サハラ_のブログ一覧

こんばんは（*^_^*）

大分仕事が落ち着いてきたサハラです。

でも～　この残暑には・・・・・まだ勝てません(-_-;)


パワーエアコンレボリューション注入後の第２回目の計測です。

８月１９日　ＧＳにて燃料口切満タン（目視）
　　　　　　　帰宅４．７キロ
　　　　　　　道路状況　普通

８月２０日　葛西→（一般道）後楽園→（一般道）葛西
　　　　　　　全般にＷ　Ａ/Ｃ使用
　　　　　　　４．７キロ～３５．５キロ　実走３０．８キロ
　　　　　　　道路状況　普通

８月２１日　葛西→（高速一般道）小平→（一般道）銀座→（一般道）葛西
　　　　　　　３５．５キロ～８２．９キロ～１２１．９キロ　実走８６．４キロ
　　　　　　　道路状況　普通
　　　　　　　
８月２２日　葛西→（一般道）銀座→（一般道）葛西
　　　　　　　１２１．９キロ～１４７．８　実走２５．９キロ
　　　　　　　道路状況　普通

８月２３日　葛西→（一般道）東品川→（一般道）葛西
　　　　　　　１４７．８キロ～１９６．０キロ　実走４８．２キロ
　　　　　　　道路状況　普通

８月２４日　葛西→（一般道）銀座→（一般道）葛西
　　　　　　　１９６．０キロ～２３６．８キロ　実走４０．８キロ
　　　　　　　道路状況　普通

８月２５日　葛西→（一般道）銀座→（一般道）葛西
　　　　　　　２３６．８キロ～２６０．６キロ　実走２３．８キロ
　　　　　　　道路状況　普通

８月２６日　葛西→（一般道）銀座→（一般道）葛西
　　　　　　　２６０．６キロ～２８８．５キロ　実走２７．９キロ
　　　　　　　道路状況　普通

８月２７日　葛西周辺
　　　　　　　２８８．５キロ～２９４．１キロ　実走５．６キロ
　　　　　　　道路状況　普通

８月２８日　葛西→（高速　一般道）杉並区→（高速　一般）葛西
　　　　　　　２９４．１キロ～３４９．２キロ　実走５５．１キロ
　　　　　　　道路状況　普通

８月２９日　葛西周辺
　　　　　　　３４９．２キロ～３７０．９キロ　実走２１．７キロ
　　　　　　　道路状況　普通

８月３０日　葛西→ＧＳ
　　　　　　　３７０．９キロ～３７５．４キロ　実走４．５キロ
　　　　　　　道路状況　普通

　　　　　　給油量５１．２９ℓ口切満タン（目視）

今回の燃費は
　　　　　
　　　　　　実走距離３７５．４　÷　給油量５１．２９ℓ　＝　７．３１
　　　　　　Ｌ＝７．３１となりました。

ゲゲゲ！の燃費ですが・・・・
入れていなかったらもっと悪いのかな？

今回の１日当たりの実走がかなり短い事も有ります・・・・
　実走が短いのと渋滞で直ぐに信号に捕まる　が燃費が悪くなる・・・・
　
これは、注入が問題ではなく、道路状況に問題が有ると思います。

葛西から都心に向かっていく１０キロは
所要時間軽く４０分以上かかるんです。
ディーゼルのオートマが６０キロ以上に成らないとトップギヤに入らない様に成っているので５０キロで走っていればトップに入らないでずっと走っている形に成ります。
混んでると中々６０キロに成らないんだよね・・・・
ですので、実走が多い方が燃費が良くなるんです。


第３回目もやってま～す。（*^_^*）

そろそろエアコン設定温度も上がっちゃうかも・・・・
でも、A/Cスイッチは入れっぱなしでやっておきます。


明日から北海道に行ってきま～す。
私の夏休みかな？

おはようございます（*^_^*）

皆さん元気してますか～？
　　サハラはなんとか動いてるって感じです(-_-;)

マタジさんに注入してもらった・・・

そろそろこ奴の映像が頭に焼き付いたかな？（*^_^*）

注入前はどうだったのか・・・
　サハラは注入前は朝の時間帯はなるべくＡ/Ｃを入れない様にしていたり、切って温度が上がってきたら入れたり・・・と
スイッチを入れっぱなしではないので注入後と余り参考にはなりませんが・・・・取りあえず。

８月５日　ＧＳにて給油　口切満タン（目視）　ｔｒｉｐＡリセッット
　　　　　　ＧＳ→家
　　　　　　寄り道して帰宅したので　実走１１．８キロ
　　　　　　道路状況　ややすき

８月６日　葛西（一般）→代々木上原（一般）→葛西
　　　　　　葛西（高速）→柏（高速）→三郷（高速）→葛西
　　　　　　
　　　　　　実走１４５．２km
　　　　　　一般道の道路状況は普通
　　　　　　高速は葛西→柏（渋滞）　柏→葛西（ガラ空き）

