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今週は旧お盆で夏休みモードかと思われます、なので混みまくりの都内も人の数は少しは減っているのでは？でも繁華街は変わりなしかも。先週の猛烈な酷暑本当に辛かったです、ところが日曜日に恵みの雨が降ってくれて月曜も雨が続きホッと一息となりました。その後も曇ってくれて何とか高温地獄の世界は遠のき助かっているところです。今朝の気温26度これならクルマを出すことが出来ます。

まず最初にエンジンルームのチェックから、どこか気になる箇所はないかと探って行きます。ファンベルトが一番目に付くので触って確認します。張りの具合や劣化していないか等、今の所は大丈夫かな？後は他も一応目で見て触って行きます。

お次は下側を見て触ってオイル漏れをチェックして行きます。夏の嫌な高温の季節オイルも緩むので冬に比べて滲みが出てきます。今回は手前側は問題無し、奥側は手を触れて行くと少し滲んだオイルが手に付きます。なのでこの下側全体にブレーキクリーナーを吹きかけ綺麗にしてやります。

エンジン関連のチェック作業が終わりお次はどうするか考え、ボディ上部を久し振りにWAXを掛けてやることにしました。使用するのはSoft99光輝きキズも消してくれるという拭き取り不要の簡単WAXです。付属のタオルにWAXを付けてボディに塗ったらそのタオルで拭き取るだけと言うやつですが、タオルが汚れるので指に軽くWAXを付けてボディに塗り込み拭き取りだけ専用タオルで拭き取ります。

最初にルーフをやりその後リアフードそして最後にフロントフードをやって今回は終了。フロントフードがサイズがあるので一番時間を要します。次回は他の箇所を磨いてやります。WAXをかけた所がどれくらい綺麗になったか今日の光だと見え辛く良く分かりませんが触るとスベスベ状態なのでWAX効果はあるようです。

このバッジにもWAX掛けをしましたが細かく且つ凸凹があり一部にWAXがこびり付きWAXを取り除くのに苦労をしました。このバッジも20年ぐらい前に海外から探して購入をしたものです。レッドの七宝の箇所が一部欠けていましたが自分でラッカーやらパテやらで補修をした記憶があります。既にゴールドのメッキは全て剥がれ10円玉と同じ色になっています。今度のように磨くと光りますがまた直ぐに10円玉になります。何度か今出ている純正モノを買おうかと思いましたが新品の輝きはキツ過ぎると思い結局止めにしています。
昔アメリカからリプロのクレストを買いましたが何か変で、裏側も分厚くカッコ悪いので実家の庭に置いて日光を当てて見た目古くしようとして置いてたら、いつの間にか無くなっていました。カラスでも来て持って行ってしまったのか？

また来週から地獄の暑さが戻って来るので当分乗れない日がずーっと続くのですね。
都内はほぼ半年夏だからね。終わらない夏疲れます。

今朝5時に起きて３週間ぶり以上かな？クルマを外に出してやりました。気温26度近所をブラリと考えましたがやめて気になる箇所のチェックをしました。この地獄の季節どうすることも出来ません。今に始まったことではありませんが地獄の地球温暖化、都内は毎年凄いことになります。

気になる箇所は毎年決まっています。室内特に助手席側に出てくるカビです、チェックをすると幸いにもカビは発生していませんでした。安心と思ったところ反対側にカビが出ていました。先月カビ留めスプレィを助手席側にしましたがドライバー側にはするのを忘れていました。効果があるようです、しかしこのカビどめスプレィ直接掛けるとシミなるので気を付ける必要があります。

反対側は綺麗です、此処とシートのサイド辺りにも出て来ます。暑いのにプラス高い湿度これがカビには最高の状態のようです。クルマには最悪の状態が見て取れます。後２ヶ月以上この過酷な季節が続くわけです、やはり１週間に一度ぐらいは外に出してやる方が良い様子です。エアコン付きガレージこれがベストですね、１ヶ月の電気代が気になりますが、、、

フロントトランクも開けて空気の入れ変えをしてやり細かな箇所を拭いてやると、ホーングリルが少し曇っています、なのでWD40で磨いてやりました。youtubeでアメリカ辺りの2.4Lモデルがホーングリルやウインカー・グリルをブラックからこのメッキタイプへ交換しているのを見かけます。930でもヘッドライトの周りのパーツをメッキタイプに変えているのも目にします。古いクルマにはメッキが似合うのか？

