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はい、添付の通りに、あっさり取れました（笑）
ＶＳＥかＬＳＥに乗れれば良いと思っていた我々、疲れていたので取れた事に安心したのみで、席を良く見なかったのですが、後に驚愕することに・・・
分かるかたには分かるでしょうが、後ほど。
因みに、お土産を見たりエキナカにある模型が並んだ気になるカフェに入りたかったりしたので、ＶＳＥを一本見逃し次発を取りました。



で、模型だらけのカフェで一息。ミニジオラマはＤＤＦのかな？
思えば唯一の飲食物の写真かも（汗）


何分の一でしょうか？でかいのは良く分かりませんが、ミニＳＬくらいのゲージ。
本物みたいにリアルです。


車内にホーンが・・・これ、やっぱり走る気になれば走るみたいです。
他にもＶＳＥやらレーティッシュの車両たちのＨＯが沢山飾られてました。

さて、そろそろお時間で。


キタ～ＶＳＥ！！ＩＣＥなどのパクリだとか言う人もいますが、文句なくカッコいいです。


乗務員さんが、二階から降りてきました。


ん～カッコイイですな。ロマンスカーは今も昔もどれをとってもカッコイイですね。

でもって・・・席を探してうろつく我々を待っていたのは。


準特等席！！コレには一同ビックリです。
てか、１０号車だったのは確認しましたが、１１両だと思っていたんです。ＶＳＥは
１０両だったんですな。
ここは、開かないドアの後ろなので、シート前に広大なスペースまであって文句なし。


ブルーリボン賞とデザイナーのプレートが輝いています。


ひじょ～にお洒落な内装にも文句なし。


おやここは？？


以前撮影に訪れた場所ですね。


以前は本厚木位から停車しないだけでずっとノロノロでしたが、複々線になって
それなりに特急らしく走るようになったんですね。
ってか、なんか東西線みたいな景色ですが・・・

そして、新宿からは普通に総武緩行線にて。しかし、総武緩行線の寒いこと寒いこと。
車掌さんに寒いと言いに行きたくなる位の寒さで他の乗客も凍えておりました（汗）



子供のお土産に車内販売のお菓子の詰め合わせを。入れ物はお父さんがｗ

と、いう訳で４編に渡る長ったらしい記事にお付き合い頂いた方、ありがとうございます。
今回はバス移動メインの旅でしたが、箱根登山バスの乗務員さんのハイクオリティには驚かされました。ご覧の通りに何本も乗りましたが、一貫してサービス良し。乗客として良いか悪いかは人によると思いますが、「右良し、左良し、前方良し、車内良し、発車いたします。」とか「右に曲がります」とか、車内の安全案内を全員が励行。発進、停止などの技術も坂が多いだけに特筆モノです。運転に関しては環境がそうさせるのかもしれませんが、本当に上手な人が多かった。特に初日の最後に乗った方は「神」の領域でした。
リムジンさんも悪くなかったですが、小田急さん、京成さんはもっと頑張らないとですな。
あ・・・俺もか（滝汗）

あ、そうそう・・・因みにフリーパスは３９００円でしたが、一緒に行った同僚が実際に乗車した運賃を計算したところ・・・
８８８０円！！何て末広がりな・・・じゃなくて、完全に元を取りましたな。実際には、撮影などのために駅を何度も出たり入ったりとか、色んな店舗で割引などがあったりと金額以上の価値があったかと。今回は時間に余裕があったので、ムキになればもっと乗れましたが、のんびり回ったので、十分ですね。今回の企画は職場の上司が考えてくれたのですが、最高でした！！

翌朝は、観光地巡りバスに乗りまずは仙石案内所へ。

この系統は天窓付きのバスがメインで運行されています。本当は、ボンネットバスみたいな大改造を受けたスカイライトに乗りたかったんですが、やってきたのは天窓のみ装備のスカイライトⅡ。
ただのレインボー２（エルガミオ）ですな。



とは言え、内外ともに装飾は凝っていて、観光地巡りバスとしては十分の風格。
シックな車内に、外装にも飾りモールが沢山奢られています。
まぁ、乗り合わせたオバチャン達は無関心のご様子・・・

で、仙石案内所から系統を乗り換えてまたもや桃源台へ。


ちょっと分かりずらいですが、回送の幕には開業１００周年の文字。
乗務員さん、親切に行き先を出してから我々に気付き回送に戻してくれました。
因みに、これが現行の標準塗装なんでしょうか？なんか西東京バスみたい・・・

で、桃源台から向った先は・・・御殿場のアウトレットです（笑）
理由は・・・桃源台～御殿場駅まで小田急高速バスがフリーパスで乗れ、御殿場から
アウトレットまでは無料バス。アウトレットから箱根まで観光地巡りバスに限りフリーパス
ＯＫという理由。しかし、小田急の乗務員さんのクオリティ酷かったなぁ・・・


