[CBR250Four] 燃料コックAssyの分解清掃（ダイヤフラム＆ストレーナーカップなど）

前回の記事：「経年33年の燃料フィルタを新品化（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/6123794/note.aspx ）」からの続きです。

# この記事のアップ：2020年12月08日
（過去に実施したDIY作業を履歴として残すため、整備手帳にアップします。）

燃料系の供給回路のリフレッシュとして、（見落とされがちな）燃料コックAssyについても洗浄・清掃します。すでに車体から取り外し済みの燃料タンクから、燃料コックを分解します。

燃料コックの側面のねじ（車両後方の4ヶ所）をプラスドライバーで緩めると、画像に示すようなパーツが分離します。

まずはこの段階で、ハウジング内部やゴムブーツ（のような部品の表面）に異物が無いかどうか確認します。
次にこの黄色で囲った部分は、さらに分解できる構造となっているので分解を進めます。

合わせ構造となっている部分を慎重に分解します。

分解すると、内部にはダイヤフラム（のようなゴム部品）とスプリング、スプリングシートが内蔵されていることが分かります。

# スプリングが内蔵されていますので、
# うかつに分離すると 勢いよく飛び
# 出して紛失する恐れがあるので注意。

ダイヤフラム（のようなゴムパッキン）をめくったところ。

単に異物の有無だけでなく、腐食や変性物が生じていないことを念押し確認します。同時に、ダイヤフラム（のようなゴムパッキン）本体にも亀裂や損傷が生じていないことを確認します。

# そのほか、スプリングシート座面など
# 部品同士が接触するであろう部位も
# 点検しておきます。

次は「フューエルストレーナーカップ」を緩めます。

ストレーナーカップは画像に示す部品で、カップ本体の下部が六角形を形成しており、そのまま工具のかかり代となります。

「フューエルストレーナーカップ」を緩めたところ。

カップを取り外すと、燃料コック本体側との間に「フィルター，カップ」という部品が内蔵されています（画像でオレンジ色をした部品）。
その名の通りフィルターですので、後述の説明画像のように洗浄（清掃）します。

一つ前の画像では写っていなかった「フューエルストレーナーカップ」の奥底の様子。

カップ底にも汚れが堆積していますので、これをキレイに取り除きます。

このへんの詳細については、既報のブログをご覧ください。→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/43569813/

燃料コック本体（画像上段）、「フィルター，カップ」と「フューエルストレーナーカップパッキン」（画像下段）をしっかりと洗浄します。

パッキンは新品に交換した方が無難なのですが、現物を観察したところ、膨潤したり硬化したり変形したりなどの様子は見受けられず、継続使用しても実害ないだろうとの判断で洗浄後に再組することにしました。

カップ底も異物を取り除いてキレイにしてあります。問題なければ、分解時の逆順で組み上げていき、燃料コックAssy本体に負圧を印加した際にちゃんと燃料が流通することを確認して分解清掃は終了です。