　　　　　　
８月７日　葛西→川崎（一般道）→葛西
　　　　　　実走　７６．８km
　　　　　　道路状況　普通

８月８日　葛西→世田谷（一般道）→葛西
　　　　　　実走　５８．６km
　　　　　　道路状況　普通

８月９日　葛西（一般道）→品川（一般道と高速）→
　　　　　　都筑ＳＡ（ここで注入）（一般道と高速）→葛西

　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　実走　８４．６km
　　　　　　道路状況　葛西→品川　普通
　　　　　　　　　　　　　品川→都筑　普通
　　　　　　　　　　　　　都筑→葛西　ガラ空き

８月１０日葛西→葛西→浦安→葛西
　　　　　　実走　２２．６km
　　　　　　道路状況　普通

　　　　　　ＧＳにて給油　口切満タン（目視）　給料４７．０３ℓ　実走距離３９９．６キロ

　　　　　　３９９．６km÷４７．０３ℓ＝８．４９
　　　　　　Ｌ＝８．４９km

　前回の燃費ブログからすると燃費はそんなに変わっていないですが
　日々の実走が若干伸びています。
　夜間の高速走行が有った事が違いますね。
　１回の走行距離が長い方が燃費的には上がる様です。
　チョイ乗りが一番燃費が悪いっすね。。。。。。　
　

で、更にさかのぼってみると・・・・
　　７月２９日→８月５日
　　
　　実走　４４４．１km　給油量　５１，４０ℓ　Ｌ＝８．６４

　　７月２３日→７月２９日
　　実走　４１７．５km　給油量　４２．５９ℓ　Ｌ＝９．８

　　７月１７日→７月２３日
　　実走　４６２．７km　給油量　４９．０６ℓ　Ｌ＝９．４３
　　

　　７月８日→７月１７日
　　実走　５７０．２km　給油量　５１．７４ℓ＋１０ℓ　　Ｌ＝９．２３

とＡ/Ｃ使用しない時間が長い時の方が当然燃費が良い訳でして
注入後の燃費が今後どうなるか・・・・
スイッチを入れっぱなしで変わらなければ燃費としては上がっている計算に成るのですが・・・
何より出だしのモッサリが無いのが非常に感激ですね。

注入後の第２はもう少しで給油タイミングです。
もうちっとまってケロケロ

まだ、足回りもやってるよ～（*^_^*）

こんばんは（*^_^*）

皆さん暑い中頑張ってますか～
　いい加減涼しくならないですかね・・・・(－－〆)

汗だくツユダクなサハラもついに冷感素材のシャツを導入しました。
　買うのが遅～～～～って（*^_^*）
アレを着て居ても汗をかく量は変わらないですね・・・・・
乾くのが早いって考えが体感できます。

　　燃料を使い切ったので・・・・























ホレしっかりみてみぃ～
しっかりちゃんと使い切ったじゃろ。(＠_＠;)




そ～じゃね～よ！

こちらのレポ　ですよ～（*^_^*）
注入してもらってから燃料を満タンにして、それからはＡ/Ｃスイッチは入れっぱなしです。
では、注入後の経過、結果を報告します。

　車内温度が異常に高い時（仕事帰りの時の乗車等）はＷＡ/Ｃ作動、
友人、知人、かみさんが乗ったいる時はＷＡ/Ｃを作動
　車内温度が高い時は２３度にしてから徐々に普段の２６度に戻す。
外気導入ではなく、内気循環が基本で使用。
この事を基準で使用しています。

８月１０日　燃料補充、目視にて口切満タン。スタンドでtripAをリセット
　　　　　　　行きつけのGSから家までは４．７キロ寄り道をして
　　　　　　　帰宅５．４キロ

８月１１日　５．４キロ～１１３．３キロ　実走行１０７．９キロ
　　　　　　　葛西から神奈川県の中央林間までの往復。
　　　　　　　湾岸葛西から東名町田まで高速運転、首都高速は「順調」、
　　　　　　　東名高速は料金所から町田までは「渋滞」。
　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　帰路は「順調」。

８月１２日　１１３．３キロ～１４７．８キロ　実走行３４．５キロ
　　　　　　　葛西から南青山
　　　　　　　首都高速は使用せず一般道路で移動
　　　　　　　道路状況は「ややスキ」　
　　　　　　　帰路も共に「ややスキ」

　
８月１３日　１４７．８キロ～２３５．１キロ　実走行８７．３キロ
　　　　　　　葛西から千葉県柏
　　　　　　　湾岸葛西から常磐道柏までの往復
　　　　　　　首都高速は「順調」　常磐道「順調」
　　　　　　　帰路も共に「順調」
　　　　　　　

８月１４日　２３５．１キロ～３５５．１キロ　実走行１２０キロ
　　　　　　　葛西から西麻布から横浜磯子から葛西
　　　　　　　葛西から西麻布までは一般道
　　　　　　　道路状況は「ややスキ」
　　　　　　　西麻布から横浜磯子は首都高速使用
　　　　　　　道路状況は「ややスキ」
　　　　　　　横浜磯子から葛西は湾岸線使用
　　　　　　　道路状況は「順調」

