風邪なら寝てろ！

と、いきたいところですが、ポロのバックカメラの修理以外、250DUKEの作業は短時間で終わるので作業開始です。

まず、冷却水リザーブタンクキャップのOリングを交換します。とは言っても、わざわざ買う気にはならないので、手持ちの物で試してみます。う～ん、大き過ぎて溝にはまらないなぁ・・・と思いつつ続行。まぁ、漏れはしないでしょう。


次に右側フレームスライダーのボルトを長いものに交換します。これまた手持ちの物で何とかしようとしましたが長過ぎました。エンジンに当たってしまいます。付属のボルトより5ｍｍ長いぐらいで十分ですね。結局、ここはそのままです。


そして、本命のリヤブレーキオイルリザーブタンクキャップ。これも最初はアレ？と思いましたが、問題なく付きました。


まだ200Kmしか走っていないので良いところも悪いところもまだまだ分からないKTM250DUKE。

しかし、現時点でも気に入らないのはアイドリング時の排気音。M-SLAZもそうでしたが、単気筒のスポーツ系は何でこんな音なんでしょうね。モトクロスとかアメリカンならバッバッバッとか、トットットッとなるのに、この手のバイクはポコポコポコですからね～

他にも乗りものとは関係無い作業をしましが、これは失敗だったかもで後日にします。