[CBR250Four] 経年32年のホイールをリフレッシュ（4.手袋型スポンジ併用で仕上げ研磨）

その3：「リムステッカー貼付けでイメチェン（https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/6105345/note.aspx）」からの続きです。

# この記事のアップ：2020年11月25日
（ブログには上げていましたが、整備手帳には未登録だったため、改めて編集して載せます。）

ホイールのリム部（未塗装アルミ肌）にリムステッカーを貼り付けして、美観の向上（視覚的な現代仕様化）を図ったあとは、清掃仕切れていなかったホイールセンター部分の清掃を行います。

一つ前の画像に示すように、準備したものは「パープルマジック」と「手袋型スポンジ（https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/9579528/parts.aspx）」です。

ホイールのセンター部分は複雑な造形をしており、耐水ペーパーで水研ぎしようとしてもなかなか手が入りにくく、かつ研磨ストロークも取れません。そこで「鉄粉に反応して紫色に変色する溶剤」を塗布して「手袋型のスポンジ」で直接的に汚れ落としできるようにします。

上の画像2と左の画像3は、その作業の様子。手袋型のスポンジの美点は、指が入るスペースがあればそのまま指で汚れ落としができる点です。

ちなみに、その表面はあたかも金属たわしのように見えますが、実際の材質はポリエステル、ナイロン、塩化ビニル樹脂、ポリウレタンです。

こうして、ホイールのセンター部分に付着していた汚れも落とすことができました。

このへんの作業の詳細については、既報のブログをご覧ください。→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/42238848/

ここから先は「仕上げ工程」になります。

塗装部分を含むホイールの全体について、さらに表面性状の平滑化を狙って、再度の水研ぎをします。

前後のホイールで、手が入る部分のほぼすべての箇所を水研ぎします。画像はその風景です。

# せっかく時間をかけてやるのですから、
# 最後まで「やり切る」ことを目指します。
# このへんがDIYプライベーターの強みですね。

仕上げ工程としての水研ぎが終わったあとのリヤホイールの状態です。

汚れがキレイさっぱりと除去できたため、リムステッカーとのコントラスト（対比）も、より一層鮮やかになりました。

今回のターゲットであるホイールを含めた車両全体の様子が分かるショット。

ここまでの一連の「リフレッシュ作業」により、マフラー（＞サビだらけでした）とホイール（＞汚れだらけでした）が見違えるほどキレイになりました。掛けた工数なりの成果が現れました。純粋に満足度も大幅アップです。

次はリヤセクションに残る大物、リヤフェンダー（白濁化した未塗装樹脂）のツヤ出し作業へと続きます。→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/6107297/note.aspx