大柄サイズのわりに軽く走れます - フォレスター

マイカー

大柄サイズのわりに軽く走れます

おすすめ度： 4

満足している点: スバルの水平対向エンジンの滑らかさとターボのパワー感が気に入っています。
純なエンジンも少なくなりつつある昨今ですが、ボクサーエンジン音はいい感じです。
不満な点: スバル車3台乗り継ぎましたが、異音の改善など、もっと真剣に取り組んでほしいっす。半導体不足で、納期は余裕あるわけで、年次改良版でも完全とはいえない箇所があります。
総評: 用途はレジャーと買い物ですが、スバルの水平対向エンジンは街乗りでは燃費を気にするかたはおすすめしません。CA18エンジンのターボで、街乗りでも充分かと。
エンジン好きと、ボクサーサウンド好きの方におすすめします。

デザイン: 4; 決して都会派のSUVとしての外観デザインは、トヨタ、マツダのほうが良いと思いますが雪道走行など、実用面に重視している機能は東北、北海道のファンは多いみたいです。
走行性能: 5; ダンパーは、年次改良ごとにしなやかだと個人的に思いますが、最近発売されたSTIに試乗してみたら、日立アスティモ製ダンパーが気に入りました。来年交換してみよかと思案中です。
乗り心地: 4; 振動やビビりは、特段ありませんが乗り心地もよく、かなりD型で熟成されていると感じています。
積載性: 5; 積載はまったく問題ありません。
ターボ車のみスペアタイヤもあり、万一の時に素早く交換できるがいいですね。
燃費: 3; パワーと燃費は水平対向エンジンとしては普通だと思います。e-boxerが中途半端なので、ターボ車に買い替えました。
価格: 4; 下取りは新車との値引き絡みなので、いつも営業マンに頑張ってもらいます。
故障経験: 致命的な故障はありません。
年次改良版でも、完全な改善点はいくつかあります。

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