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２０９系の撮影後は青梅線沿線に住む友人宅へお手製のレイアウトを拝見に伺いました。

実はコノ人、かなり凄い人なんです。
何が凄いって、鉄道模型用の各種信号機や踏切システムを独自開発しており、実物に応用できると言う特記事項付きで特許までお取りになっています。

頭の悪い私がツベコベ言っても仕方ありませんので、以下の画像と説明文にてご確認を（笑）
動画もＵＰしたかったのですが、上手くいかず静止画しかご紹介できないのが残念ですが・・・

添付はひとまず、レイアウトの全景です。


レイアウト左半分。


コチラは右半分。


目玉の自動踏切システム。音や各種動作は勿論、列車の方向表示まで！！
音声は実物の音を録音するなどして任意に変更できます。
本人曰く、京急風だそうです。鳴り始めて暫くしてから音量が下がるギミックなども再現。


コチラは最近増えつつある全方位型。
良い画像が無かったので割愛しますが、一般的に良く見られるタイプとレイアウト内の３箇所に踏切が設置されています。


駅構内の様子です。減速現示の信号機が見えますね。
各所に設置された信号機は実物さながらに動作します。京急などで見られる抑速の点滅も現示可能。


こちらは中継信号機。
見通しが悪く、本来の信号機が見えづらい場合に手前に設置されます。こちらも実物同様に動作。


道路信号機は矢印も再現、動作は任意に変更できます！
このほか、良い写真が無くて画像はありませんが、工事現場でよく見る交互通行用の信号や中央分離帯にある黄色い点滅するヤツまであります（笑）

以下、しばし画像のみお楽しみ下さい。








と、いった感じです。レイアウト内に実際動作する踏切や信号機があると凄いリアルです。
実物を目の当たりにして驚きの一言でした。
本人が記憶しているか定かではありませんが友達には、尊敬の念を込めて「バカだね～」と言ってきました（笑）
しかし、模型の撮影は難しいですね（汗）ピンボケ写真ばかりですがご容赦下さい。

友達の運営？する、ふれあい鉄道が気になる方はふれあい鉄道と検索するか、コチラからどうぞ。


友人宅で思い切り楽しんだ後は新年の挨拶を兼ねて親戚宅へ向かいました。立川バス車内にて。イヤな客になってきました（笑）

タイトルの通り、京浜東北線を引退する２０９系０番台の最後の姿を収めに行ってきました。
まぁ、車体自体は暫くしたら地元にやってくるのかも知れませんが
さて、場所は川崎の超有名撮影地、矢向踏切です。思ったほど人出は無く、２番手の到着でしたが１番手がかなりのツワモノでして・・・障害物をかわせないポジションからの撮影となりましたが、何とかその勇姿を記録することができました。何時もながらの駄作の数々ですが、ご覧ください。添付分は何となく寂しそう？な後姿です。

因みに同時ＵＰの「ふれあい鉄道へ」と「中央線連続高架化に思う」も併せてご覧ください～


まずは品川へ向かいます。総武快速線津田沼駅ホームより。
深い意図はありませんが、このグネグネ感と後方にも列車が見え、沢山走ってる感が堪りません♪


スカイツリーですよね？初めてまともに見たかも。だいぶできていますね～総武快速の車窓から。


品川駅で見かけたポスト。品川駅では、色々な物や設備などに鉄分が注入してありますね（笑）


最近は少なくなった１枚扉。品川駅から乗車の京急８００系です。いつ乗っても刺激的な京急（汗）
矢向踏切は八丁畷下車なので普通に乗りましたがある意味普通が一番速いかも！？常に快特に追われてフル加速にフルブレーキの連続でした。


さて、現地に到着。既にベスポジに先客が居たので周囲を歩き回りました・・・
撮影場所の反対側から２５１系スーパービュー踊り子です。


結局良い場所も無く・・・諦めて場所を決めて練習です。何しろ初めて＆ベスポジを取れなかったので試行錯誤しました。コチラはちょっと無理をしたので比較的綺麗に写ってますが・・・
言わずと知れた京浜東北線のＥ２３３系１０００番台です。


実はかなり無理な体勢を取らないと支障検知器が「支障」するポジションでした（汗）
上のと比べてみて下さい。ＬＥＤの切れ方が違いますよね？新津製と京急・川重製でＬＥＤ表示器が違うらしく切れ方が異なります。


ノーマークのＥ２３３系３０００番台が背後から。今現在１本しかいませんからラッキーだったかも知れません。同業者たちも一斉に慌ててカメラを向けていました。逆光なのですが、綺麗に撮れました♪


時系列で掲載しているので、最後の方になりましたが本命です。
無理をしないで確実に撮りたかったので支障検知器は諦めての構図ですが、それ以外は何とか無難に撮れたのでヨシとします。


本当はもう一往復頑張りたかったんですが、この後は友人宅にお邪魔する約束があったために２０９系撮影後すぐに川崎駅へ向かいました。
川崎駅にて臨港バスのエルガ。余談ですが、京急グループなので右左折時はキンコンカンコン鳴ります。私の会社は京急グループではありませんが同じ音がします。


川崎からは南武線と青梅線を乗り継いで友人宅へ。


ひとまずは、何とか目的の２０９系を撮影できて良かったです。
撮影画像を見て気付きましたが、ヘッドマークづいた一日でした。

是非、続けて「ふれあい鉄道へ」と「中央線連続高架化に思う」もご覧ください。