とあるプレオ乗りのブログ一覧

最近色々ありますよね～

煽り運転とかガラス叩き割る奴とか…

まあ煽り運転は最悪やられたらちょっと我慢すりゃあいいのですがフロンガラス叩き割られたら嫌ですね。

やっぱりドライブレコーダーはあった方がいいなあと改めて実感してみたり…

何もなければそれはそれでいいことですし何かあった時に役立つ可能性があるなら付けるしかないのかなと。

気候もなんですけど今までの常識が通用しない世の中になっているんですかね～？

どうもm(_ _)m

とあるプレオ乗りです。

実は最近プレオの軽量化を進めていたのですがついに0名乗車化に踏み切りました…



やっぱりシートって重いですし私もたぶん65キロ位ありますからねこれはかなりの軽量化になったかなと思います。

しかもドライバーがいなくなれば走らなくなるので事故のリスクも減るわ、

ガソリンも減らなくてエコだわでいいことだらけですよね～

0名乗車化で公認を取りたいのですがどうですかね？

というのは嘘です冗談です軽量化もしてませんむしろ重くなる一方です。

しぇんりんさんのプレオが錆でどえらい事になっていて残念ながら近い内に降りる事になってしまったので、




だったらちょっと欲しいパーツとかもらっちゃおうかなあ…と思いまして。

短い間でしたがプレオ仲間としてニコット化やら色々と楽しませてもらいましたねえｗ

んで、ワイパーフィンやらフットレストをもらったんですよね。




もう何故かしぇんりんさんもノリッノリで全部持っていけやあ！みたいな感じなんで、

ならばシートとドアの内張を私のプレオの奴と交換していただけませんか…？

と言ったらOKをいただいたのでまあ冒頭の0名乗車化という訳なんですよね。

プレオRSはやっぱりなんと言ってもプレオの最上級グレードでスポーツモデルですから、

シートも内張も青でカッコいいんですよね～個人的にやっぱりスバルと言えば青ってイメージですし。

シートなんてちょっとフェイクレザーみたいな所もありますしシートリフターまで付いてますから…

スポーツモデルなので気持ちホールド性も上がっているような気がしないでもないですがきっと気のせいでしょうねｗ

ちなみに私のプレオはFSリミテッドという奴でNAの奴にRSのバンパーとか付けたお買い得モデル的な…

まあシートもドアの内張も良くも悪くも無難って感じで。



薄い水色と紺色のシートに青なんだか紺色だかよく分からない布が内張に貼ってあるんですよね～

既に後ろの内張を外してしまいましたが後ろの内張なんて前のドアみたいに布とか貼られてないですからね。

あとは一部なくても困らないであろうカバー類がないので鉄がよく見える感じですかね…

リアシートはヘッドレストも付いてないです。

これは走りのスバルが施したコストカットという名の軽量化でしょうねｗ

という訳で早い話が移植するという事で…さっそくプレオRSの方から内張を取りました。



まあドアの内張なんて今まで外したことないんでよく分かりませんでしたが、

だいたいクリップとかで固定されているんで力パワーですよ力パワーｗ

ちなみに今回は助っ人として連れてきた弟が大活躍でしたね～色々外し方とか知ってますし…

やっぱり2人で左右同時に作業できるのと1人で片方ずつやるのはかなり違います。

このあとシートも外したりしたんですけどシートの下からは1円しか出てきませんでした…

何かの間違いで5000円位落ちていたら面白かったのですがｗ

あとはもう外したパーツを私のプレオに付けてまた外したパーツをしぇんりんさんのプレオに付けるだけですね。

まあ特に難しい所もありませんでしたがボディーにぶつけないようにシートを運び出すのが地味に大変でしたｗ

組み立てる時はドアを付ける前にやるんで楽でしょうがドアが付いたまま外すのを前提として作られてないような？

カプチーノみたいにオープンカーだと楽なんですけどねｗ



車の部品が外れてバラバラになっている姿ってなんだか…面白いですよね。

それでせっかくなんでシートも外れて外に出た事ですし…

左ハンドル



とかしょーもない事もしてましたよ。

自分から写真撮ってくれって言っておいて地味に恥ずかしかったですからね…

まああとは特に作業中の写真もないのですが、

私のプレオのシートを外したら出てきた100円が最高額でしたね。

シート外したらお金出てくるよなんて言いますけどそうそう落ちてるもんじゃないですｗ

とりあえずセンターコンソールもう少し外しやすくして欲しかったですねえ…シートで隠れる所にプッシュリベットは(汗)

