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イケぽんの愛車 [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日：2016年2月7日

リアサス用取り付けボルトをE型強化ボルトに交換(その1) ボルトの取り外し

Item: リアサス用取り付けボルトをE型強化ボルトに交換(その1) ボルトの取り外し
Author: イケぽん

86/BRZでリアサスペンションの取り付けボルトが強化ボルトに変わりましたが、インプレッサでもGR/GV系のE型で強化ボルトに変わりました。
わたしのD型GVBも強化ボルトに交換します。

まずはスロープに乗せます。

スロープに乗せたまま、ナットにラスペネを吹いて14mmメガネでスタビリンクのボルトを外します。
片側だけジャッキで持ち上げても、スタビライザーが効いてロアアームが自由に動かなくなるからです。

ボディの片側にジャッキをかけて持ち上げ、17mmメガネでリアサスペンションをロアアームに結合しているナットを外しました。

リアサスペンションとロアアームを結合しているボルトが抜けません。
作業野も狭くてめちゃめちゃ作業しづらいので、やっぱりウマをかけないとダメですね…。

クルマががジャッキアップで前進しないように、フロントタイヤに輪留めを掛けます。

ジャッキアップしてウマをかけました。

リアホイールを取り外して、ナックルが落ちてこないようにジャッキで支えますが…長さが足りないのでこうなりました。
わたしが使っているウマって、最低位置にセットしても高さがあります。もうちょっと低いウマならなぁ…。

ロアアームとリアサスペンションを結合しているフランジボルトは、苦労せずスルリと抜けました。
サスペンションを交換しているからかな？

東京都出身のイケぽんです。 WRX STI スペックC 17インチモデルでクルマは4台目。月1回のミニサーキット走行を楽しんでいます。

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