カネのブログ一覧

さて、東北本線が復旧し貨物の動きが活発になってきましたね。結局行けず終いで銀釜はお帰りになられたようで少し残念ですが、状況を考えれば喜ぶべき事かな。東北方面への遠征も早めに敢行したいものです。

でもって、記事は先日以降撮影には出ていないので、それらとは無縁ですが・・・大方の予想通りに先日の撮影で一気に８１と６４の双頭を撮ってしまったのが運のつき？
ってわけで、作ってみました（笑）

因みに、写真をＵＰしてから６４の前パンが上がってないのに気付きましたが面倒なので、そのまんまです。ご容赦を。また、製品の都合？撮影したのとは違うナンバーになってしまいました（涙）

まぁ、６４はＫＡＴＯから双頭機が出ていますし、屋根上なども塗り分け済みの製品なので、大した労もなく、簡単に色差ししたりホースを付けた程度で済みましたが、８１の方は色んな意味でちょっと大変でした。

まずは、肝心の復心装置（連結器の上のヤツ）を手に入れる事自体が大変でした（汗）どこからか、双頭化キットみたいなのが出てましたが、周辺の模型店や知る限りの通販でも、ちょっと見つからず。実はＫＡＴＯの双頭６４のスカートから拝借すれば良いと安易に考えていたのですが、これが甘かった。周辺の模型店はおろか、別件で行った総本山でも欠品。良く考えれば一般色を持っている人が付け替えてお手軽に双頭機に改造って需要が多かったんでしょうね。ナンバーも双頭機の番号が含まれてますし。で、一時は完全に諦めていたんですが、別件で初めて行ったレボリューションファクトリーで奇跡的にラスイチをゲット！

で、早々に頓挫した計画が復活し製作に入ったのですが・・・

まず、第一関門が最難関・・・いや～私には、そのスカートから復心装置を切り出すのが大変でした（汗）そこを何とか、気合で切り出して貼っつけました。双頭機の特徴とも言えるＫＥ１００だかってジャンパー線は６４の余りです。で、第二関門は屋根上です。実物写真を参考に碍子と高圧配線をチクチクと筆塗り。パンタ下やらランボードも筆で塗り分けました。エアブラシには到底及びませんが、薄めに溶いた塗料を何度かに分けて塗れば何とかそれなりに仕上がります。黒い別パーツの部分にはフラットクリアを吹いてあります。

６４と８１共通で乗務員室周りを薄緑、機械室？を濃灰（殆ど黒）で塗装。機械室内部は実際何色か良く知りません（やっぱり薄緑？）が、自分で撮影した写真を見る限りどれも真っ暗なので、機会室の窓から見えるダイキャスト部分に付いているグレーのパーツを黒っぽく塗りました。
ステップも黒く塗ってから周囲を白で縁取り。ホースは６４がＴＯＭＩＸの６３用分売パーツを切り出したモノで、８１はレボリューションファクトリーのジャンパーケーブル（実態は極細の電線）です。

８１は、実際スカート周辺のジャンパー栓や復心装置の位置（本当は、ボディに少し食い込んでいる）などに相違がありますし、間近で見ると塗装やら色々怪しいですが、走らせれば分かりまへん！まぁ～自己満足ですからね♪
しかし、車種問わず、他の車両も含めてパンタ本体は、塗るか塗らずか、どうしたら良いか悩みどころです。因みに機関車の場合、気合を入れて作るのは自分的１エンドの側だけです（爆）

あ～作業待ちの車両が山ほどあって、増える一方・・・どうなっちゃうんでしょうな？？

てか、模型の改造位でこんな長い記事にするなって？スンマセン（笑）

今日は所用で休みを取っていました。用事を済ませてから次の用事までの間に結構時間があったので、模型屋廻りに興じた訳なのですが、その道すがら寄り道したら発見。
あ～カメラがない・・・
しかし、これは・・・
２，３日中に蘇我発のタンク運用に就く流れかな？？明後日、明々後日ならチャンス到来。よっしゃ～調査調査♪

