局で運用が始まっていますが、ウチはハイブリッドが新型第一号です。当社仕様の納車が楽しみです♪

やっと頂けました♪

以前に無事故５年と書きましたがそのご褒美です。現金５万円、商品券３万円、基本給千円ＵＰに特別休暇２日と結構大盤振る舞いです。

が・・・乗務員ではなくなってしまったので、これで無事故記録は途切れます。残念・・・
基本給ＵＰは特別に？管理者の基本給に反映してくれたみたいです。

因みに現金は無事故を支えた家族へ。商品券は本人へ。という配慮らしいです。

ま、基本事務所にいるとはいえ、突発の出動や車庫内での操車などがあります。普段乗らない分、更に気をつけないといけないですね。。。これからも無事故で頑張りたいと思います。

という訳で・・・

いよいよ乗務を降り管理者の道へ外れ進みだしました。まぁ、欠員や応援諸々乗務の機会はありますけどね。

とりあえず、会社の状況を考えるとタイミング的に当面は新人もしくは既存乗務員の異動に関する指導乗務が主な業務になりそうです。

この幕だとやけに一般車や歩行者が譲ってくれる気が・・・（笑）

しかし、新型セレガは何だかガンダムみたいな顔ですな。

前回の記事にちょこっと書きましたが、本日から月内リフレッシュ休暇なので実質今年度の乗務が無事終了して無事故５年となりました。うちの無事故記録は年度〆なもので、年明けとかに事故すると非常に損した気分になります。入社間もない頃に洗車をしてバスを動かしたらブレーキに水が入っていたのかブレーキが全くきかずに構内にあった物置に特攻したことがありまして・・・それがなければ、入社以来無事故だったのになぁ。というか、その件・・・実際バスは無傷で物置は廃棄予定のゴミだったんですよね。なんとも（涙）

で、前回の本題でしたが乗務員から運行管理に回ることとなったために、無事故記録の対象外になってしまうんです。なので、たった５年で最後の無事故表彰に・・・

因みに、後任の関係で４月はまだ乗務員でいられそうです。しかし、先々の予定が不透明なのは少々やりづらいですな。。。