そしてなんとか完成しました…




とりあえず急激に青色の比率が増えたのでステアリングも青くしたくなるというｗ

運転席のシートリフターはともかく個人的には助手席の裏にポケットと買い物袋をぶら下げるフックが高得点です。

年式的にも私のプレオとさほど変わらないのですがシートも内張も状態が中々いいですし、

これが自分の体力だけで手に入るなら安いもんですｗ

困る事があるとしたらいきなり青くなったせいで自分の車じゃない感じがして落ち着かない位ですかねｗ

弄りというのかは怪しいですがまあこういう方向でやるのも新鮮でいいですね。

車内がRSのFSリミテッドができたのと同時に車内がFSリミテッドのRSもできてしまったんですけどねｗ

とりあえずリアシートの外し方とかも分かりましたしフューエルフィルターの交換とかで役立つ事でしょう…

とりあえずRS化という名のパーツ強奪…じゃなかった、

移植に関してはこれでほぼ完成ですかね～あとはちょっとした所のパーツを取ったりする位で。

欲を言えばオーバーヘッドコンソールも頂きたい所ですがルーフライニングの取り外しは(汗)

マップランプとサングラスのホルダーが本当に必要かと言われたら微妙ですし、

取り付けるブラケットが前期と後期で若干異なるらしいので外して付きませんでしたっていうのも悲しいですからね。

あとキーレスの受信部のカバーが親の敵かって位爪が硬くて外せなかった記憶があるというのも原因ですが。

とりあえずせっかく交換してもらったのであまり汚さないで使いたいですねｗ

いやーついに10月ですね～なのになぜかまだ半袖でも大丈夫なので季節感おかしいです…

そしてついに消費税増税ですよ(汗)

増税前最後の日曜日は当たり前のように仕事でしたが疲れましたね～

しかし来年の6月までと期間限定ですがキャッシュレス決済で2～5%還元とかもあって…

下手すりゃ増税前より安いなんておかしな事も(汗)

1番びっくりしたのはセブンイレブンでタバコをキャッシュレス決済買ったらそれも安くなった事ですかね。

何せよ増税分は有意義に使ってほしいもんですね～

どうもm(_ _)m

とあるプレオ乗りです。

先週の木曜日はオイル交換を…



相変わらずオイルを抜いた後にスポイトで残ったオイルを吸い出す方法が最強でした。



途中でやっぱり今日はいいやとやめたのにやっぱり！と夕方から開始したら真っ暗に(汗)

よい子はオイル交換は明るい時にやりましょうねｗ

今週はVベルトだ！と。



まあそのうち交換するかなとモノタロウで買った奴～

プレオが納車される前の整備で交換してあったので8年位は使ってましたし。

ちなみに最後の休みは先週の木曜日だったので6連勤は疲れましたね～ｗ

まあそんなことはさておきボンネットを開けて、

サクサクっと邪魔な物たちに退いていただきましょう。

特に邪魔なのはエアクリーナーの箱ですがボルト3本で外れるので楽勝ですｗ



ダクトを引っ張ってあるのでちょっと外すのが面倒なのは内緒です。

するとスーパーチャージャーも付いてないので東京ドーム3個分位の広大なスペースがｗ



タペットカバーの塗装がだいぶお疲れ気味なので早くこれにウレタンクリア吹いて交換したい今日この頃…



これにウレタンクリア1本使うと確実に余るのでなにかついでに塗る物があればと思っているのですが中々(^_^;)

まあオイルが漏れてる訳でもなければ乗ったら見えない所ですがいい加減どうにかしたいですね。

また話が脱線しましたが次はパツパツに張ってあるVベルトを緩めよう！と…



テンショナーのプーリーのナット緩めてあとなんかよく分からないボルトも緩めればいいらしいっすね(赤矢印)

