暗峠を体験

急こう配で有名な暗峠をN-WGNで通行してきました。まあタイトル画像でわかる人にはわかっちゃうんだろうけど、実は入口を間違えて急こう配を下ってきたんですね。


有名な？茶屋。普通はここがゴールだけど、逆から来たのでここから暗峠スタートです。


1回目の離合（すれ違い）。ここもまあまあの勾配なのでバックするのは大変だと思ったら先に相手が譲ってくれた。


譲られたほうはさっさと通行すべし。いつまでもお見合いを続けるとさらに後続車が来て事態が深刻化します。


２回目。こちらが期待した場所によけてくれないこともある。


シフトレバーをLにしてもグングン加速する。ここでの20キロはまあまあ危険な速度。


生々しいタイヤ跡。これはドリフト族の仕業ではなく、急こう配過ぎてFF車がトラクション不足でホイルスピンを起こした跡だと思われる。


角度的にドラレコに映らなかったけどこれが3回目の離合。


4回目の離合。この暑いのにみなさんよく来るよね。


5回目の離合。


この辺でようやくフットブレーキが通常の半分ぐらいしか効かなくなっていることに気付く。ギュッ！と踏んでも「スー」っと走行してしまう。


こうやって見返してみるとちょくちょく休憩場所はあるわけで、自分は良くてもクルマを休ませてやる余裕が必要でしたね。


この辺が終点？住宅地に入ってもまだしばらく急こう配は続く。よく考えたらマニュアルモードがあるんだからシフトダウンしてもっとエンブレを効かすこともできたのね。すっかり忘れておりました。


暗峠を抜けて5分ぐらい走行してからタイヤに温度計がついていることを思い出した。長い下り坂でブレーキの利きが悪化しているときのタイヤ温度はエグいことになっていたはずなんだけど、写真撮りたかったねえ。残念！