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GRヤリス退院しました。

診断でエラーの出ていた
ディストリビューションボックス
の交換と、ついでに
タイヤ空気圧システム
を無効にしてもらいました。

延長保証のおかげで費用負担なしで済みました。
よかった～

注文してたカローラスポーツのシフトノブ。

シンプルでカッケー。めちゃ軽い。


早朝にお山に上がったら、霧・・・





裏は霧ではなかったものの、朝方降ったみたいでウェットでした。
カローラスポーツの軽量シフトノブがいい感じ^^
やっぱ軽い方が好みやわ～

先日ボクスターが退院したと思ったら、今度はヤリスが入院ですわ・・・


先日GTSでヘルスチェックしたら、

パワーディストリビューションボックス
が×印に。


別に乗ってて不具合は感じないし、メーターに異常マークが出るわけでもないのですが、履歴消去しても消えたように見えて、エンジンかけたらまた出るので、GRガレージに持っていったら、ユニット交換だそうです。


代車はアクアGR。
興味本位でその辺乗り回してやろうかと思いましたが、GRの名は見た目だけで、あまりにもトルク無いし回転伸びないしエンジン音しょぼいし、最初の100mで試乗する気すら失せる残念なクルマでした(汗
オーラeパワーの方がまだ面白みがあったわー。

こないだ余りボルトを探して古い工具箱をさぐっていたら、こんなものが出てきました。
懐っつかしい～～





30年以上前にハチロクのエンジンいじってた頃のタコ棒ですね。
バルブのすり合わせに使います。


こっちはバルブスプリングのコッター入れるための自作SST^^;
金のない学生の頃、塩ビパイプでこんなものまで作ってたなぁ～


ネットなんて無い時代、オートメカニックとカーボーイの特集めくりながら一人でオーバーホールしてましたから、我ながら驚きです。今はもうそんなこと出来んわ^^;;