日産 エクストレイル

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  • 榛名颪

  • 日産 / エクストレイル
    20X“エマージェンシーブレーキパッケージ”_5人乗り_4WD(CVT_2.0) (2013年)
    • レビュー日：2026年3月19日
    • 乗車人数：５人
    • 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

満足している点
工夫次第でいくらでもオリジナルカスタマイズできる。
不満な点
エンジンパワーが今ひとつ。
なぜに海外仕様のように国内仕様には2.5Lガソリンエンジンのラインナップが無いの？
総評
弄り倒すには丁度良い。
中古なら尚更容赦無く弄れる（笑
デザイン
4
もうちょっとクロカンっぽい外見が良かった。（元テラノのオーナーとしての感想です）
その意味ではT30・T31に軍配。
走行性能
3
加速や上り坂でややパワー不足を感じる。
この車体で2Lはちょっと辛い。
乗り心地
4
街乗りとしては上等だが、5人乗りのリアシートは背もたれ角度増量ブラケットに交換しないと同乗者が吐きます。
元テラノ乗りとしては、サスストロークが不満。
あと、ハイブリッド車に標準装備のリアスタビライザーはガソリン車にも標準装備すべきだった。
峠道での車体挙動（ローリング）が全然変わる。
積載性
5
庭イジリに使う黒土25L袋10袋（およそ合計重量300kg）をラゲッジに載せても余裕で走れる。
燃費
3
ガソリン車は街乗りでだいたい11km/L、相当おとなしく運転して15km/L行くと感動。
たまに峠道下りだけの燃費で20km/L超えの数字を見ることがあるが、平地では絶対無理。
価格
2
新車で買っていないからよく分からない。
故障経験
エコモーター（発電機）の故障交換1回、リコール交換1回。
CVT寿命による変速不能故障により載せ替え交換1回。
エアコンブロアファンモーターの不動故障により交換1回。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/124980/blog/48987075/

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