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switch@BH5のブログ一覧

2018年11月18日 イイね!

等々力渓谷

等々力渓谷今日はお弁当を持って電車で等々力渓谷へ行って来ました。

〒158-0082 東京都世田谷区等々力1丁目22 等々力渓谷公園














〒158-0092 東京都世田谷区野毛1丁目15−15番先外 日本庭園等々力

日本庭園等々力を登って上の芝生広場でお弁当を食べました。


都内の紅葉はまだまだでしたが等々力渓谷をのんびり散歩で良かったです♪
Posted at 2018/11/18 16:40:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | ぶらり | 日記
2018年11月17日 イイね!

行って来ました( ´ ▽ ` )ノ大山紅葉ライトアップ

行って来ました( ´ ▽ ` )ノ大山紅葉ライトアップ昼間は平塚の方へ…
アップガレージへ行ったりBOOK・OFFへ行ったり…
モスバーガーで軽く食事して…
まだ16時。

今日から1週間開催されている大山紅葉ライトアップ。
昼間行った方がキレイだけど…まぁイベントだし、相方も連休だし、行ってみることにしました。

駐車場から
〒259-1107 神奈川県伊勢原市大山 大山ケーブル駅
までは15分くらい。



江の島のように階段途中に色々なお土産屋や飲食店が並び賑やかでした。



ケーブルカーで山頂へ



ライトアップが写真で見ると…まるでワープしているようw





神社もライトアップされてます。

階段の途中、振り替えると夜景がキレイ





〒259-1107 神奈川県伊勢原市大山12−番地 大山阿夫利神社



御参りも済ませ…
日が暮れてから少し寒いので

もみじ汁(豚汁)を食べました。

帰りがけに玉こんにゃくを食べたり、お土産にわらび餅やイカ飯を買って帰って来ました。

やっぱり紅葉は昼間見に行った方が良いですね(^^;)
Posted at 2018/11/17 22:49:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ぶらり | 日記
2018年11月08日 イイね!

軽くドライブ

軽くドライブトーイングストラップも付け終わり
相方も退屈そうなので買い物ついでに宮ヶ瀬ダムへ行ってきました。


いつも途中で立ち寄るパーキング

あまり天気良くないけど暖かくて気持ち良い空気でした( ´ ▽ ` )ノ

宮ヶ瀬ダムの第一駐車場へ到着。
平日無料♪
さすがに平日は人がまばらで空いてます。


新しい店がありました。
紅葉がキレイだった♪

今年も咲いてました( ´ ▽ ` )ノ


去年同様にコイツだけ咲いてました♪
まだ数年しか経っていない若い桜の木です。


公園の方はもっと人がいませんでした。

去年のクリスマスのイルミネーション以来来ましたが
適度に広くてのんびり出来る公園でドライブには良いですね♪


Posted at 2018/11/08 00:59:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | ぶらり | 日記
2018年11月05日 イイね!

塗装室

塗装室ホームセンターで実物を拝見してきました。

使う時だけ駐車場に建てて塗装室に( ´ ▽ ` )ノ

奥行2M近くあるし立って作業出来る高さだし
雨風やホコリも防げるから塗装室にピッタリ♪
(棚は作らず)

バンパー買ったら買おうかな。
Posted at 2018/11/05 12:59:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | 趣味 | 日記
2018年10月30日 イイね!

SwitchDesign吸気系

SwitchDesign吸気系今日はBH5 D型レゾネーターのショート化をしていました。

A型の時と違い、今回は純正交換タイプエアクリーナーで行くので、A型でやっていたフェンダー吸気ではなく、レゾネーター改で行く事にしました。
レゾネーターを使うメリットはひとつ。
取り込んだ空気を効率良くエアクリーナーへ運ぶ所。
(前前車ではバックタービン仕様の為、音重視でフェンダー吸気)

インテークエアダクトからの吸気に加え、追加ダクトからも吸気される仕様はフェンダー吸気と変わりません。

簡単に言うとフェンダー内かレゾネーター内かだけの違いです。

完全なラム圧式(密閉型)だと圧でエアフローセンサーが壊れやすくなると思い、密閉型にしてありません。

A型の時は

インテークエアダクトの側面にも穴を空けて、吸気温度を下げるようにしていました。(アルミ製のエアクリーナー耐熱板(BOX型冷却用))

エアクリーナー耐熱板(BOX型)だけではエンジンルーム内の熱がダイレクトに伝わるので

エンジンとエアクリーナー耐熱板(BOX型)の間に1枚ステンレス板をし、更にこのスペースにフレッシュエアーで冷やす構造です。

↑空気の流れを図にするとこんな感じです。

更に大事なのが[ZERO SPORTS] サクションパイプを冷やす事。
エンジンONの状態でボンネットを開けてみてエアコンもONにすると分かりやすいですが…
ラジエーターファンが作動すると[ZERO SPORTS] サクションパイプ目がけて下から熱風が思い切り来ます。
これでは吸気温度が上がって当たり前です(><)
そこで

[ZERO SPORTS] サクションパイプの下にステンレス板で耐熱板を敷き、更にフレッシュエアーで冷やす構造になっています。

一連の流れで前前車のA型でやっていた吸気系の各耐熱板と空気の流れを説明しました。

纏めると
●『吸気温度を下げる』→耐熱風道板を付ける。
●『より多くのエアーを取り込む』→インテークエアダクトからの吸気に加え、追加ダクトからも吸気。
の2つがコンセプト。

キノコ型から純正交換タイプエアクリーナーにするだけで、コンセプトは今回も一緒でいきます。

少しずつですが進めて行きたいと思います( ´ ▽ ` )ノ

【追記】
●[SwitchDesign] サクションパイプ クーリングサポートパネル取り付けました。
Posted at 2018/10/30 22:35:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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