カネのブログ一覧

皆さん、こんばんは。約１年ぶりの記事になるでしょうか？
生きていました・・・仕事に追われ記事を書く余裕もない毎日を過ごしておりますが・・・
ちょっと変化があったので、久々に記事を書いてみます。もっとも、この間も仕事に鉄に模型にと色々なことがありネタも沢山あったのですが、どうにも余力がなく。因みに愛車はと言えば唯一なにも変化がないかも（汗）



で、そんな中・・・やってきたのは、このＮＳＲ250ＲのＳＥです。現状はＳＰ仕様（今はそう呼ばないのかな）のタイトル画像とはちょっと違い、外観チグハグ状態で各部ガムテ仕様ですが、公道を走れる状態になっていて、実は通勤で乗ってます（笑）事の発端は会社の先輩たちと８月末にサーキット走行に出かけるべくレストア？していた物なのですが、コンディション維持？で乗せて頂くことになった訳です。サーキット走行の時はタイトル写真の格好で行くことになろうかと。

意外だと思いますが、実は１８くらいから２０代の頃はレースをやっていたんです。



なので、いつかはと思っている内に１５年くらい経ってしまいまして。当時は足の原付（ＴＺＲ50Ｒ）と競技用車両にトランポという体制だったので、必要がなかったんです。ハイ、普通二輪免許。（当時の中免）。

今更取りにいきましたよ、お金がないので一発で。思ったより回数通いましたが教習所と比べたら経費が雲泥の差です。どうせ何度か落ちるんだったら大型受ければよかったですがｗｗｗ
ま、ＮＳＲには乗れるからよいかなと。当時モノはもう使えないので、サーキット＆免許取得にあたりヘルメットとブーツも新調しました。



アライ　ＲＸ７ＲＲ５　ハラダツアー



アルパインスターＳＭＸ－６　２０１５年モデル


このＮＳＲ、フロントオシャカになった個体らしいですが、幸いフレームなどに異常はなかったので、ＳＴＤのフロント周りを移植して職場の先輩がコツコツ直し、この形でやってきました。現状エンジンはマズマスなので、Ｆ/ＲサスＯＨにクラッチＯＨ、ＨＩＤを取付けてとりあえず公道化。本当はＳＰ（できれば後継の９４年式以降）のフロントフォークが欲しかったのですが、完全に予算オーバーになってしまうので諦めました。

とりあえず、公道部門としては電圧命のＮＳＲなので、バッテリー保護のために各部ＬＥＤ化に鋭意取り組んでいますが、バイクの電装なかなかハードルが高い（というのか？）んですよね・・・車みたいに一筋縄ではいかず、スペースも無いので試行錯誤の毎日です。しかし、90年代はこんなバイクが普通だった訳ですが、いまの250や400は大人しいですね。２ストももうないので、こんな感じで地道に直して乗るしかない。こんなバイクを好む人間が仮に新車を選ぶとなると・・・小さくても600ｃｃとかになっちゃうんですよね。大型が教習所で取れるようになったり２ストが廃止になったりで、全く世界が変わっていました。尚のこと大型にしとけばよかったなぁ。と後々強く思うのでした。感覚を忘れない内に大型一発行っておこうかなと。

という訳で、手を入れたら少しずつ記事を書こうかなと。現在、カウルのガムテ止めはなくなりました♪書き始めれば鉄やバスの記事も勢いで書けることでしょう。多分ｗｗｗ