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2025年11月22日 イイね！

クラッチ交換で30万オーバー！！！

クラッチ交換で30万オーバー！！！GRヤリスのクラッチ交換、高けぇよ！！！


エクセディクラッチセット交換ではじめの見積24.5万！

開けてみたら、クラッチディスクつるつる！溝が見えん！
25000kmでここまで減る？笑
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クラッチカバーの当たり面の焼け色がスゴイ！
外周の一部も欠けてガタガタ。
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ここまでで済んでたら良かったのですが・・・！

なんとフライホイールまで！
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クラック入ってるし、デュアルマスにガタがあったらしいです。
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このフライホイールが7.5万！！高っけえぇぇ！！！
どうします？って言われても(汗
お願いします、としか言えんだろ！！！

この際軽量フライホイール？とか頭をよぎりましたが、デュアルマスホイールなので社外品が無いんですよね～


そんなこんなで
新品のフライホイール様御降臨の図
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というわけで、なんとか今日退院！

この連休中にクラッチの慣らししなきゃ～～
エクセディさんによると慣らし500kmだそうで・・・、500kmって(汗
来週舞ジムなんですけど・・
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以前は慣らしで半クラスタート500回ってのもあったらしいですが、GRガレージに聞いてみたところ、熱の問題もあるので、半クラスタートばっかり連続でやるのはやめた方が良さそうです。


Posted at 2025/11/22 20:51:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月22日 イイね！

クスコクラッチの中身はエクセディ

クスコクラッチの中身はエクセディまあ、知ってる人は知っている話なんですけど^^;

先日クラッチが滑るので入院したウチのGRヤリスですが、どうせクラッチ交換するならと、ちょびっと強化のエクセディのウルトラファイバーUF-EVOをオーダーしていたんですよ。

そしたら、GRガレージからパーツ注文を受けた代理店がまさかの注文忘れ！、っでパーツ入ってこないGRガレージからの指摘で注文忘れが発覚し、また間の悪いことにこのタイミングでエクセディ在庫切れで12月になると・・・

11/29にジムカーナ(舞ジム)走るのでそれまでにはヨロシクね～って言ってたのに、このままでは間に合わない事態に。
GRガレージは平謝り。クスコなら在庫あると言う。

クスコのクラッチ・・？
社外品クラッチって、エクセディかオグラくらいしか知らんけど。

GRヤリス用クラッチとカバーのセットの定価
エクセディ　UF-EVOクラッチセット　￥82,500
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クスコ　カッパーディスクカバーセット　￥79,200
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￥3,300クスコの方が安い。
ググるとクスコの中身がエクセディだった、という話がちらほら。
でも中身が同じならクスコの方が安い理由が良くわからない。
ネットにある写真もこれはイメージですみたいな感じで、エクセディとクスコで同じに見えるのも違うのもあるし、よくわからん・・・


とは言え、待ってたらエントリーした舞ジムは無理だし、せっかくシーズン到来したのに走る期間減るし、まあクスコの名前で変なモノ売らないだろーし、ってことで仕方なくクスコで発注。
もちろん、向こうのミスなので、価格はそれなりにペナルティ込みで値引いてもらいましたけど^^;


で、なんとか間に合うようにブツがGRガレージに入荷しました。
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ディスクには思いっきり「EXEDY UF-EVO」って書いてありました^^;;
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カバーの方にも「EXEDY」の刻印。
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OEM先のクスコの方が安いのが謎なので、全く同じものではないかもしれませんが、少なくともエクセディ製であることがわかったのでヨシとします。
(GRガレージに聞いた話によると、クスコのクラッチはエクセディかダイナックスらしいですが)
結果的に少し安く済ませることができました^^

Posted at 2025/11/22 20:08:32 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月16日 イイね！

プリウスα　GRスポーツ

プリウスα　GRスポーツやたらあちこちにGRって貼ってある。
控えめに言っても遅い。前に進まん。って言っちゃダメですねスミマセンww
乗り心地いい。
街乗り燃費19km/Lくらい。
いつエンジンかかっていつ止まったのかわからんくらいスムーズなのはさすがプリウス。
小回りきかないなあと思ったら半径5.9mだった。
ナビの角度が寝すぎてて、太陽光の反射がまぶしくて見えん。
ナビがバカ。
後部座席広い。
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GRヤリスはクラッチ滑って入院です・・・
Posted at 2025/11/16 13:35:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年10月05日 イイね！

GR86をガッツリ試乗してみた

GR86をガッツリ試乗してみたGRヤリスを車検に出したら、代車がGR86でした。
ラッキー♪
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はじめはアクアだって聞いてたのですが、なんか予定通りに返ってこなかったらしくて、急遽GR86に。
ありがとう、アクア返さなかった人♪


GRヤリスを車検に出したGRガレージは、
たまたま、
偶然、
〇甲山に近かったので、
家までの帰り道に、
ほんの少ーし、
寄り道しても
怒られませんよね？？？



GR86　RZ　6AT　1290kg
2.4Ｌ　25.5kg・m　235PS
￥3,512,000
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比較対象はワタクシの
GRヤリス　RZHP　6MT　1280kg
1.6L　37.7kg・m　272PS
￥4,560,000
です。
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オプションはどちらもプラス約100万、GRヤリスとGR86の価格差約100万です。