ベルトを張るときはなんかよく分からないボルトを締め込むとテンションがかかるみたいですが、

こんなの思い付いた人は天才っすねｗ

ここで私がいきなりベルトを外して掛け方が分からなくなるとかそういうのを期待している人もいるかもしれませんが、

さすがに私もそこまでノリと勢いでやれないのでちゃんと掛け方を覚えて一応写真も撮りましたよｗ

そんなことをしているうちに弟もやってきたのでこれこのまま外せるんじゃねｗとか話していましたが、

ところがどっこい…テンショナーのブラケット的な奴を外さないとベルトは一生外れてくれないみたいです。



このクッソ狭い所のボルト3本(赤矢印)

ラチェットも入らないしスピンナーハンドルも入らないのでメガネレンチで。

もう後はベルト交換して戻して張るだけですから最終コーナーに差し掛かった所だなと思っていたのですが…

ここのボルトがまあー固いのなんの。

私の持っていたメガネレンチでフルパワーでやったらこれダメだメガネレンチが負けてる…みたいな…

メガネレンチの12角のギザギザがちょっと潰れそうになっていました(汗)

ちなみにアストロとかのメーカー品ではない安い奴だったので材質がちょっとアレだったのかなと。

それで弟が12角じゃなくて6角のメガネレンチで回した方がいいとのことだったので買いに行こう！となりまして、

またせっせと外した物を全て元に戻してアストロに行きましたが売ってないんですね～これがｗ

ヘックスメガネレンチって名前の奴なんですがアストロには置いてなかったですね～

私が調べた限りだと作っているメーカーがあまりなくてかなりマイナーな奴だったんですね。

KTCばかり出てくるのでKTCの工具を取り扱っている所に行けばあるんでしょうね。

まあメガネレンチのチョイスを見直してやれば12角でも回るかもですけどなんか怖いよねみたいな感じ(汗)

ボルトには556的な奴をぶっかけてリターンマッチまで放置しておく事にしました。

もう正直スバルのディーラーにでもぶん投げようと思ったんですけどお金ないんでｗ

もう少しこういい感じにラチェットが入るだけ隙間があればよかったのですがさすがスバルだぜって感じ。

でもまあ同じスバルでもピストンが横に向いてるアレのプラグ交換に比べたら…ｗ

そんな感じでみんカラで呟いていたら父カプさんがヘックスメガネレンチを持っているっぽいので、

お借りすることにしてひとまずベルト交換をやっつけたら自分のを買おうかなと思います。

まあベルト自体は手元にあるので逃げませんしまだ大丈夫なんで先延ばしにするという手もありましたが、

助けて貰える仲間がいるのは良い物だなと改めて実感してみたりしたのはここだけの話です。

あとせっかくアストロに行ったのでこれを買ってきました～



プレオだけじゃなくてたまには重い物ばかり上げさせられてるジャッキも労ろうかなと思いましてｗ

とりあえずどれくらい使うか分からなくて1リットル買いましたがジャッキってそんなにオイル使わないんですね…

弟も使うので色々と重い車をガンガン上げていたら最近1ストロークで上がる量が減ったというか、

上がらなくなったような気がしないでもないのでオイル交換してみようかなと。

ちょうど新商品に切り替わるタイミングでお安く買った奴なんですが耐久性がなんか怪しい気がします。

まあ使い方がタイヤ交換で1輪ずつ上げるだけなんで比較にはなりませんが、

かなり前に買ったオートバックス3000円号の小さい奴の方はほぼノーメンテなのに元気っていうｗ

まあこの機会に3000円号の方もついでにオイル交換してメンテする予定ですけどね。

ついでにアストロに売ってる現行品のジャッキも色々見てきましたが明らかに現行品の方が質がいいｗ

ハンドルの遊びというかガタも少ないですしデュアルポンプなんで1ストロークでこんなにも上がるんか！と。

まあお値段もそれなりにしますがこれ欲しいわあ…と思ったのは内緒です。

ジャッキなんてそんなに頻繁に買う物でもないので次買う時はもう少し色々調べてから買いたいなと思いましたね。