[CBR250Four] ステップホルダー＆バーのリフレッシュ（3）塗装の重ね塗り→クリアの重ね吹き

既報の整備手帳： 「リフレッシュ（2）アクシデント→プラサフ→黒色塗装」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8323632/note.aspx ）からの続きです。

屋外で（1回目の塗装から）24時間以上 乾燥させたのち、「タンデムグラブバー」 も 「LHピリオンステップホルダー」 も、どちらも2回目のスプレー塗装に移ります。

画像は、タンデムグラブバーを 簡易塗装スタンドに吊るしながら、2回目の黒色塗装を行っている風景です。スタンドで吊るしながらの塗装は、スプレーする向きをリアルタイムで変えながら全体を一度に塗装できるので、効率的ですね。

従来の床置きしながらの塗装では、（表側の）塗装がある程度乾燥してから（裏側に）ひっくり返して塗装する必要があり、手間と時間が掛かっていたところです。

LHピリオンステップホルダーも、（今さらですが）吊り下げ方式に変更して、2回目のスプレー塗装を行います。

こちらは、ホルダーの裏側（車載すると、陰になって見えにくくなる側）です。

LHホルダーの表側です。全体にまんべんなく、垂れない程度にスプレー塗装します。

2回目の黒色スプレー塗装を終えた、「タンデムグラブバー」 と 「LHピリオンステップホルダー」。

自宅前の南向きの木の枝に吊るして（太陽光が当たるようにして）、乾燥を促進させます。

しばらく（数時間）ののち、塗装面にクリア（※使ったものは下記）を吹く準備を開始します。

# トータルで黒色スプレー塗装を2回行い、
# クリア吹きも2回、行う予定です。

（※）ご参考： エクシーガのパーツレビュー
（株）ソフト99コーポレーション 99工房 「プラサフ、ペイント（WRブルーマイカ02C）、ボカシ剤、クリア」→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/11918718/parts.aspx

LHホルダーに1回目のクリアを吹いているところ。

お昼前で外気温度が高め（33℃くらい）ですが、スプレー缶をよく振りながら噴霧します。

同様に、グラブバーにも1回目のクリアを吹きます。

欲張ると噴霧過多で垂れてしまうので、「シュッ」「シュッ」と少しずつ、ターゲット表層への塗布状態をリアルタイムで確認しながら、全体を均一にスプレーします。

1回目のクリア吹きが終わったグラブバーとLHホルダーを、それぞれ自宅敷地内の木の枝に吊るして乾燥を待ちます。

# この日の作業はここまで。次の作業は
# 24時間以上 空けてから、翌日実施予定。

翌日（7月22日）、2回目のクリア吹きを行います。

まずはLHホルダーから。特に問題もなく、キレイにクリア層を塗布できたと思います。

続いてグラブバーの2回目のクリア吹きです。

こちらも つつがなく終了。

例によって、自宅敷地内の木の枝に吊るして乾燥させます（24時間以上）。

乾燥待ちで吊るしている間、改めてグラブバーやLHホルダーを眺めてみましたが、クリア層の光沢も案外、平滑な状態だと感じました。

モデラーさんの場合は、クリア層も水研ぎ（さらに平滑化）して仕上げていくのでしょうけど、外気に晒される（時には雨にも打たれる）バイクの外装部品に関しては、クリア層の膜厚をそのまま保ちたい（薄くしたくない）ので、吹き付け後は乾燥のまま…とするつもりです。

さらに翌日（7月23日）、24時間以上乾燥させたあとの様子。
履歴としては、グラブバーもLHホルダーも 「プラサフ塗布 → 黒色スプレー塗装を2回 → クリア吹き付けも2回」 行ったことになります（→ さらに放置して乾燥を進めます）。

その間に、今度は保留していたRHホルダーのリフレッシュ作業（取り外し、ステップ分解など）に移る予定です。

「リフレッシュ（4）」 に続く。
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2025-08-10（Sun.） ： 更新
[CBR250Four] ステップホルダー＆バーのリフレッシュ（4）RHステップ分解→やすり掛け→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8326049/note.aspx をアップしました。