glasurit2のブログ一覧

この前久し振りに板金屋さんへ行き、気になるところを見て貰いました。20年以上かけてコツコツとサビのある箇所を修理してきましたが、ようやく最終の箇所まで来た感じがします。その場所は、ガソリンタンク手前のサンドイッチ構造になっている上下のパネルです。この時代の911には定番の錆が発生してくる箇所かと思われます。
板金屋さんでカメラを挿入してサビの具合を見てもらうと、中は全面サビで覆われていました。これはやらなければダメですねと言われる始末です。
その時、下側のゴムパーツで止めてある2箇所の穴の１個を外してその周りを叩くと、錆ではなく砂がたくさん落ちて来ました。綺麗な色の砂です砂漠の砂のような感じがします。我が911は最初はアメリカに永く居たので何処かカリフォルニア辺りのビーチの砂が入り込んだのかもしれません。

板金修理は半年ほど待つ事になりそうな気配です。いつも忙しい店なので待つしかありません。そして先日、砂が気になったので再び自分で下側のゴムパーツ２個を外して潜り込みプラスチック・ハンマーで叩いてみると砂がバカスカまだ出て来ます。もう一つの方も叩いてみるとこちらからは赤錆が出て来ます。
サビは内部からなので理解出来ますが砂は一体なぜ故にこんなにも沢山入り込んだのか見当もつきません。トランクルームの所に穴が２個空いているので多分そこから入り込んだはずですが何故ゆえに砂をトランクルームに入れ込んだのか理解出来ません。叩くのは面倒なのでゴムを外したままにしておき、走って砂と錆を落とすようにすることにしました。

サビの後はこれも初めて交換をしましたMFIに通じているエアホースです。このパーツは以前すでに購入をしていて、メカ様からこのホースを交換した方が良いと言われたので交換をしようとしましたがそれはインナーだよと言われ、アウター側も必要ですと指摘され交換が出来ず年月が過ぎてしまいました。

先月そのアウター部分のパーツを購入したのでようやく交換をしました。ただしアウター側ホースのサイズが少し大きいような気がしました。もう少しインナーとピッタリと合うのかと思っていましたが若干隙間が気になります。
Pelicanで購入しましたサイズが違うと面倒なので事前にサイズがOKかどうか確認をしてから購入をしたのでこれで良いかと思っています。Stoddardで買った時は馬鹿デカいサイズの物が届きクレームをして返品をしました。

プレヒーターホースfor injection pumpというパーツです円安でも価格は安いので助かります。外した古いパーツはインナー・アウターとはなっておらず１本構造で外側は細いプラスティックで巻かれ内側はアルミ箔の構造が見て取れます。
メカさんに今度お会いした際、インナー・アウターこれで良いのか確認をしてみようと思っています。

やっと先月までの地獄の暑さも過ぎ去りポンコツ号にも乗れる季節になりましたが、でも今年の秋は例年に比べ暖かい気がします。今日もTシャツでOKです、子供の頃は10月の末ともなればセーターを着ていた記憶があります。10月は自分の一番好きな季節あっという間に過ぎ去って行きます。なぜ故に好きな月は早く時間が過ぎ去ってしまうのか？地獄の夏と時間は同じはずなのに、感覚的には大いに違いを感じてしまいます。

秋になったので、気が付いたところから色々と作業をしてますが、まずは、このフロントのターンシグナル本体。以前汚れを落とし塗装もしたのですが久々に取り出し眺めてみると、塗装が薄い箇所が見受けられたので再度塗装を施しました。このパーツは我が911に付いていましたがアメリカ仕様なので、赤丸の箇所に付くスモールランプが無いバージョンです。これだとスモールはヘッドランプの中に点く様になります。自分はそれが嫌で20年近く前に当時の純正パーツを購入して付け替えた訳です。但しこのオリジナルの方が本体の作りは良くしっかりしています。この箇所にバルブが付くように加工をすれば使用出来ますがその作業は改めてという事に致します。

お次はここも何回か調整をしていますが再調整をしました。下の方が少し出てしまうのでデカいペンチで挟んで下側を出ないように修正を施しました。硬いパーツなのでペンチ如きではそんなに変形はしてくれません。