GR86は6ATでしたが、最近のオートマはよくできてますね～。
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スポーツモードにしていれば、コーナリング中のパーシャルで勝手にシフトアップしませんし、コーナー手前のブレーキングで勝手にブリッピングして2速に落としてくれたり、楽ちんです。
昭和のオッサンがもつ「オートマ」のトルコン滑りまくりのイメージは過去の物ですね～技術の進歩はスゴイ。
サウンドも、おとなしく走っているときは静かなもんですが、全開くらわすととたんにグオオオーーンと威勢良くなります。GRヤリスみたいにスピーカーで合成してるみたいですね。


ウェットの峠道を軽く走ってみましたが、面白いほどケツが出ますね。よくこんなセッティングにしたなぁ。
雨の日はおとなしくノーマルモードで乗りましょう^^;


GRヤリスと比べると、特に中低速トルクの差が大きいですね。クリッピングを過ぎてアクセルを開けた時にGR86だとパワーがついてこなくてもどかしい。上まで引っ張った時の伸びは気持ちいいんですけどね～


あと、四駆との差。条件の悪いウェット路面だと、安定性に歴然とした差がありますね。今回GR86に乗って、改めてGRヤリスの凄さに気付かされました。同じ車重で4WDでハイパワー。価格差100万をどうとるかですけど、金額だけでいうなら330万のRCが格安です。オープンデフですけど^^;


その他、オートワイパーとかヘッドアップディスプレなど無くてもいいけどあるのに慣れちゃうと欲しくなる装備とか、あまりに狭すぎるリアシートとか、奥行きはあるけど高さが無いトランクとか、私の使用状況ではGRヤリスの勝ちですが、別にGR86をディスっているわけではないので誤解無きよう。
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Posted at 2025/10/05 21:59:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2025年10月05日 イイね！

舞ジム76！マイスターゲット！！

10/4は舞洲ジムカーナ、略して舞ジム！でした。


先に結果から言うと、やっとこさ基準タイムを更新し、マイスターステッカーをゲットできました^^
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でもまあ、そこまでにはいろいろと長い道のりが(笑


時は遡り9/15、エントリーからつまづきました。
申し込みが殺到し、エントリー開始から数十秒～数分で締め切りとなることから、通称「予選」と呼ばれるデッドヒート。
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エントリー開始は三連休ラストの夜10時！
酒飲んで寝てもうた！！(爆
痛恨の予選DNS！！！



翌日・・・仕事中にふと気付く。
「あっっ・・昨日舞ジムの申し込みやったやんけ・・・しまった・・・」
いつもは秒で埋まるエントリー枠ですので、すっかりあきらめてしまいました。


ところが！
3日後に〇神さんのみんカラページで、「残り1枠」の告知が！！
神様！ありがとう！！
なぜか1枠だけ残ってた最終枠に滑り込みセーフで奇跡的なエントリー^^
こんなこともあるんやな～


・・・で。当日。

雨！！
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おーい神様ぁ～～



しばらく降ったりやんだりでしたが、昼前には乾きかけてきて、これはタイムアタックいけるかも・・？
ナイス神様♪
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お昼は前日にスーパーで買ってきた節約セルフざるそば(^^;
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なんかコンビニめっちゃ値上げして高いですからね～自衛せねば。



そのままいけるかと思いきや・・、
昼過ぎにまた雨(涙
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おーい神様～～


タイムアタックはほぼドライ、ところどころハーフウェットといった感じまで回復。
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これがまた、練習時から刻一刻と路面状況が変わって、どこまで攻め込んでも大丈夫か探りながらで、思いっきり攻められないアタックでした。

理想は1本目で基準タイムクリアして、2本目は攻めるぜ！なのですが、
1本目、思ったよりグリップして曲がり過ぎ、まさかのパイロンタッチ！
自分で自分にプレッシャーをかけてしまうことに…(汗

失敗が許されない2本目、路面はほぼドライ、とはいえあちこちまだ湿っているところで足をすくわれてスピンしたらジエンド。
いや～久しぶりに緊張しましたね～
いろんなことが頭の中をぐるぐる回ってるスタート前^^;
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結果は48秒874、R1クラス48秒台のマイスタータイム達成！
守りに入ってなんかギリギリのタイムでしたが、とりあえずこれで縛りは外れて気が楽になりました^^
神様ありがとう♪
次は47秒台だぁ～

走行後のフロント。
CR-S255/40R17
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フロントだけ交換してほぼ新品でしたが、まあまあ均等に減ってる感じですかね～
キャンバー約3.5°


リア
CR-S255/40R17
キャンバー約3.0°
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Posted at 2025/10/05 19:45:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「[整備] #GRヤリス スパルコフルバケにシートヒーター取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/126716/car/3621789/8463258/note.aspx」
何シテル？   12/07 20:15
自他共に認めるメカフリークで、昔はヒマさえあればクルマをいじっていましたが、最近は年をとったのかおとなしくなりました。 クルマ暦はEP71スターレットターボ→...
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