デンのブログ一覧

先週、リバース・スイッチ交換をしようと試みるもミッションマウントに邪魔をされスイッチまでたどり着けませんでした。。。
そこで、Ｄラーサービスの方に手順を教えていただくとともになんと工具まで貸していただきました☆

今日はそれを元に作業を進めますｗ

ちなみに、バックランプはこの１週間でどんどん点きが悪くなり昨日、今日は完全に逝ってしまったようです；


作業で一番気がかりだったのはミッションを下から支えてないといけないので車体を持ち上げて、もぐってアンダートレイを外す作業が自分的には悩みどころでした。
方法はいろいろあるんでしょうけど危険が少ないほうがいいかと。

結局スロープを使いそのまま乗せました～ｗ（二つ折りにしたままでｗ）
これなら車体が落ちてくる心配はほぼないでしょう（笑


そしてアンダートレイをはずし

ミッションにジャッキをあてて準備完了～！
これで準備ができました。


後はマウントまでまっしぐら。

到着！
で、このマウントの中心のでかいボルト（１５ｍｍ?）は非常に硬いですが恐る恐る緩めると。。。


あっさりとれました☆

これでスイッチ周りのスペースが十分取れそうです。


あとはコネクターを外し本日の主役、Dラーで貸していただいた２本のレンチが登場！
借りた２本のはまり具合どうでしょう。

レンチ１本目

緩める方向に回したいのですがこちらはヒューズボックスにあったっているので回すことが出来ずです。（ヒューズボックスの蓋を外してなんとかはまりました）
もう１ノッチ奥もケーブルユニットが邪魔して無理なのでこの一箇所しかはまりませんでした。。。

レンチ２本目

ほほ～、先ほどとは違いケーブルユニット側ではまりましたので手前に回すことができました☆
こちらもヒューズボックスに当たってしまうのでこの一箇所しかはめることができませんでした。。。

Dラーのサービスの方が言ってたことが分かります。
何種類かのレンチを用意しないといけない理由がここにはあるんですね。

あとは一度緩めば後は手でくるくると外せますが、はめ込むときは。。。
外すとき以上に回さないと締まらないので同じレンチでははめなおしても上記のことからはまらないので結局二本のレンチを交互に使って締めたって言う。。。；

ラッチェット式のメガネならどうなのかなぁともお思いますが遊びがありそうでしっかり回せないような気もします。

と、なんだかんだで無事取り付け完了☆☆☆


ちゃんと点灯もしました☆

このたびアドバイス応援してくださった皆様、またこの場を借りて工具をお貸しいただいたフォードDラーの方々、心より感謝しております。

ありがとうございました。勉強にもなりました。


おまけ！

こちら右が不具合品、左が新品
心なしか古いほうが先端が低くなってるような気も。。。
この差で接触不良とかないでしょうね？？

本日午後は１２ヶ月点検にディーラーヘお邪魔しました。

オイル、フィルター交換に合わせて『スラッジナイザーとスラッジナイザー・ラボ』を施工してもらいました☆

エンジン内部の洗浄とトーリーメントでエンジンのリフレッシュです。
劇的な変化はありませんが回転が軽やかなのは体感できます☆

他愛もないことですが
パッドの残りが8ｍｍ。
新品10ｍｍだそうですが、ちょうど走行２万キロなので１万キロで１ｍｍの減り。
このままだとまだまだ何年もいけそうですが別のに交換しない限りはあのすごいブレーキダストと格闘ということですね。。。＾＾；




ついでにリバーススイッチの交換についてたずねてきました！

やはりミッションマウントは外してメガネレンチで作業するそうです。
外してもやはり狭く２０～３０度くらいしかレンチを回せないようです。

よって、締まってるボルト部分の角度しだいでレンチをかませても回せないらしくレンチの刻み位置の違うものをを合わせてみて作業するそうです；
レンチの刻み位置はメーカーによっわずかながら違うようでここのディーラーは６メーカーほど持ち合わせているそうです。
それでもだめなときは隣のケーブルユニットまるごと外すことになるということです；

で、『DIY』の話をしたら。。。

「レンチ貸しますよ！おそらくこの２種類あればなんとかなりますよ！」と綺麗なウェスにくるんで快くお貸しくださいました。
商売道具の工具を貸してくれるなんて。。。TT

なので近いうち再チャレンジすることに。。。なっちゃいました；


どうなるんでしょう。。。

本日夕方になりましたがリバーススイッチを交換にトライ。

レンチですが２２ｍｍがなかったのでホームセンターに向かい購入。
にゃんぱらりんさんよりご指南のあったコンビネーションにしてみました☆

これで作業にとりかかります。


まずはバッテリーを外して
次にバッテリートレイを外します

ボルト３つあります

まだありましてトレイの台座

ボルト６つ
ここまで結構ボルト外しをしました（汗

いざ！！

これは狭い；
（スイッチは画像中央わずかに右下の配線コネクターの先です）

これをみて予想はつきましたがレンチを入れてみてもどう考えてもどの角度からも入れ込むことが出来ません＞＜
まさかの展開。。。
スパナ側は周りが広くてもかませられないでしょう。
（カプラーだけは外して新しいものをはめてみましたが間違いないようです。）

ひょっとするとディープソケットなら。。。
夕日に向かって泣きながら再びホームセンターへ走ります。


これを購入してきて合わせて見ます


どうだ！

まさかの！これも入るスペースもないなんて（泣
短めのソケットを選んだんですが。。。

自分の経験から残念ですがここまでですね。。。
じっくり見てみてもあと考えられる手としては台座の下のマウントでしょうか？
これを外してしまえば確実にメガネ側ならレンチは入る気がします。
外してしまうのはどうなんでしょう。。。
他に特殊な工具か専用の工具が必要なんのか。。。



リバーススイッチは見えてはいるんですけど奥深くにありました。
同時に車いじりも奥が深いですね＾＾


さてどうするかなぁ・・・

最近バックランプが点かなる事が時々。。。
球切れではないので調べてみると『リバーススイッチ』の不具合だそうで。。。
これは壊れてはいけないですよね～；
消耗品とは言いがたい＞＜


けど仕方ないので交換しないといけませんね。
と言ってもほんとにここが悪いのか自分には定かではありませんが＾＾；



ディーラーだとそこそこ金額もかかるだろうからいつものebayで購入。DIY予定ｗ


イギリスから５日で届きました☆今回は早い！
『カンビアーレ　オートパーツ』イタリアのブランドでしょうか??


明日にでも取り付けがんばってみようかと思いその前にレンチのサイズ合わせしてみました。
。。。しかし家にある工具を合わせてみましたがどれも合わず。。。

調べてみるとどうやら２２ｍｍ ・・・orz

しかもこの長さだとディープソケットかメガネでしょうか、、、

残念ながら持ち合わせておりませんので明日時間があったらホームセンターにでも出かけてみるとします。
２万キロでいかれてしまい近い将来また壊れそうなのでこれ専用になりそうですが工具持っておいてもいいかなぁと思います＾＾