スイフトの長距離ドライブ

　一日で往復500kmを走り倒した。大半は高速道路での移動だったが、スイフトのポテンシャルを十分に堪能することができた。

　結論。クルマはスイフトで充分。

　高速での安定感も、本当に大したもので、かなりのハイペースでも心もとなさは皆無。ビシッとしている。メーターに注意していないと、ついついオーバースピードになってしまう。

　ただ、さすがに時速100km/hからの追い越し加速は、なかなか厳しい。アクセルに対してのトルクの付きはかなり緩慢になる。踏んだだけのトルクの上昇が感じられることも、走りの質感につながるのだが、スイフトの限界は、このあたりか。静粛性ももっと高くてもいい。しかし、それらを満たしてくれる車は、少なくとも価格が二倍以上になってしまう。コストパフォーマンスまで含めて考えると、スイフトを超えられる車はないなぁと思う。

　あと、燃費が良いね。ハイペースで飛ばしても、メーター読みで18km/l。実質燃費は16km/lぐらいか。これぐらいの燃費だと、精神衛生上、大変よろしい。

　結局、オレは貧乏性なのだなぁ、燃費ばかりが気になってしまう。

　その貧乏性も、感覚によるもので合理的ではない。

　例えば100万円出して、燃費はリッターあたり10km走るクルマから倍の20km走るクルマに乗り換えたとする。それだけで、なんだか得したような気分になってしまうのだ。

　でも実際、一年間に1万キロ走るとして、ガソリン単価がリッター150円だとすると、古いクルマのガソリン代は15万円。新しいのは7.5万円。差額は7.5万円。クルマの乗り換え費用の100万円をペイできるほどは得しない。それでも、オレは実際に消費した金額よりも、燃費ばかり気になってしまう。

　全然合理的ではない貧乏性。

　そして、10年で元が取れると言われても、ソーラーパネルを設置する費用を出すのをためらっている貧乏性。

　おまけがついているコーヒーをついつい買ってしまう貧乏性。

　使い残しの野菜とかを捨てられない貧乏性。

　鍋に残ったカレーも、タッパーに入れて冷蔵庫に入れる貧乏性。

　あれ？、何について書いているんだったっけ？