4輪アライメント計測・調整

前回調整からかなり時間が経ったのと、タイヤ交換時に夏タイヤの内側が減り気味だったことからアライメント調整を実施しました。

画像はサービスデータですが、アーム、リンク、アッパーマウント類が純正だと、触れるのは実質トーとフロントキャンバーの微調整程度ですね。

作業は近所のタイヤ館へ依頼。年末は冬タイヤ交換作業で立て込んでるとのことで、年明けの予約になりました。

調整幅は少ないものの、ハンドリング重視か偏摩耗低減重視かということで、後者を選択。
スバル車は調整がシビアなので半日見てくださいと言われ、代車を出してもらいましたが、結果3時間ほどで完了。

思ったよりはズレてなかったなという印象ですが、それでもトーもキャンバーも左右差は生じてましたね。
フロントキャンバーはカムボルトの調整範囲内で苦心しながら最適値を出して貰えたようです。

冬タイヤを新品に換えたばかりなので、わだちの影響有無はあまり感じ取れませんが、それでも調整後は直進性がよくなったのは確か。
26000円は高価ですが、やった甲斐はあったと思います。（段差乗り越え等ですぐに狂わないよう気を付けねば．．．）

画像はプリンタのトナーが切れていたとのことで、テスターの画面を写してもらったもの。
ちなみにテスターはイタリアのRavaglioli社のCCDセンサー3Dタイプとのことです。

新春記念で貰ったオマケ。
陶器製の干支グッズかと思いきや石鹸でした。石鹸にシールを貼って虎模様に仕立てる発想が斬新ですね（笑）