８月１５日　３５５．１キロ～３８４．４キロ　実走行２９．３キロ
　　　　　　　葛西から銀座
　　　　　　　一般道路使用
　　　　　　　道路状況は「ややスキ」

８月１６日　３８４．４キロ～４１１．２キロ　実走行２６．８キロ
　　　　　　　葛西から銀座
　　　　　　　一般道路使用
　　　　　　　道路状況は「ややスキ」

８月１７日　４１１．２キロ～４３４．０キロ　実走行２２．８キロ
　　　　　　　葛西から銀座
　　　　　　　一般道路使用
　　　　　　　道路状況は「ややスキ」

８月１８日　４３４．０キロ～４７７．０キロ　実走行４３キロ
　　　　　　　葛西から銀座から赤坂から一之江のGS
　　　　　　　移動は一般道路使用
　　　　　　　道路状況は「ややスキ」

　　　　　　　給油量５８．４９ℓ　目視にて口切満タン。

　
走行距離４７７．０キロ÷給油量５８．４９ℓ＝８，１５５２４・・・・
　　ℓー８．１と言う結果が出ました。

私的に今回の

注入には大変満足の結果かと思います。

燃費が伸びる要素として日々の実走行距離がもう少し長いと燃費も伸びますね。
３０キロ程度のとチョイ乗りが一番燃費が悪いです・・・・
それと、今回のアイドリング待機、普段はこれが無いので、
この分の燃料が走行に入れば燃費も上がるでしょう。

走りだしのモッサリ感も無く、上り坂での抵抗も少なく走行出来るのは
非常に良いですね～

エアコン設定温度は２６度が限界でしたが、この猛暑からしたら
２６度で居られる事が温度設定の低下とも考えられるのでは・・・・

私的には◎商品ではないかと思います！！

１回だけじゃ信用できない人の為に
　第２回目も測定してます。（*^_^*）

こんばんは（*^_^*）

ちょっとビックリ(＠_＠;)
　現場がちょっと遠くて高速でピュ～って所だったんです・・・・

８０％が高速で・・・A/Cも若干は使ったのですが・・・
スピードは９０～１００程度で足回りの状態を観察しながら走っていたとは言え・・・





常にGSでは口切満タンなサハラ・・・・
トリップAはGSでリセット・・・・
今までの経験では口切満タンでハーフより針２個上で３０リッター辺り・・・・
コレだと４０リッターはまだ使っていない・・・・と思う。

この分だとサハラは何処まで走って行けるんだ？
口切満タンにしたら北海道まで行けちゃうかな？（＾◇＾）

来年からは二男（尚）も飛行機代取られるからな～
　ハイエースで北海道行かないとならないかもな～<`～´>

前のガソリンではこんな数値出なかったもんな・・・・
最終的に燃費はいくつになるんだろか？

タイヤ空気圧はF３．１　　R３．２　積載は通常の道具一式。
高速の状態は渋滞と言う渋滞は無しでした。

こんばんは

Sahara versionⅡは　明日11月２０日で納車１年を迎えます。

 
　
Ⅱ型ガソリン車の燃費が伸びなく　「このまま乗っていたら経費がかさむ・・・」
と思い、乗り換えを決意！

versionⅠとversionⅡのツーショット～♥
 
Ⅲ型ディーゼルでLー１０出れば乗り換えた意味が出ると思っていました。

年間２万㌔走ったと言う計算で・・・・

ガソリン　Lー１３０円として
　　２００００キロ÷（Lー７．５）＝２６６６．６６リットル
　　２６６６．６６×（L-１３０円）＝３４６,６６６．６６円

ディーゼル　L-１２０円として
　　２００００キロ÷（Lー１０）＝２０００リットル
　　２０００×（L-１２０円）＝２４０,０００円

差額１０６,６６６円です。

と言う計算で乗り換えを決意しました。

さ～て　結果は・・・・・・

11月１９日　今日駐車場で　ODO１９６８１キロ
　納車からの給油量は２０８６.６４リットルです。

正確に言うと最後の給油日が11月１６日　それから１９７．３キロ走っていますので。

１９６８１キロ－１９７．３＝１９４８３．７キロ
　
１９４８３.７キロ÷２０８６.６４リットル＝９．３３７３
Lー９．３

年間を通しての燃費計算ですが　　Lー９．３と言う結果が出ました。

予定通りって訳には行きませんでしたが、「まずまず」です。
　ガソリンの時よりストレス無く走って、パワーも有り
高速でもそれなりのスピードで走っての状態で　「満足度９０」です。
 残りの１０は・・・エンジン音ですかね(#^.^#)

忙しくオイル交換に行けずもうすぐ１万キロに成ってしまいます(/ω＼)
早くオイル交換に行かないと・・・・・

それと、足回りのイジイジも・・・・
　１年間ノーマルで乗ったので道の感じも覚えたので
イジイジ後が楽しみです。(#^.^#)

と言っても・・・日が短くなってきてしまいましたね(/ω＼)
　寒くもなって来て・・・・

皆さん、年末に向けて頑張っていきましょ～(#^.^#)　イジイジをね♪
　風邪に注意ですよ～(#^.^#)