携帯ズームの画像、お粗末ですがご容赦を。。。

あれ？ＵＰしたつもりができてなかったようで、番外編と前後してしまいました。
あ～消えちゃったよ（涙）と言う訳でやり直しです。

一行は本庄～岡部間に移動しました。

ここでも緊急地震速報入電で一同青ざめました（怖）

添付は２１１系。やはり、普段あまり撮らない車両は楽しいです。


３０９３レ　ＥＦ６４－１０１０＋タキ
ん～背景が・・・パンタ周りが何ともウザイ（汗）
思えば、いわゆる矢羽タキも地元では見られませんね。


またまたＥ２３１系。でも、コイツはコツ車です。湘南新宿かな？


７０７１レ　ＥＨ２００－５　単機
単機でもデカ（笑）
てか、なまずと言うかオバキューというか、愛嬌のある顔です。


コチラの２１１系は取って付け強化スカート編成・・・
いよいよ、顔に光が回り始めました♪


３０９５レ　ＥＦ６５－１１３９　単機
普段見慣れたＰＦもこの辺だと逆に少ないですね。てか、ラストナンバーかな？


またまたＥ２３１ですが、スカートの切り欠きが両方？？
しかし、元々後方がカーブなので、編成を抜くのは難しいのですが、背景をスッキリしようと
すると、更に後ろが短くなっちゃいますね。ＨＩＤが良い感じです！


５７７５レ　ＥＦ６６－１２３＋コキ
２両目のコキがピッカピカ！てか、なんてゴロのよいナンバー（笑）


ラストは「あけぼの」と並んで本命だったロクヨンセン重連です。
２０８５レ　ＥＦ６４－１０４３＋ＥＦ６４－？？？？＋コキ
一番前に記念コンテナが。
後ろは短いし、カッツカツですが、なかなか迫力ある写真が撮れました♪

久々の撮影に加え初撮影地だったからか、個々はイマイチ思うように撮れませんでしたが、撮りたかったモノが殆ど撮れてしまった内容を考えれば大満足の一日でした。思い切って出掛けた甲斐がありました。以後普段通りにとは、なかなか行かないとは思いますが、折を見てまた撮影に出向きたいと思います。

おがさん、情報ありがとうございました。また、撮影地でお会いした皆様、お疲れ様でした♪

熊谷から岡部方面へ移動する際にとても桜が綺麗なエリアを見つけたので暫しお花見しました。
深谷駅近くでしょうか？
用水路？に沿って桜が満開で、さすがの鉄ちゃんも撮らずにはいられませんでした（笑）







道路にはみ出して聳え立つ。


川沿いの桜のトンネル。
本当は列車と絡めたかった（右側に線路がある）のですが、ちょっと距離があって
難しかったです。


という訳で、先ほどと重複しますが、本当に濃い内容の一日でした。
また、折を見て少しずつ通常営業に戻して行きたいと思っています。
てか、模型の改造やモジュールの仕上げも頓挫気味で・・・課題は山積み（笑）

さて、今度は岡部～深谷間に移動です。実は今回、撮影地も含めて完全にノープランでした（笑）
さすがに、時刻表は持参しましたが正に行き当たりばったりの撮影です。

因みにココへ向かう最中に緊急地震速報入電で３人とも縮み上がりました（汗）

添付は堂々のエクスプレス１４両による「あかぎ」です。もう１本は被られてしまい、草津は運休なので１８５系はこのどうしようもない一枚しか撮れませんでした・・・



久々ですし、来るもの拒まず。というか、Ｅ２３１系の近郊型は個人的には
撮る機会が少ないので沢山撮りました。アンテナ２本出し♪

さて、こっからがコノ場所での本番です。


８７７４レ、ＥＦ２１０＋タキ


双頭が厳ついＥＦ８１－１３４号機
直前に急行＠おが。さんから情報を頂いた房総向け２０９系のＡＴ出場配給！
情報を見た直後の踏切カンカンがコレでした。危なかった（汗）


５０７８レ　ＥＦ６４－１００７号機　ＪＲ貨物更新色
単機ですがマジでカッコイイ！


２０９２レ　ＥＨ２００－４＋コキ
ケツが・・・


列番？　ＥＦ６６－１２１＋タキ
同じくケツが・・・


３０９０レ　ＥＦ６４－１００５＋タキ
ん～少し離れて撮ってみましたが、これまた長さが強調されてグー♪


で、コチラもなかなか撮影の機会がない２１１系。
３０００番台なので、更に見慣れない感じが何とも。クハに挟まれたＧ車が異様です。
特に平屋のＧ車は、なかなか見ないので新鮮です。

そして・・・

うお～岡山更新キタ～！！
４０７４レ　ＥＦ６４－１０４７　岡山更新＋コキ＋タキ
ヒサシの８１もですが、コレも撮りたかっただけに大興奮でした！

と、午前中だけで腹八分目まで行ってしまった我々ですが、更に欲をかいて移動。

続く→　→　→