御殿場に行ったという証拠は・・・御殿場駅で撮った３１３系くらい？（笑）


あと、アウトレットでスタンプラリーが完了したので景品を頂き。藤子不二雄好きかつ
クリアファイル好きなワタクシには堪らない景品！しかも小田急社紋入り！！
で、結局、アウトレットに１時間くらいいましたが、１円も使わず（爆）
無料バスは白ナンバーでしたが、明らかに箱根登山のお古。乗務員さんも嘱託でしょう。

で、観光地巡りバスで戻ってきたのは、強羅。



強羅にはレアなバスの転車台が。乗務員さんに聞いたら運転席にリモコンがある
んだそうです（驚）

本来は乙女峠かアウトレットで昼食だったのですが、乙女峠のお店は定休日。
あまりお腹も空いていなかったので、強羅まで持ち越し。何を食べようかと考えて
いたんですが、昨日発見するもやっていなかったマーミーキッチン（だったかな？）
が開いていました。看板に美味しいよと書いてかり怪しかったのですが・・・
入ってみると、お洒落な店内に無国籍というか多国籍というか変わったメニュー。
二人はシラス丼、私はビーフシチューライス、もう一人はポヨ・コン・ヒトマテを食し。
アタリでした！
気になる方はＨＰが見当たらなかったので食べログあたりをご覧下さい。オススメです。


旅も佳境に。ここからは通常の列車にて湯本まで下山です。どうせ乗るならボロいのが
いいと、モハ１・２形が来るのを待つことになり暫し撮影。
保線車両のモニ１形。昨日とは位置が変わってますな。


やって来ましたモハ２形！何とか箱根登山らしい構図をと思いましたが、微妙・・・
因みにモヤっているのは雲？です。


モニとの並びになっちゃいましたが、モハ２形。
やっぱコレですよ♪近い将来新車が導入になるようですが、置換えなんでしょうか？


めっちゃ急曲線なので、窓から顔を出さないでもこんな写真が撮れます。

さてさて、いよいよ湯本からはロマンスカーで帰ります。時間が読めない旅なので、勿論予約
はしていません。金曜の上りだから切符は大丈夫だろうと読む我々ですが・・・

まだ続きます。　→　→　→

大涌谷でタマゴやらソフトクリームやらを食し、二度見するようなグズグズのツアーバスで大盛り上がりした一行は、順調にケーブルカーにて強羅まで下山。しかし、このケーブルカーは、非常にスタイリッシュですね。ケ１００・２００形、スイス製だったでしょうか？

とりあえず、強羅にて早目の晩御飯。豆腐カツ煮で有名な田むら銀かつ亭へ。いかにもお高そうな店構えと店内でしたが、豆腐かつ煮定食はまずまずリーズナブル。何より美味しかったです。また一同リムジンは高いと・・・
思えば、今回の旅で色々美味しいモノを食べましたが、一切写真がない・・・いつも撮るのになぁ。メンバーゆえ話が盛り上がり撮り忘れちゃうんですよね。結局残ったのは離脱して撮った電車とバスばかりで（笑）

さて、強羅でも次の行程までまだ時間があるので、少し撮影を。まぁ、ついで撮りなので、箱根登山鉄道らしい写真とは行きませんけど・・・どれも時間帯＆天候により暗くてノイジーですがご容赦を。


後で見たら唯一のモハ１形でした。ベルリナやサンモリッツも良いですが、やはり
箱根登山鉄道と言ったらコレですよね♪
架線柱と架線柱の間から無理やり縦アンで撮りましたが苦しかったですな。


１０００形ベルリナ号。冷房改造などにより３両編成になったんですね。
姉妹提携を結ぶレーティッシュカラーです。


金太郎塗装のモハ２型。個人的には普通の方が好きかな？


さて、時間に余裕があったのはコレが目的の為です。


沿線でライトアップしたあじさいを見物する「あじさい号」
定員制で全員着席です。定員制なのは、着席よりも列車の左右にライトアップ
されている場所があるので、移動して見られる配慮もあるのかな。


残念ながら満開とはいきませんでしたが、こんな感じです。
列車は途中客扱い無しで、運転停車以外はノンストップで進みます。そのかわりに
途中途中で徐行や停車を繰り返し運転されます。単線でスイッチバックまである上
に案外運転本数が多い中、間合いで運行する訳ですから、運転にはかなり気を遣う
のでは無いかと思われ。
鉄ちゃん的に驚くのが、ポイントに停車したら「窓を開けて顔を出して見て下さい」と
いうアナウンスや車内の照明が全て落ちること。走行中も蛍光灯一本の点灯です。
知らない人が見たら異様な光景でしょうな。


