マツダ CX-3

ユーザー評価： 4.36

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エクステリアデザイン最高 - CX-3

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エクステリアデザイン最高

  • gomaneko

  • マツダ / CX-3
    15S アーバンドレッサー(AT_1.5) (2020年)
    • レビュー日：2022年8月7日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
外観は７年半前の発売時から気になっていましたが、今でも色あせることなく惚れ惚れ見入っています。乗り味は、当初ディーゼル専用車で発売されてゆったりと走る感覚だったと思いますが、ガソリン車は活発なエンジンで、決して速いわけではないですが回してあげて気持ち良い車です。
不満な点
初めから承知していたことですが、収納スペースが少ないこと。
前車BLアクセラと比べると意外に小回りがきかないことが残念。
総評
見た目で選択しているので、多少の欠点は気にしません。デザイン最高！

DOPのステアリングシフトスイッチお勧めです。
デザイン
5
スーパーエッジ－も選択肢にありましたが、ボディーカラーは魂赤一択であったため（スーパーエッジーは赤の面積が狭くなる）、また、フローティングルーフの色遣いが気に入っていたことからアーバンドレッサーを選びました。
内装は特別気にしていなかったが、白と柔らかいブラウン色が車内を明るく広く見せて好感が持てます。
走行性能
4
前車BLと比較すると軽快なエンジンで、アクセル操作が楽しく、フロントは当然軽く、固めの足回りもあってフラットな姿勢で旋回走行できるところが気に入りました。
ブレーキフィールも◎
乗り心地
4
タイヤは純正の16inchから社外17inchに替えました。硬めな足ではあるけれど、路面はしっかり捉えている感じはあり乗り心地は悪くはないです。もう少し距離を乗って再評価します。
積載性
3
最初から期待はしていませんでした。
燃費
4
１ヵ月の走行で15～16.5㎞/Lくらい（往復40㎞弱の通勤主体）良い方だと思います。
価格
4
装備面からみて適正な価格なのではないでしょうか。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/124202/blog/46302321/

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