サハラ_のブログ一覧

自分の過去のブログを観たら・・・
１１月６日次男誕生日と・・・・長男の間違えだった（゜д゜；）

それは、置いといて。

３型の情報が入りました。これは２.５ディーゼルから３型ディーゼルに乗り換えた人から聞きました。

速いって！！燃費が良いって！！静かだって！！

足回りは２.５ディーゼルと同じ物（そのまま移植）を着けたのに走りが違う様です。
ボディー剛性が上がったのではないかと・・・・
最高速は１６０位のようです。
燃費は１１出るようです。（どんな走りなのかな？）
Ｆコンは移植出来なかったみたいです。
アクセルの反応は随分良くなっている様です。

　って事は・・私のＴＲＥＣの出番が無くなってしまいそうです＾　＾；
使ってみた時は、お～～お～～お～～って感じで、車が前にガガガッって出て行きます。
３６段階に調整出来るのですが、半分以上も上げた事が無いです。
上げれば上げただけアクセルが敏感になって、一般道では足の親指に力を入れる位の
微調整で走らないと車がギクシャクする様な走りに成ります。
首都高なんかは最高に良いですね＾　＾

当然、燃費もガタ落ちっすぅ～　＾　＾；
５分の１位でなんとか通常燃費を維持出来る範囲でしたので取り付けしてから９割はＯＦＦ状態で
走行していました。（意味ね～～～）

って事で、ガソリン車から乗り換える私にとって３型ディーゼルはどんな車の感想に成る事やら。

２６日に現場でフローリングを貼っていたら・・・・・下の会社から苦情が来てねぇ～～～
　急遽２７日休みになりました。

さてと、ＲＺ２５０Ｒですが、日中に作業は中々出来ないかと思っていましたが、出来ました。＾＾；
そして、ＲＺ２５０Ｒがマンションで問題に成って居る事が発覚！！
乗り捨てられている！！と思われていた様です（・з・）
　この日で私の所有物と皆様に認識せていただきました。

日中見てビックリです！！
２９ＬってのはＲＺ２５０Ｒ全般が２９Ｌって型式だってのは調べて解っていましたが
自分が譲ってもらったＲＺ２５０Ｒは２９Ｌが初期型（赤フレーム）で次に当る５１Ｌ（黒フレーム）と言う型式に当る様なのですが、キャブレターが２９Ｌのキャブレターが付いていた様で、ガランドのエンジンスペースにキャブのピストンが２ヶぶら下がっていました。
５１Ｌは強制開閉式の様なキャブ２連結なんです・・・・・

はてさて、このＲＺ２５０Ｒどう料理したら良いのか（・з・）
部品はキーシリンダーが３セット、鍵が２セット、シリンダーブロックが２ヶ、キャブが３ヶ、ハーネス１台分？エンジン１機・・・・・その他色々と。
　何が本当の部品なのか？？？？？
今着いている部品が本物なのか？？？？？？

今のハーネスで繋がっていないのはダイナモだけだってのはわかりましたぁ～
エンジンが無いんだもぉ～ん（＾∀＾；）

午後からは長男の幼稚園面接の衣装を買いにと・・・・

ＲＺ２５０Ｒ、乗ったらタイムスリップしそうだな～　爆笑