無駄に詳しくなる。

SAKURAの補器バッテリーは走らないと充電されないらしい。ホント？と思ったけど本当のようで、走行用バッテリーに充電していても補器バッテリーは充電されずに乗らないと上がってしまうらしい。
テスラやフィアットは電圧低下すると駆動用バッテリーから充電されるような気がする（憶測）けど、日本のBEVはハイブリッド車の延長と思っているのか走行中でないと充電されないようだ。いや、確認は出来ていないけど。
ちなみに、bZ4Xは「補機バッテリーはEVシステムの作動中に自動で充電されます」とあるので、乗らないにしてもメイン電源を入れないと補器バッテリーに充電されないようです。まぁ、つまり乗らないとバッテリーが上がると言う事。意味分からんな。
補器の電源なんて全部メイン（駆動用）バッテリーから取ればいいと思うのだが、大概の機械にはメモリー用の充電池が積んであるんですよね。工業機械のタッチパネルとか。まぁ、コレはシーケンサを入れる為ですが。

モデル2の噂がまた出てきたけど本当なのかなぁ？ロボタクシーと混同しているような気がするけど。