サハラ_のブログ一覧

今日、仕事を早く終わらせて足回りをノーマルに戻して来ました。

　今までの仕様はランチョ９０００ＸＬ、トーションノーマルの約２ｃｍ落とし、ブッシュ交換、リヤリーフはヘルパー逆さ付け、ﾅﾝﾁｬｯﾃリーフバッファープレート２枚ずつ、ブッシュは薄型の物に交換して乗っていました。


ノーマルに戻しての感想ですが・・・・・暴れ馬ですな＾＾；

変えてみて思ったのですが、ナンチャッテリーフバッファーを更に足しても良いのではないかと思いました。（車検にそのまま通るから助かる）

ナンチャッテリーフバッファーは４.5ミリ厚、幅60ミリ、長さ２５０ミリの鉄板の真ん中に穴を空けたもの。

片側2枚だとＵボルトは純正でＯＫですが、センターボルトが純正では届かず＋15㍉の物が無いと組み付け出来ません。
この仕様でリヤが約２ｃｍ下がります。

Ⅲ型が来て乗ってみないと解らないのですが、
　自分にあった乗り心地で言うと、
１７インチアルミ、ヨコハマmap c、空気圧前３．２５、リヤ３．５、ランチョフロント６、リヤ７で
ノーマルトーション3センチダウン、リヤにバッファープレート3枚（下段に2枚、その上に1枚）ヘルパー逆さ付け、ブッシュ交換で、それないに乗れそうな気がします。
追い求めればキリが無いので貧乏チューンで言うならば打倒な所だと思います。

因みにヘルパー逆さまにすると10ミリ？のサラネジが必要に成ります。
　リーフの横ズレをおさえるプレートを外す際に圧入されているリベットをキリで壊してしまうため、再度取り付ける際に使用します。

今回、下取りに出すのでアライメントはとりませんでしたが。（お金無いしねっ・・・）
　走り出しが重い様な感じは無かったです。
アライメントをしっかり取るとカナリかわりますもんね～～～～＾＾；

作業は知り合いの整備士さんに頼んでやって貰いました。
丁寧に作業してくれるので何時も御願いしています。
　Ｓさん　有難う御座いますｍ（。　。）ｍ
おまけにＲＺ２５０Ｒのエンジン落とし物まで頂いてしまいました（＾　＾；

　今回は写真は対して撮りませんでした。

これで又一歩前進　　
ナビとＥＴＣを外すのは間際かな・・・・・怖いな。。。。。。。。。


　

ここ最近、何だか忙しくて更新出来てない・・・・・（・　・；）

ネタを見付けたのに・・・・

アクセルのセンサーを敏感にするＴＲＥＣと言う部品

これがクセモノでね～～～（＾　＾）