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マフラー上のリフレクターの土台作りです。

余っていた発泡板をホネに使い(マフラーから一番離れてる側に付けるのでマフラーの熱も大丈夫です)
パテで盛っていきますd(^_^o)

リフレクターはビニールに包み(ツルツルのビニール)エポキシパテを付け高さ調整した後に
バンパーパテを流し込みリフレクター周りを盛っていきましたd(^_^o)

バンパーパテが無くなったのですが
土台の基礎は出来ました☆

後は、リフレクター裏の発泡板を取ってパテで、肉付けして、削っていけば土台になるので
リフレクターの凹み部分が完成したら
バンパーに取り付けバンパーパテで一体化させますd(^_^o)

ダクトのやり直しと、リフレクターの土台と、土台埋めに、まだまだバンパーパテが必要になりますねf^_^;)
表側側は全てバンパーパテで成形していくつもりですd(^_^o)
中身はエポキシでも何でも良いので安いのを見つけようと思います。

完成されたダクトを壊して、奥行を詰める作業は嫌ですねf^_^;)


そういえば、F1風バックフォグのステーも加工して、バンパーとの隙間が無くなるようにしましたd(^_^o)
取り付けは…LED切れの事を考え、バンパーとバックフォグの隙間をバンパーパテで成形して一体化させる事は辞めますf^_^;)

20歳くらいの時、某カーショップでピット作業のアルバイトをしていた時です。

一台のオイル交換の車両のエンジン音が良い音で
見ると初代のレガシィツーリングワゴンでしたd(^_^o)

アメ車並みのドコドコサウンド♪

これが、レガシィに乗るきっかけでしたd(^_^o)

でも、レガシィ以前にも…
中学生の頃は、カマロかトランザムのスーパーチャージャー付に乗りたかったんですw
元祖ドコドコサウンドですねw

18歳の頃は、ホンダのMVX250Fという
V型3気筒2サイクルエンジンのバイクに乗っていました☆
これがまたエンジン音にバラつきがある
不等長サウンド♪
当時流行ったTRZより加速は良かったですd(^_^o)
※弄ってあったんで

あらためて過去を振り返ると
やっぱり昔しから不等長サウンド好きだったんですねf^_^;)
違うチャンバーでしたけどこんな感じの音です。
自分のは13000回転まで余裕で回る当たりエンジンでした♪