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連休の日曜日、早朝曇り気温22度。これなら問題なく我が911は走行可能となります。という訳で1ヶ月半ぶりに近くを軽く流してきました。国道へ出ると車の数はそれほど多くなく快適に走ることが出来ます。２速で4500位まで回してエンジンを元気にしてやります。本当はもっと上まで回してやりたいのですが、残念ながらそういう道路がない。

走る前の儀式、この窓を空けます。毎回開けては締めを繰り返し、各パーツの動きを滑らかにしてあげます。その結果、動きは以前より大分滑らかになってきました。何処製だか解らないこのパーツ結果オーライかも。

そしていつものように走っていると、雨がポツポツ降ってきます。雨グルマの本領発揮です。しかし、小雨なので何とか無事に戻ってきましたが、家の近くまで来ると少し雨の勢いは増して来たので、間欠ワイパーを始動&ウオッシャー液も始動となりました。

いつもの場所にクルマを止めて濡れたボディを軽く拭いて、エンジンルームをチェックします。CDIとボルテージレギュレーターを触るととても熱い。こんなに熱くなるとはCDIは値段が高いので壊れると大変。以前Shopの方から予備のCDI持っていた方が良いですよと言われましたが未だに予備の手筈は付きません。

去年富士スピードウエイで行われたクラシック・ポルシェの祭典に参加した時、綺麗なRedの911をグラスターゾルで磨いていたのを目撃してから、自分も最近はグラスターゾルでガラスからボディまで磨いています。

最後にクルマを綺麗に拭いていると、再び雨が落ちて来ました。うーんなんとも意地悪というかどうしてこうなるのか実に不思議です。しかし、雨のおかげで涼しい快適な日が過ごせますのであの酷暑よりはまだマシ。太陽さえ隠れてくれれば30度以上にはならないので良しとします。久し振りに走った感想は、やはり911の運転の楽しさが確認出来ました。とても丈夫な金属で作られた密閉感と操作のダイレクト感、低速で走っていても伝わってくる手応え。そういうものが一体となって自分の体を包んで来ます。この911を、もっと良くしてやりたい、という気持ちが芽生えて来ます。