今まで気にしなかったことですがこの前WEBで知ったのですが、この時代のポルシェ356もですがドアを開ける時、左側は時計反対向き。右側は時計回転で開くと言うことを書かれているのを読み知りました。全く気にしませんでしたが左右で逆になっているのですね。自分の年式の911はこの年のみ左側のキーの差し込み位置が横になっているそうです私のもそうでした。昔とあるSHOPでこれが変と言われましたがそれで正しかったようです。でも後にこのハンドル本体が劣化してしまい変えてもらいました。細かい事ですが古いポルシェ色々と、そうかと思うところがあります。
サー来週の週末も早起きをしなくては、、、

今日の早朝の気温27度の表示、30度以下ならまだ大丈夫と言うことで近くを軽く流して来ました。太陽光線は朝から強烈ですが風が涼しく感じられるので気持ち良しです。いつもの道を進んで行くと反対車線でバスとワンBOXの事故があった様でポリスが先導していました。こんな時間から事故とは、しかし最近近所での交通事故非常に多い様でよく見かけます嫌ですね。うちの妻も対向車線をはみ出して来た車にぶつけられ廃車扱いになってしまいました。なので、いつも慎重に運転を致します。

気温30度以上になっても油温は90℃ぐらいで安定しています。走っていればこれくらいで温度は上がる気配は見せません。冬だと80℃をキープしてくれます。空冷というか風令とも言える様で風が吹いているとエンジンルームの熱気を外に素早く逃がしてくれるようです。冷えた走る風が何よりのプレゼントです。
さすがに来月からの酷暑になると乗れませんが、乗れるうちはできるだけ乗ってやるようにした方がクルマには良いようです。軽く優しく労わるように接するのが一番、昔は急いでギアを繋いでいましたがそれはダメですね。一拍置く感じが良いような気がします、後クラッチペダルは一番奥まで確実に踏み込む、なのでシートは前目にセットしています。シートの背もやや立ち気味かな？

世田谷辺りを走っていると今日も旧車とすれ違いました。この前はカニ目今日はMGでした。皆様早朝を楽しんでいるようです。走った後はこの時期は全部オープンにして風を通してやります。特に助手席側はあまり空けないので、去年はシートの下側サイドとドアポケット周りにカビが出て来ました。エンジンルームも開けて熱気を逃がしてやります。冬は暖かくて気持ちが良いのですがこの季節は熱が辛いだけです。

エアコンなど無いので両サイドにあるこのリアのウインドウを開けて走ると風の通りは良い様子です。開け閉めが少し面倒ですが開くだけ重宝します。サンルーフがあれば良いのですが、せめて68年まであった３角窓あれが良さそうですね。付け替えてる人もいますね。

最後にこの前苦労をしたフロントフードのショック、３週間ぐらい経ちましたので落ち着きを確認するとこれで大丈夫のようです。落ちて来ません、動きも以前より大分スムースで気持ち良く開け閉めが出来ます。私のフードには片方が370Nもう片方には430Nこの左右で違う組み合わせが良いようです。開けてる時は自作の棒で止めるようにしますこれで10年は持ってくれるでしょう。
しかし、今年の梅雨も無しに等しい雨の季節となってしまいました。来月から40度の熱波の日が来るらしいですがまさに地獄の世界ですね。そうなると眠りの世界に入ります。

先月修理をしたばかりのフロントフードのショックが、再び落ちて来る様になってしまい？これはショックが不良品かと思い買った店に連絡をすると、丁寧な返事が来て、私が買ったのはショックの力が370Nだったので、それでは支え切れずもっと力の強い430Nのタイプの物に変えれば良いのではと返事をもらいました。既に買ったパーツを返品して新たに力の強いタイプを買うことは可能かと聞くと返品は不可能の様子でした。
連絡を受けた内容に、自分の年代のロングフード(911・912)は個体差が結構あるらしく、370Nで大丈夫なのもあればダメなものもあるそうです。その場合片方を370Nそしてもう片方を430Nにすれば大丈な時もあるとの事です。
兎に角今のままではダメなのでまたパーツを購入することになります。そこで探すとPelicanだとUROの450Nというのがあり値段も＄14.50と安くそれを購入しようとしましたが残念ながら在庫は無し、SMCで探すと430NのJorgが$14.22でありますが両方同じなら良いのですが片方ずつメーカーが違うのも気になったので止めてStabilus製の物に決めました。Stabilusの430Nだと1本$21.75 円だと3,132円これを2本購入しました。アメリカからの送料が高くなり4200円もしましたFedexです。