最終的にここまで平に仕上げたので以前よりはフラットになったようです。こうゆうところがツライチになっていないと気になるもんです。反対側は綺麗に平になっていますがこちらサイドは以前からピッタシとはなっていませんでした。もしかしたら、パーツの年式が若干違うのかもしれません？

久し振りに走った後エンジン下側を覗くと若干オイルの滲みが出ていました。ブレーキクリーナーでオイルの滲みを消し、２週間ほど様子をみるとそれほど滲んではきません。と言うことは、奥側はガスケットかオイルシール或いはホース等が原因なのではと考えています。手前側は判断が付きません。

久し振りにPelicanでこれらのパーツを購入しておきました。パーツが届いたらメカさんに修理の相談をしようと考えているところです。エンジンを下ろさなくても修理が出来れば助かります。果たしてどうなる事か？

本日早朝約3ヶ月振りの走行をして来ました。それにしても今年の夏の凄さ一体なんと言ったらいいのか？？？ 7、８、9月と毎日が地獄の世界でした。昼間外に出ることが出来ないほどの暑さ、用事がある時は自転車で駅まで出て行くしかありません。本当に別世界になってしまいました来年も恐怖です。

昨日、まずは走る前に色々とチェックをすることに、初めにタイヤのエアーチェックから。空気圧が減っているかと思い空気の充填作業を行います。いつものように車載電動空気入れ、それでエア圧を見ながら空気を入れて行きます。後はエアゲージで正確に測って行きます。前は2.2後ろは2.4が指定の数値ですが自分はほんの少し高めにしています。乗らなかったのにエア圧は少しだけ４輪とも減っていました。

お次はエンジンルームを覗き込み、怪しい所がないか見ていきます。埃や汚れなど簡単に触って拭いて見て行きます。多少錆が浮いていたりしてますがオイルが漏れていたり、ガソリンの匂いなどもしないので良しとしておきます。オイルタンクの下側&横側もパーツクリーナーで拭いておきました。写真ピンボケiphoneでこうなるとは？

そして、本日早朝いつもの短いドライビングの開始となりました。細い一方通行の道を静々と走り、一般道へ出て走って行くと前方のクルマは大変安全運転の方でノンビリと走って行きます、こちらもノンビリと付いて行きました。しばらく走っているとレーダーが反応します。何かなと思っていると反対側の車線でレーダーによる警察の取り締まりをやっています。こんなに早朝からやるとは驚きです、今やっている取締り週間のせいかと思われます。我が搭載の10年以上前のオンボロ・レーダーおかしな奴で行きの反対車線では警告してくれましたが、帰りの捕まえる方の車線では音沙汰無しでしたこれでは捕まってしまいます。この道１車線ですが取り締まりの箇所は見晴らしが良く気持ち良く走れる箇所です。40Krm制限なので60Krm位すぐに出てしまうので捕まってしまうドライバーも多いかもしれません。
対向車線を走って来る車にパッシングライトで知らせてやりました。帰り道この場所を通る際は40Krmでノロノロと通過、後続の車両がその前からせっ突いて来ますがじっと我慢の走行を続けるのみ。と言う事で久し振りの40分走行良いこと無しでした。いつも自転車で通る道沿いのビルに964が駐車してありますが今日は居なかった。旧車乗りの方は要約乗り出すことが出来る季節になりました遅すぎです。

いつも見ているyou-tubeの911関連の修理をしているアメリカのVideoですが、87年のCarreraかな？これの修理後の排気テストをやっていて驚いたのですが何と排気ガスの数値が異常に低いのです。最初はこの数値が出て来てこれ位なのかと思っていましたら、、、（画像2枚はyoutubeから）

最終的に調整を施すとCO2はそこそこですがHCと特にCOの数値が限りなくゼロに近い凄いです。電子制御になるとこんなにもCOの数値が低くなるとは、以前Shopの方がEFIになると燃費が全然違いますよと言われた事がありますが排気ガスもこんなに低いとは驚きです。87年式と言っても既に37年前の911現在も排気ガスが問題となってますが今の時代のクルマだともっと数値は低いはず、それでも、車の台数が世界中でもの凄いのでダメなんですかね。CO2がCO程、下がらないのかも？毎年襲って来る地獄の夏、これも全て人間が作り出す排気ガスのせいで地球がこうなってしまった。大都市に森を増やすしかない、後は先端科学技術で排気ガスをゼロにする画期的な方法が出来ることを願うしかありませんね。

