わら太のブログ一覧

新型デイズが発売された時には軽自動車初！だった運転支援技術もN-WGN・ハスラー・タントと順次発表され、電動パーキングブレーキの有無など多少仕様の違いはあるものの、装備自体はすでに珍しいものではなくなりました。


プロパイロットは単眼カメラで距離を把握し設定可能車速は30～115キロ。車間距離は時速100キロ走行時で30、45、60メートルの3段階に設定できる。
https://r.nikkei.com/article/DGXLASDZ13HSP_T10C16A7TI5000?s=6


N-WGNはカメラ＋ミリ波レーダー採用で車速30~135キロまで設定可能。車間距離は時速80キロ走行時で25、34、47、64メートルの4段階。


ハスラーのACCは小型改良されたステレオカメラで車間距離を計測。40～110？キロの間で設定可能。車間距離は時速80キロで走行時35、45、55メートルの3段階に設定可能。


タントもステレオカメラで距離を計測するタイプで設定車速は40～115キロ。車間距離は時速80キロで走行時35、50、60メートルの3段階に設定可能。

ちなみにタフトは30～125キロだがステレオカメラが旧式で精度はイマイチ・・・らしい（実際試したことは無い）。デイズは1年でミリ波レーダーが追加されて初期型を購入したオーナーとしては悔しい思いをしたけど、そもそも欧州向け車両のプロパイロットは最初から単眼カメラ＋レーダーだったのだと。ハスラーのステレオカメラが良いらしい！電動パーキングブレーキが無いのが惜しまれる。N-WGNのACCは時速135キロまで設定可能！！！多分そんな速度で走り続けたら燃費は10km/Lとかだけどね(笑)。

先週某有名中古車販売店へ行ったんですよ。昔は新古車と呼んでいたいわゆる未使用車を検討していたのだけど、聞いてびっくり

「新車価格より7万円引き、でも6万円のコーティングは外せない」

だって。じゃあ結局それは1万円引きじゃん？そりゃあコーティングはしてもらえるけど、自分でワックス掛けたい人だっているでしょうに。軽自動車は利幅が少ないから値引きが厳しいのも知ってるけどさすがに・・・これでは1ミリも中古車の割安感を感じないし、納車前整備費用とかもなんかいい値段取るんですよこれが。


この歳になると営業さんと話しているだけで直感的に「ああ、ここはオレの来る店じゃないんだな」と理解してしまう。もちろん儲けるのが悪いとは思わない。最終的にお客さんが満足なら新車より高い中古車を売るのもアリだと思うんだけど、クルマのことはだいたい自分で解決出来てしまうのでこういう店で満足感を得るのは難しい。


まあそうは言ってもこちらは素人。eKクロスと違って売れ筋の軽自動車はそんなに値引きしないんだよねきっと。と思いつつ、参考までに地元の販売店へ行って話を聞いてみると


出ました中古車より安い新車の見積書（画像は注文書）。はい、即決です(笑)。値引き額を書くとお店に迷惑がかかると思われるぐらいの額だったので書きませんが、すっごく安くしてくれました。いやあ新車より高い中古車って普通にあるんですね。話には聞いていたけど自分が体験したのは初めてです。2～3万の話じゃないですよ？支払い総額で10万円以上中古車のほうが高かったのです。


てなわけで18か月で約47,000キロ（乗りすぎ）を共にした日産初の軽自動車、三菱eKクロスとはあと半月ほどでお別れです。私のeKクロス記事に”いいね！”をくれた方々（特におっちゃん）今までありがとうございました！

今週は三河安城へ行きました。ふと、安城のお城って安城城って言うのかな？と思ったら、安祥城（あんじょうじょう）だって。


素人目に城っぽい建物は見当たらず、ここが一番”らしい”景観だった。


そんなことよりこの日は追突事故を目撃。やっぱドラレコついてると後でしっかり見直したくなるよね。

以前から自車のドラレコで事故を撮影したら映像を当事者に提供しようと思っているのだがこのドラレコは中華ナビにUSB経由でデータを渡せないクソ仕様でなかなか難しい。せめてスマホまで転送出来たらスマートに映像データを渡す方法はあるのにね。