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主に仕事用で使用しているので、荷物が沢山積めるのはありがたいですね。 まず走行性能なのですが、ボディは軽にありがちなペナペナ感は殆どなく、かなり - N-BOX
マイカー
主に仕事用で使用しているので、荷物が沢山積めるの…
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GE6NAO
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ホンダ / N-BOX
G(CVT_0.66) (2012年) -
- レビュー日：2013年2月14日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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なんといっても荷室の広さ！特に高さ方向の広さは別格です。
エンジンも軽ＮＡである事を考えれば十分にパワフルで日常の使用には支障はありません。
ＶＳＡが一番安いＧグレードでも標準な事は評価に値すると思います。
- 不満な点
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やはり高速の登り坂ではかなり回転が上がります。３０００回転を過ぎるとややノイジーなエンジンもあって高速度域には向かない印象です。
加えて高速走行時にサイドウインドウがガタガタする事、これはランチャンネルの改良で対処できると思いますので何とかして欲しいですね。
- 総評
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主に仕事用で使用しているので、荷物が沢山積めるのはありがたいですね。
まず走行性能なのですが、ボディは軽にありがちなペナペナ感は殆どなく、かなりの剛性感があります。
ハンドリングはややスロー、正確さもそれなりですが、この車はそういう類のものではないので十分及第点です。
エンジンは必要十分、高速ではやや力不足ですが、私がかつて乗っていたタウンボックスと比較すると隔世の感ありで、登り坂でアクセルベタ踏みなのに勝手にスピードが落ちてくるという事もありません。
静粛性はロードノイズに関しては前車フィットとほぼ同等で、エンジン音は３０００回転を過ぎたあたりからザラザラとしたノイズが気になります。ホンダエンジンだけに音質はもうちょっと何とかして欲しいのが本音です。
仕事用という事でオートスライドドアが不要でしたので一番安いグレードを選択したのですが、インテリアも質感という面ではまずまず、装備もオートエアコンを初め必要なものは全て揃っており、不満はありません。
燃費は街乗り１５～１６Ｋ、郊外の流れの良い道で２０～２１Ｋ、高速で１７Ｋ程度で、車重を考えるとかなり良好です。
アイドリングストップは完全停止後１秒後に停止するタイプですが、街乗りが殆どの私にとっては効果絶大のようで、フィットと比較してリッター３～４Ｋ伸びてます。
総じて感じる事なのですが、この車は幅が狭いという事以外は軽自動車に乗っているという感じがあまりしませんし、全てが必要十分、過剰なものは何もありませんがこれでいいんだと思わせる魅力があります。
この辺りがこの車が良く売れている要因なのではないでしょうか？
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け、初心者向け |
|---|---|
|
スタイル |
キュート |
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ドライビング |
運転しやすい |
|
インテリア |
ラゲッジルームが広い、安全装備が充実 |
|
エコ |
燃費がよい、環境に優しい |
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