CBR 「低温始動性改善(リボンヒータの取り付け)」

ホンダ・CBR250Four の低温始動性改善のため、リボンヒータを取り付けてみた。

本来は、キャブレターまわりや冷却系、オイルパンやクランク系に取り付けしたいところであるが、実車確認の結果、物理的な理由により非常に困難であることが判明。仕方が無いので、オイルパン周辺のクランクケースカバーと冷却水パイプに取り付けた。

左はリボンヒータ本体。

カウルを取り外したところ。
(注:マーレーのフルカウルキットを装着しています。)

リボンヒータを冷却水循環パイプに巻き付けていく。

巻き付けた残りの部分は、続けてクランクケースカバーに巻き付けることにする(本来はオイルパンに巻き付けたいところ)。

一通りリボンヒータをエンジンに巻き付けたところ。
物理的な制約で、他の部分に巻き付けられないのが残念ではある。

リボンヒータの供給電源は AC100 [V] 。
使用時は、当面は家のコンセントからドラムで玄関前駐車場に持って来る。

で、肝心の改善効果はどうだったか。
レイアウト上の制約により、オイルや冷却水を決して効率良く熱しているとは言えないが、そこそこの効果はあるようだった。取り付け前と較べると、始動時のセルを回す長さ(秒)や回数が減っているからだ。朝の出勤前(そう、私は冬でも雨の日でもバイク通勤なのだ)の忙しいときは、数分でも始動時の時間が短縮されるのは、非常にありがたいことだ。

ちなみに、リボンヒータは通販で購入。興味のある人は、検索エンジンで該当サイトを探してみると良いだろう。