購入して1ヶ月がたち、この車についてだん... - カローラフィールダー

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購入して1ヶ月がたち、この車についてだん...

hatabow
トヨタ / カローラフィールダー
X“Gエディション”(AT_1.5) (2007年)
- レビュー日：2007年10月6日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: なんと言っても燃費が最高！
高速だとカタログスペックにせまる17km/ℓオーバーを記録。
それに、スマートエントリーやエンジンスイッチやらと
装備も充実してて、カローラと名がつくので、大衆車と思いきや
意外と高級車？
不満な点: 低速時のＣＶＴのぎくしゃくさは、事前にここで情報収集していたので
知っていたが、想像以上に出来が悪い。
特に、減速時はエンストを起こすように、カクカクするので、思わずアクセルを
踏みなおす事になる場面もある。
それに、足元でざらざらした振動がある。これは、現在ディーラーに問い合わせ中。
総評: 購入して1ヶ月がたち、この車についてだんだんわかってきたので、私の感じた事を報告します。
今までインテグラ・アコードワゴン・エクストレイル・スカイラインセダン（R33中古）・レガシーワゴン（ターボ）・ワゴンＲＲと乗り継ぎ、最長でも３年と、かなり浮気性な私ですが、このカローラフィールダーは、長く付き合えそうな車です。
私の中でのトヨタ車は、社用車で使っていたカロゴン時代の軽すぎるハンドル・フワフワする乗り心地で、とにかく運転していても、ちゃんと曲がるのか、止まるのかが不安なイメージが強く、同じく社用車であったＡＤバンより最悪って言う印象しかなかったのですが、このフィールダーは、そんなイメージを払拭してくれました。
さすがに、レガシーにはかないませんが、高速でハイスピード走行をしていても安定感はあるし、ハンドルも軽すぎず、ちゃんと中心を確保できます。
それにレギュラーガソリンで、高速だけだと17km/ℓ、一般道でも14km/ℓは走る燃費には、このガソリン高のご時勢には、財布にやさしい車です。（レガシーはハイオクで一般道7km/ℓ、高速12km/ℓでした）
それに高級車を彷彿させる内装に、こころ憎いハイテク装備？で満足行く車です。
私も、今年結婚し、これからは少し落ち着こうと思っているので、このフィールダーは最高の相棒になってくれそうです。