それにしても、こんなに暑い9月は自分には記憶が有りません。多分今までで一番暑い9月になるのでは？そして、今日は9月11日Nine Elevenの日となります。通常911の日と言うと、今から23年前のアメリカのアルカイダの悲惨なテロ事件を誰もが思う訳ですが、自分としてはPorsche911とも結び付けたくもなります。
時差の関係でアメリカは明日になりますが、今年もニュースで必ず取り上げられる大事件の日となります。自分は翌年の1月にニューヨークに行きましたが、トレード・センターから離れた場所でも、火事で焼けた後の様な匂いがまだ残っていたのを記憶しています。

とにかく酷い暑さが続くので我が911は動かす事が億劫になります。殆ど寝たまんまです。でも今日は朝早めにエンジンを掛けて地上へ出してやりました。２週間ほど前に一度出しましたがその時は、助手席側のシートのサイド部分とドアの内装カバーの一部にカビが発生していました。シートはすぐに拭き取ることが出来ましたがドアカバーが凸凹タイプなので穴の箇所のカビが取ることが出来ずどうしたもんかと考えた末に、筆が工具Boxにあったのでそれで凹んだ箇所を擦るとカビは無くなって行きました。あとはカビ留めスプレーを吹いて対処しておきました。

てな訳で、動かせないこの長い長い地獄の夏、内装関連に湿気で何処かしら傷みが出てきます。除湿剤を入れてますがそれだけではやはり無理な様子です。9月になれば気温が下がり動かすことが出来るかと思っていましたが全く当てが外れ今日も最高気温34度。まだまだ当分この灼熱地獄は続く様子です。早くこの前みたいに台風が来てくれないとこの地獄の世界は終わりませんね。

クルマを動かすとこの季節良くこの左端のメーターのガラス内側が曇り出します。此処も何処から湿気が入って来るのでしょう。走れば消えてなくなりますが冬にはなりません。長い距離をノンストップで走らせろと言ってるのかも知れませんが、今の季節は無理なんだよと言うしか有りません。
都内のコンクリートジャングルそれとは別に巨大な森林公園とかが有れば良いのに、そう言う世界は無し、、、6月から9月まで続く長過ぎる夏、クルマも痛みますが自分も先週頃からまた夏バテの様子で、この夏5、6回目ぐらいの夏バテになってます。
昔、10月の10日まで30度越えの日があったことを記憶しています。
早く雨が降って欲しいです。ここは金星か？？

今月で「みんカラ」に投稿をしてから13年経ちましたとご連絡が来ました。
乗っての感想はと問われていますが？自分がこのポンコツ911を購入してからは23年の月日が流れています。
とにかく傷んだ箇所、痛みつつある箇所、腐っている箇所等々、山盛り状態でこれは自分でもこの過程を日記のように付けてみては、で始めた訳です。
あくまで自分の為の情報バンクとして「みんカラ」を使用させて頂きました。
1960年代から70年初期頃までの911となると国内の情報は少なく、海外の情報を探る事にしました。主にアメリカがメインとなりましたたが。
それに伴い、パーツの購入もアメリカから購入をする事になり、それに伴いUK ドイツなど海外で探して買う事が普通になりました。

何処かがダメになりかけていても、パーツが欠損していても、我がポンコツ911は走ってくれます。タフでとても頑丈な奴です、なのでつい整備が遅れがちになってしまい、やばいとなる訳です。
そこで、今度は早め早めと修理をする事にしてやると、次から次へと終わり無き世界の幕開けとなりました。

今現在次は何処を直してやるか？夏前からやってやろうと思っている簡単な箇所がありますが夏が来てしまい、何も出来ず今は休暇中です。来月になり涼しくなったら再開をしようと思っています。でも9月も暑いから無理かも。
ということで、修理のレポートは続くわけとなります。