F355Jのブログ一覧

本日6月5日でGT-Rと出会って31年になりました。

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■愛車に一言
　これまでも
　これからも
　ありがとう

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　先日の6月1日（日）、Vitzのスタッドレスタイヤをサマータイヤに交換。
　今更ながら感がどうしようもなく強い時季になってしまったが。

　扉写真は、サマータイヤに交換後。
　交換後にガソリンスタンドまで走り、給油を言い訳にナットの増し締めと空気圧の調整を依頼。
　指定空気圧2.2kPaのところ、四輪とも2.0kPa前後。
　髪の長い女性店員さんに空気を入れてもらうのもプライスレスに嬉しかったりする。
　ナットの増し締めは、男性店員さんが、インパクトレンチでガガッと。

　7年落ちのエコタイヤ。
　溝はまだあるものの、ひび割れが出て来ているし、ブロックの崩れも。
　そろそろ換え時か。

　当地方、未だ梅雨に入らず…

　ならば、本日夕刻。
　GT-Rで梅雨入り前のひとっ走り。

　再会を楽しみにしていた。
　みんカラから放逐されて久しい、「ぼー」さんに（笑）。
　ぼーさんが、1,000km超の遠路を自走して、”門司港ネオクラシックカーフェスティバル”に今年も参加されると言う。
　しかも、「サバンナ RX-7」で…！
　落ち合う場所は、九州道上り「めかりPA」
　前日に下関は通り越して、博多まで行ってから折り返して来るとのこと。



　定刻。
　やや懐疑的であったのだが、RX-7は、約束通り現れた。
　昭和のクルマである。あまりの素晴らしさに少々あきれ、ぼーさんに挨拶しながら笑いが止まらなかった。



　まずは、関門橋を渡って下関へ。
　そして、ぼーさん御希望の角島を目指す。
　2時間ほど走って…



　ここだ。
　いつもは、写真撮影の人が多く、なかなか良い写真がとれない。
　しかしこの日、当初は雨予報であったためか、人がまったくおらず、このカットを得ることが出来た。



　角島を臨むカフェで昼食。
　趣味のクルマの話は尽きない。

　では、ということで角島大橋を渡る。
　そしてまた、下関市街へ向かうところだが…
　ここで、RX-7を運転させて頂くことになった。



　よくよく思い出してみれば…
　スーパーカー少年だった日本の小学生が、自分のスーパーカーを持つことは、その高額さゆえ夢のまた夢。
　しかし、ある時、サバンナRX-7は、デビューしたのである。
　スラントノーズ、小さなキャビン。
　そして、リトラクタブルヘッドライト。
　スポーツカーらしいデザイン。いや、スーパーカーのようなデザイン。
　『日本のクルマだったら、もしかすると僕でも買えるかもしれない』
　少年たちに、そう思わせる十分な魅力が、サバンナRX-7にはあった。
　特に私は、アメリカのIMSAで戦うRX-7が好きだった。
　『いつか、あんな風にして乗れたらいいなぁ』と、憧れていた。



　そのサバンナRX-7のステアリングを握っている。



　RX-7（SA22C）は、まさにスポーツカーだった。
　その挙動、エンジンフィール。
　5ナンバーに収まるサイズもイイ。



　気持ちよく走れた。
　そうだ、私は、少年の頃の夢をまたひとつかなえたのである。
　サバンナRX-7を運転するという夢を。

　下関市街でぼーさんと別れ、翌日に備える。
　明日は、門司港ネオクラシックカーフェスティバルだ。

　明けて5月18日（日）。



　たまには、船で九州に渡るのも悪くなかろうと関門連絡船を使う。
　本州側の下関に対し、門司は、関門海峡を挟んで九州側にある。



　あっという間に九州上陸。
　しかし、関門連絡船に乗ったのは、いつ以来だろうか。
　もう数十年経っているのは、間違いない。



　フェスティバルに展示中の、ぼーさんのRX-7。
　あまりの人の多さに写真を掲載するにはぼかしを入れる手間が険しすぎるので、この一枚のみ。
　ぼーさんから THE BLENDさんはじめ多くの方々を御紹介いただいた。
　昼食後、ぼーさんとの別れを惜しみつつ、本州側の下関に戻る。
　帰りは、鉄道。



　関門トンネル（鉄道）の本州側出口。
　船で渡り、鉄道で帰って来るというのもまた面白い。

　サバンナRX-7を通して、こんな素敵で楽しい時間を過ごせたのは、ぼーさんのおかげ。
　心から感謝します。

　梅雨入り前にひとっ走り。
　クルマも好調
　ドライバーも好調

　今日は、朝から貴重で楽しい時間を長く過ごしたのだけど、
　その話は、また今度…