写真上が先月購入した370N下が今回購入430Nです見た目は分かりません。作業が簡単な向かって左側を外して、こちら側に430Nのタイプを取り付けて様子をみます。両方力の強いショックにすると今度は動きが強過ぎてしまうことも有るそうです。
果たして自分のフードはこの力で良いのかどうか、ショックを装着してつっかえ棒を外してみると、、、

大丈夫です落ちて来ません。今度は下げて上げてみます大丈夫です動きもスムースです。左右で力が違いますがこれで良い様です。但し、最初は力が強いそうです。なので開け閉めを繰り返し、２週間ほどすると力が安定するそうです。自分のは最初370Nを両方付けた時、上手く止まってくれましたが２週間ぐらいで落ちて来てしまいました。なので、今回もう少し様子をみないとなんとも言えませんが。もしもまた落ちて来る様ならもう片方もショックをチェンジをすれば大丈夫かと思われます。
明らかに以前より力が強い感じがするので大丈夫かと思いますが？
しかし、フードショックの力がこんなにも微妙だとは全く知りませんでした。450Nだと強過ぎるかもしれませんね。逆に400Nとかがあれば良いのにと思ってしまいます。開閉の時の滑らかな動きはとても気分の良い物です。良い勉強をしました。

以前ブレーキランプをLED球に変えたところ左右の明るさが異なると書きましたが先日点灯しているブレーキランプをよく観察すると、向かって右側が明るいのですが赤くなっている箇所の周りの光が左側より強いことが判明しました。
そこで、ウインカーカバーを外してよく見てみる事にしました。

外したレンズカバーを裏側から光が当たる所で見ると、レンズカバーの周りのメッキ塗装が至る所が禿げて来ています。そして赤くなっている周りの所もよく見てみるとエッジの箇所のメッキ塗装が剥がれてしまっていました。此れではここから光が逃げてしまいます。マーしょうが無い半世紀以上も前の物ですのでこうなってしまうのですね。

そこで、エッジのメッキ塗装が剥がれている箇所に塗装をすることにしました。まずはマスキングから始めます。型紙を切ってあとはテープで固定していきます。塗料が流れ込まない様に注意が必要です。

塗装は至って簡単、いつも愛用しているメッキ感覚スプレーこれで塗装します。久し振りなので十分に缶を振りまくります、そして頃合いを見てスプレーして行きます。マスキングをしているので狭い箇所にうまく塗装されているか分かり憎いので乾いた後マスキングを外して裏から光を当てて確認するしかありません。最後にクリア塗装をしておき塗装の作業終了。乾燥後マスキングを剥がして見ると、多少塗料が入ってない箇所がありましたがそこは筆塗りで対処しました。

塗装を終えたレンズカバーを装着して反対側と明るさを確かめてみると、どうやら以前より良くなりました。光の漏れは無くなった様です、以前はホワイトの光が隙間から輝いていました。

この反対側と比べて明るさはほぼ同等です。以前は普通のバルブだったので明るさの差が感じませんでしたがLEDは明るいので隙間から光が漏れて分かったわけです。それほどまでにLEDのバルブは明るいわけですね。安全性には良いかと思われます。

で、話は飛びますが自分の装着をしているレンズカバー、新しいのが欲しいと思いe-bayで良いのがないかと探すと、当時物の新品同様Boschはとんでもない金額で売りに出ております。安い方はBosch製ではない様ですそれでも高いチェコ製と書いてあります。昔はe-bayで探すと良いの悪いの手頃なのがありましたが今は無いですね。

馬鹿高い世界は無理なので現実路線を探すとUROは安いです。純正はそれなりの値段がします、でもこれ何処製なのかメーカーも何処なのか分かりません。なので、ボロくなっていますが大事に当時もの純正パーツを大事に使っていきます。最後にフロント・ウインカーをチェックするとこちらもメッキの箇所がやれて来ています。ここが綺麗だとスッキリしまって見えて良いのですが、、、やれて来ているのも侘び寂びなのか単なるボロなのかそこら辺の判断も難しいもんです。