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今日は、バンパーパテで表側の成形です。

ダクト部分をダイヤモンドヤスリでゴシゴシ
目詰まりしにくく、削りやすい♪
バンパーパテは高いけど、こりゃ良い♪d(^_^o)

キレイに削りました☆
ダクトの形状がカクカクしているので
まだ第一段階ですf^_^;)

パテの巣や細部に、またバンパーパテ第二弾をこれからやりますd(^_^o)

強度ですが、バンパーパテをしただけで、グッと強くなりました♪
裏側もバンパーパテで補強していますd(^_^o)
この強度なら、上手くいきそうです♪


昨日は、マフラー上のリフレクター部分制作の為に、部品とバンパーを仮り組みしてリフレクターの位置決めをしました。
位置が決まったので、リフレクターの土台を作りたいと思いますd(^_^o)

土台は熱にも強いエポキシパテで作っていきます。

チマチマと制作しているので
整備手帳ではなくて、ブログの方にUPする事にします。
整備手帳の方は、今度あらためて制作編として
まとめようと思います。
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前回プラリペアで接着した箇所全てを
プラリペアで更に盛り、補強しました。

このトミーカイラバンパーの素材ってなんですかね？
一般的にはウレタンバンパーなんて言われていますが、正式にはPPなのではないか？と疑問が出てきましたf^_^;)
と言うのは、プラリペアで接着しても
思った程の強度が出ないんですf^_^;)

振動くらいでは大丈夫ですけど（長年では疑問）
バンパーを少し移動させる時に接着した近くに負荷が掛かると、パリッと剥がれますf^_^;)

剥がれた面をみると、バンパーの素材は溶けた跡がありませんf^_^;)
プラリペアの説明書には、プラスチック面が溶けて科学的に接着すると書いてあります。

そう考えると、バンパーの素材はプラリペアで接着不可能なPPなのではないか？と思われますf^_^;)

それでも1kgくらいの負荷なら耐えらるのですが
アロンアルファのPP用も持ってるので
今度試してみますd(^_^o)

バンパーにそんな大きな負荷（部分的に）が掛かる事はぶつけた時以外に考えられないので
盛って補強すれば、かなりの負荷にも耐えられますd(^_^o)
長年の走行時の振動で、どこまで持つか？が一番の課題になりそうですねf^_^;)

それでも
プラリペアで接着した箇所は、バンパーパテで成形するので更に補強となり、表面にヒビが入る事も無いので大丈夫かと思います☆

ついでにファイバー（生地）も貼る予定なので
そこまでシビアにならなくても大丈夫かなf^_^;)

今回はマフラーの上側のR部分をバンパー素材で作りました☆
マフラーの熱の問題で、バンパー素材を使うのが一番良いと思ったからですd(^_^o)
中はパテ埋めして、リフレクターの土台を作りますが、先に土台をある程度作ってリフレクターの型で凹を作る予定です。

バンパーの形状に合わせてリフレクターの角を
ヒートガンを使ってRをより緩く成形しましたd(^_^o)

計算上ではバンパーとマフラーの隙間が2cm空きますので、マフラーの熱でリフレクターが溶ける事も無いはずですd(^_^o)

本当、少しづつしか作業が進んでいませんがf^_^;)
進展したらブログにまたUPします。

遊ぶ金も無いので引き篭もりの為に弄り以外のブログネタがありませんがf^_^;)
好きな事をやっている時間って過ぎるのが早いですね☆

文字を切り取ったマスキングを貼り裏から塗装…

ここまでは何とか上手くいっていたが…

文字のマスキングを剥がすと文字の淵がギザギザに…＿|￣|○

更に、裏に半透明の板を付けると
塗装が溶け、文字がフニャフニャに…＿|￣|○

見るも無残な文字に…

キレイに仕上げたいから裏から塗装したのがアダになりましたf^_^;)

もう一度、塗装をし直すかありません＿|￣|○

この手の小さい文字の塗装は苦手なんですよねf^_^;)

表から塗装して、クリアー塗装で仕上げるやり方なら、裏に半透明の板など接着しても塗装が溶ける心配も無いけど…
ちょい、挫折気味ですf^_^;)

また、気を取り直して
その内、再度挑戦です☆