綺麗にライトアップされたあじさい。


通常の撮り鉄概念を覆すフラッシュ撮影ＯＫ（笑）塔ノ沢駅では、１０分弱の撮影タイム
が設けられています。駅には駅員さんや保線作業の方？たちがダミーのヘッドマーク
持参で待機しており、記念撮影をしてくれます。

しかし、このあじさい列車・・・普段は我々が珍道中するんですが、この列車の運転士
さんと車掌さんの珍道中っプリには車内爆笑でした。
「この先、ライトアップしたあじさいがありますが・・・時間が押しているため徐行で通過
します」とか、定番の観光案内中に「この箱根登山鉄道は世界で・・・」しーん・・・
「ハイ次のライトアップポイントに到着します」爆笑！！
さらに、「この先、天然の蛍が出ますので一旦停車します。」「あ、左下に見えますよ～」
え？ドコドコ？？「あ、後ろの車両の方はまでです」ガクっ！！
「はい、見えましたか？見えた方手を挙げてください～運転士さんは見えたそうですよ」
ハーイ！（確かに見ました）「お～おめでとうございます！」爆笑・・・
と、かなりのグズグズ加減で笑いの絶えない車内だったのであります。


そんな楽しい列車であっと言う間に箱根湯本に到着。
１０００形ベルリナと２０００系サンモリッツの並びを構内踏切から。
塗装のせいもありますが、パッと見はほとんど同じなんですね。何故かサンモリッツの
形式は「系」なのであります。


撮影は駅間が多し、昼間ですから、こういう写真もなかなか撮ったことがないですね。
ベルリナは今もってカッコイイです。


最後は、改札を出てから象徴的な駅舎とレーティシュカラーの１０００形。
今は箱根登山の小田原直通もなく、ロマンスカー以外は小田原～湯本封じ込め運用。
なんか、青梅線みたいですね。まぁ、過密ダイヤになった弊害でしょうか。

さて、この後は箱根町行き最終に乗って小涌園まで。元社員寮だったらしい格安ホテル
Ｂ＆Ｂパンシオンへ。
なんと箱根で朝食付き２０００円（早割り適用）！！確かに部屋はいかにも寮って感じの風呂
もトイレもないタイプ。ですが、２０００円。
翌朝の朝食はパンとコーヒーですが・・・意外なことにパン（厨房？にオーブンがあったので
多分、焼きたて）がめっちゃ美味しい！！パン屋で買ったら千円分か？位食べてしまった・・・
で、一同またもやリムジンはやっぱり高い（笑）
因みに、ホテルのキャッチコピーはベッド＆ブレックファーストと。確かにその通り（爆）
でも、大浴場は温泉ですし、今回のような旅にはピッタリのホテルでした。

まだ続きます。　　→　　→　　→

少し日が経ちましたが、木金と会社の同僚たちと箱根へ行ってきました。
箱根と言ってもメンバーがメンバーですので、ただの観光とはなりませぬ。箱根フリーパスをフル活用して乗りまくり、酷使されたフリーパスはご覧のとおりボロボロに（笑）

その内容やいかに？




箱根へ行くのに何故かエアポートリムジンが登場。
待ち合わせは羽田空港であります。富士重最後の逸品で定刻に到着。


時間があるので、バスターミナルをウロウロしていると・・・
キター！！江ノ電の空連用ニッチ仕様。経路に高さ制限でハイデッカーが
通れないところがあるので苦肉の策だとか。てか、むりやり付けたＨＩＤが
泣かせます。西工無き後、代替は一体どうするのか？

で・・・いきなり写真がありませんが、京急と小田急箱根共同運行のエアーライナー
にて一気に箱根湯本到着（笑）しかし、稲毛～羽田1400円、羽田～箱根湯本1900円。
少々取り過ぎではないですかね～リムジンさん？


湯本では、ＬＳＥがお出迎え。フリーパスを購入して、とりあえず一般的なコース？
にて旅は進んで行きます。まぁ、ハイキングする訳でもないのに旧道経由ってのが
既に普通ではないか・・・


有名な甘酒茶屋。箱根には何度も行っていますが、初めて行きました。
次のバスの時間までゆったりと休憩。
肌寒いくらいの陽気に温かい甘酒は美味しかったです。


箱根町まで、バスで移動した後は昼食を摂り、関所跡を見物に。
お天気はイマイチ・・・

そして、普通に海賊船に乗って桃源台→ロープウエイで大涌谷へ。

お天気イマヒトツながら、富士山がお目見えです。


大涌谷では、お約束の黒いゆで卵を。写真を撮る間もなくたいらげ（笑）


と、旅行記らしい内容はココまでですな。後は鉄（バス）分多目の内容になりますが・・・
因みに四人で行きましたが、そのうち一人が何と初箱根。散々お出かけしているくせに
箱根が初めてとは意外です。

続く　→　→　→