[CBR250Four] 経年32年のホイールをリフレッシュ（3.リムステッカー貼付けでイメチェン）

その2：「耐水ペーパーでしっかりと水研ぎ（https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/6102823/note.aspx）」からの続きです。

# この記事のアップ：2020年11月24日
（ブログには上げていましたが、整備手帳には未登録だったため、改めて編集して載せます）。

ホイールクリーナーで大まかな汚れを落とし、続いて耐水ペーパーで細かな汚れを落としきったあとは、外観の「今どき化」を狙い、ホイールのリム部（未塗装アルミ肌）にリムステッカーを貼り付けします。

ボディカラーが青色の限定色（メーカー呼称：キャンディアリューシャンブルー）なので、差し色として赤色のリムステッカーを探していたのですが、なかなか見つかりませんでした（見つかったものは高価なものでした）。

そこで多少の妥協を入れ、店舗ですぐに安価で入手可能だった「赤みを帯びたピンク色」で手を打つことにしました。白色ホイールにピンク色の差し色は「あり」でしょう（＞個人の主観です）。

リムステッカー（https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/9576571/parts.aspx）は6mm幅をチョイス。
ホイール片側に4枚（左右両面で小計8枚）、前後のホイールで合計16枚を使用します。

当初、他の色でグラデーションタイプ（緑/白/赤/黒）や、逆にボディカラーと同系色の青色も検討したのですが、結局シンプルなピンク系の単色モデルを選択しました。

画像は、フロントホイールの右側への貼り付け風景です。リムステッカーは、ただ単に貼るだけではありません。車両の進行方向とホイールの回転方向を加味して、重ね貼りします。

画像の例では、ホイールの回転方向は時計回りとなるため、手で持っているステッカー（回転角で先に来る方）の左端が、左側のステッカー（回転角であとから来る方）の右端よりも上に位置するように貼り付けするのがコツです。

要するに、露出するステッカー端部は空気抵抗の「迎え側」ではなく「送り側」になるように貼り付けします。

リムステッカー端部の「剥離紙」の残し方の例。画像のように、剥離紙の先端部にカットを入れておけば、あとから（重ね貼りする部分で）浮かしながら位置決めの微調整が可能です。

このへんの詳細については、既述のブログをご覧ください。→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/42238848/

一つ上の画像で「重ね代に相当する部分の剥離紙を残した場合」の貼り付けイメージ。

リムステッカーを貼る対象がホイールの右側か左側か、作業者の利き腕が右利きか左利きか、によって手順が多少変わってきますが、注意すべき点は共通です。

MC14型CBR250Fourのフロントホイールに、リムステッカーを貼り付けした様子。

「白地に赤寄りのピンク」という配色の組み合わせは、4輪で言うとホンダの「タイプR」のイメージを彷彿とさせるような気がすることもあり（＞ちょっと違うけど）、ワタシ的には「あり」ですね。

同様にして、リヤホイールにリムステッカーを貼り付け終わったあとの様子。
白いホイールには、赤色よりもむしろ（濃い）ピンク色の方が、差し色としては似合っているように思い直しました。

リムステッカーの有り/無しで、車両全体から受ける印象も大きく変わってきます。安価に「今どき化」＝イメージチェンジができたと思います。

その4・「ホイールの仕上げ洗浄」に続く。→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/6106401/note.aspx
車両全体のリフレッシュメニューとしては、そのあとさらに「リヤフェンダーのつや出し」に続く予定。