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CAEウルトラシフターの正規国内価格がバカ高いのは某代理店様のおかげですが(決してミノルさんのとこではありませんので念のため)、それを回避するためイギリスの通販ショップ経由で今回海外個人輸入したわけですが。


個人輸入なんて誰にでも手軽にできるわけではありませんから、代理店の存在は有用だと思いますが、せめて日本への販路を独占しないでほしかったです。


いきさつは過去ブログにいろいろ書いたので参照していただくとして、メーカーのSAEにはスイフトスポーツ用のウルトラシフターを製作してくれて、感謝の気持ちでいっぱいです。
こんなに素晴らしいシフターをスイスポ用に製作してくれてありがとうございます。
乗るたびにナデナデしてニタニタしております^^



CAEウルトラシフター保険付送料込　￥95150
　内訳：本体税抜　￥78300
　　　　送料(補償付)　￥11800
　　　　Paypal手数料　￥5050
輸入内国消費税　￥3500
立替納税手数料　￥1080
計　￥99730

Paypal手数料が高いですが、海外銀行振込手数料＋為替手数料よりは安い計算です。(銀行によりますが、￥3000＋￥3000くらいかかる）

下2つはDHLの委託配送業者(佐川)に玄関先で支払いました。


というわけで、なんとか10万を切る値段で購入することができました。
でも不足していたスペーサーを日本で買った￥432×4個＝￥1728を足すと￥101458で、ちょっと10万超えますね。


その不足していたスペーサーですが、
8/27　部品足んねーぞとクレームを入れる
8/29　ショップよりお詫びのメール
9/4　ショップより、不足部品がCAEから発送されたとのメール
9/11　ショップより、発送したとのメール　←今ココ　



案の定、到着までには3週間くらいかかりそうです。
ショップの方はそれなりにスピーディーに対応してくれている印象です。毎回apologiseってお詫びしてたりしますし。
時間がかかっているのはCAEと、ドイツ→イギリスの配送ですね。
でもまあ、モノが入ってなかったという証明は非常に困難ですので、今回はショップ側が平謝りで追加料金等もなく発送してくれたようなので、良かったです。


なんやかんやありましたが、日本で正規に買ったら税込￥140400ですから、約4万円浮いた計算になります。
リスクもデカイので、まあこれくらいはないと^^;
トラブルもありましたが、下手くそな英語でもコミュニケーションがとれたのが楽しかったですね〜^^


ZC32S スイフトスポーツ
CAE Ultra Shifter for Suzuki Swift

32スイスポに乗って3年半、初めて気付きました。



フューエルキャップホルダー付いてたんですね!
蓋の裏の出っ張りに気付き、キャップをはめてみたらピッタリww

今までキャップだらーんとしてガソリン入れてました^^;;

皆さん知ってました?
知らなかったの私だけ?（汗


嫁さんがむかーーしガススタでバイトしてた頃は、フューエルキャップにヒモみたいなのなんてついてなかったので、クルマが行っちゃった後、
キャップだけが置いたままになってることがたまにあったそうです。怖っ。

超ショートストロークなCAEウルトラシフターですが、実際どんだけショートになっているか、実測してみました。



以前測定したときは、ノーマルシフトノブはニュートラル状態から3速・4速までが共に56mmでした。
参考：シフトノブ比較
測っていませんが、高さの違いも写真からわかると思います。


CAEウルトラシフターのニュートラル位置
カーナビ液晶下から165mm。



3速、130mm
ストローク35mm



4速、200mm
ストローク35mm



左右の振れ幅は30mmずつでした。(ノーマルノブ未計測)

左右は調整幅の中で狭めに調整しています。


メーカーサイトでは80mm×80mmと記載されていますが、実測は70mm×60mmでした。
ノーマル比63%です。
劇的にストロークが短くなっていますね〜



ZC32S スイフトスポーツ
CAE Ultra Shifter for Suzuki Swift

SAEウルトラシフターを個人輸入したときのイギリスからのDHL輸送状況のスクリーンショットです。


8/7　注文・Paypal決済
8/24　CAE(ドイツ)からショップ(イギリス)へ到着
8/24　ショップから発送
8/25　ドイツを経由して中国へ
8/26　中国から日本へ〜関税通過
8/27　配達完了

イギリスから発送されてからは早いですね！
関税とかで1週間以上はかかると思っていましたが、3日で配達完了です。

荷物ロストの噂もあるDHLですが、ちゃんと着いてよかったです。
まあ補償付きなので何かあった際は請求できるんですが、文句言うのにも英語でやるのはしんどいですからね〜


ZC32S スイフトスポーツ
CAE Ultra Shifter for Suzuki Swift

右傾き調整で昨日まる1日乗ってみたんですが、やっぱドリンクホルダー付かないとかのデメリットが大きいので、今日も帰ってきてから夜な夜な調整作業〜〜



もう付け外しするの何回目？(汗

左2個ワッシャーを手前2個に入れ替えてみました。
右傾きを前傾きに変更します。

試しに作業時間測ってみました。
タイムアタック！内装撤去→シフトワイヤー2ヶ所外し→シフター固定ボルト4ヶ所外し→ワッシャー入れ替え→ボルト固定、なんと5分ww
こんなもん早くなってどうするwww


んでもって晩飯も食わずに試乗〜
おっ？なんかまたちょっとフィーリング良くなったかも？
ちょいと1,2速の左右振り幅を狭めてみるとさらに2→3速の感触がUP！
これはキタか？いい感じかも〜〜！！
しばらくこれで様子見ですな。


皆さんも経験がおありだと思いますが、日によってシフトがスコスコ入る時もあれば、なんか引っ掛かりを感じてイマイチなときもあろうかと思います。その時の気温、湿度、油温、ドライバーの体調、感性、その他無限の組み合わせの中で、パーツや設定を変えていなくても感じ方が変わることはよくあることなので、わずかな試乗で善し悪しを決めるのは危険だと思うのですが・・それはまた泥沼の始まりでもあったりしますww


ZC32S スイフトスポーツ
CAE Ultra Shifter for Suzuki Swift