サハラ_のブログ一覧

自分の過去のブログを観たら・・・
１１月６日次男誕生日と・・・・長男の間違えだった（゜д゜；）

それは、置いといて。

３型の情報が入りました。これは２.５ディーゼルから３型ディーゼルに乗り換えた人から聞きました。

速いって！！燃費が良いって！！静かだって！！

足回りは２.５ディーゼルと同じ物（そのまま移植）を着けたのに走りが違う様です。
ボディー剛性が上がったのではないかと・・・・
最高速は１６０位のようです。
燃費は１１出るようです。（どんな走りなのかな？）
Ｆコンは移植出来なかったみたいです。
アクセルの反応は随分良くなっている様です。

　って事は・・私のＴＲＥＣの出番が無くなってしまいそうです＾　＾；
使ってみた時は、お～～お～～お～～って感じで、車が前にガガガッって出て行きます。
３６段階に調整出来るのですが、半分以上も上げた事が無いです。
上げれば上げただけアクセルが敏感になって、一般道では足の親指に力を入れる位の
微調整で走らないと車がギクシャクする様な走りに成ります。
首都高なんかは最高に良いですね＾　＾

当然、燃費もガタ落ちっすぅ～　＾　＾；
５分の１位でなんとか通常燃費を維持出来る範囲でしたので取り付けしてから９割はＯＦＦ状態で
走行していました。（意味ね～～～）

って事で、ガソリン車から乗り換える私にとって３型ディーゼルはどんな車の感想に成る事やら。

２６日に現場でフローリングを貼っていたら・・・・・下の会社から苦情が来てねぇ～～～
　急遽２７日休みになりました。

さてと、ＲＺ２５０Ｒですが、日中に作業は中々出来ないかと思っていましたが、出来ました。＾＾；
そして、ＲＺ２５０Ｒがマンションで問題に成って居る事が発覚！！
乗り捨てられている！！と思われていた様です（・з・）
　この日で私の所有物と皆様に認識せていただきました。

日中見てビックリです！！
２９ＬってのはＲＺ２５０Ｒ全般が２９Ｌって型式だってのは調べて解っていましたが
自分が譲ってもらったＲＺ２５０Ｒは２９Ｌが初期型（赤フレーム）で次に当る５１Ｌ（黒フレーム）と言う型式に当る様なのですが、キャブレターが２９Ｌのキャブレターが付いていた様で、ガランドのエンジンスペースにキャブのピストンが２ヶぶら下がっていました。
５１Ｌは強制開閉式の様なキャブ２連結なんです・・・・・

はてさて、このＲＺ２５０Ｒどう料理したら良いのか（・з・）
部品はキーシリンダーが３セット、鍵が２セット、シリンダーブロックが２ヶ、キャブが３ヶ、ハーネス１台分？エンジン１機・・・・・その他色々と。
　何が本当の部品なのか？？？？？
今着いている部品が本物なのか？？？？？？

今のハーネスで繋がっていないのはダイナモだけだってのはわかりましたぁ～
エンジンが無いんだもぉ～ん（＾∀＾；）

午後からは長男の幼稚園面接の衣装を買いにと・・・・

ＲＺ２５０Ｒ、乗ったらタイムスリップしそうだな～　爆笑



　

先日、印鑑証明を取りに行って来ました。

なんだかスゲー忙しく成って来た；　；

この分だとナビとＥＴＣ取り外すのは納車前日の夜中に成ってしまいそうです・・・・

トヨタからは納車日がまだ連絡が無いので仕事の予定と絡ますのが難しい

納車日わからないのかなぁ～

11月６日は次男坊３歳の誕生日、納車がこの日だと誕生日会どころじゃなくなりそうだなぁ～＾＾；

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私が高校時代に乗っていたバイクはＣＢＸ４００Ｆでした。
新車で買って1度も車検をとらずに車に転向。
売りもせずに実家に放置していました。
実家を取り壊す為に池袋から大塚まで真夏に押して移動しました。暑かった；

当時の話ですが。。。。
　赤白のＣＢＸにＣＢＲのアンダーカウルを付けて走り出したのは私が1番最初だと思います。
　モリワキのフォーサイトマフラーも東京では私が最初だと思います。
本当はショート管が欲しかったのですが販売がフォーサイトに切り替わってしまい、バイク屋に届いてバイク屋さんもビックリ！！でした。
　取り付けの際にステップブラケットの所にマフラーを止めるのですが、穴と合わずにモリワキに問い合わせしたものでした。
しかし、実は車に巻き込みを食らってホンダの港ＳＦで修理したにもかかわらずステップブラケットは交換されていなかったのです。
　結局はボルトオンだったのです＾＾；
当時は０－４ではＲＺ２５０とどっこいどっこいでした。
ＣＢＸ４００Ｆ、ＶＦ４００、ＧＰ４００、ＭＶＸ２５０、この辺は負けなかったﾃﾞｽ♪
たまに環七の高円寺の所でやってました。。。。
うるさかったでしょうねｍ（。　。）ｍ
ビートのバックステップにシートアンコ抜きで大垂水峠にも行きましたね。。。なつかしぃ♪♪♪

その頃、ひょんなきっかけで買ったカウルです。

映画、ハイティーン☆ブギでマッチが乗っていたＣＢＸに付いていたカウルです。


1週間位取り付けて外してしまいました。
カスタムクラフト　慈夢　慈夢のハーフカウルって言っていた様な記憶があります。
当時で8万位した記憶も。。。
後、当時使っていたサイドカバーが残っています。
　修理して暫くしたら　　盗まれてしまいました。。。。。；　；
鍵と車検書とシリンダーが今でもあります。

今でも良い思いでが一杯有るバイクです。
池袋では結構有名なＣＢＸだったんですよ～＾０＾　

このカウル　ＣＢＸ人気で高く売れないかな？？？？？

そうそう、ＲＺ２５０Ｒは当時良く遊んでいたＦ君が乗っていました。
　私の白黒の竜のスカジャンにオイル撒き散らしやがってね～
今度は私が＾_＾；

車もバイクも　楽しく走る事が大事
人に優しく、自分に厳しく、
危ないと思ったらブレーキと同時にホーンを
周りにも危険を知らせて回避する。
　
なんて教習所の先生が言っていたな

長文、思い出ですいません。
　




　

昨日、Ｓさんに足回りをノーマルに戻してもらっている時の会話の中で
ＲＺ２５０Ｒを貰える事に成ってウキウキと家に帰って来て～～～～

今日、色々と調べてみたのですが。
　今でもチューニングパーツは一杯有るようです。

エンジン組み立てもネットで写真解説してあるサイトも有り
なんとか行けそうな気がするぅ～～～～♪って　感じです。
ヤマハはネットでパーツリストが見れます。

貰ったエンジンパーツは１機＋０．５機分位有りました。
何が何用なのか調べてみないいとサッパリです。
　バラしていない1機が有る事が救いですが、キックが降りるのか・・・・

完成して実走迄に絶対に買わないといけないのは、
タイヤ2本、チェーン、ラジエター液、エンジンオイル、２Ｔオイル、バッテリー・・・・・
完成後に乗る機会が有るのだろうか？？？？？
　現場にバイクで行く様な事が有るのだろうか？？？？？
　
でも、あの加速とチャンバー音は捨てがたいもんな～～＾＾；

汚れた英雄　を思い出しちゃうねぇ
　
また、４年位かかるのかな；　；