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国道201号線、走行中
ちくまえさん。「今日は、ホントに暑いね」
おいら　　　　「でも、線路の上はもっと暑いですよ！」
ちくまえさん。「いや、発○所はもっと暑いよ！」

どうも、こんな暑いにプチツーをして、気づけば一日で1kg減量したblueです・・。まぁビールで元に戻りますがね！（爆

いや～、ほんと暑かった・・。雨上がりでこんなに暑くなるとは思いませんでしたよ
本日以前より計画していたツーリングを実行したのですが、雨上がりの影響で熱気ムンムンの中の走行でした・・。突然の降雨に備えて、合羽も持参していたけど晴れ男がこれだけそろえば無問題（モウマンタイ）でした♪

さて日鉄上穂波坑を第１チェックポイントとして、まずは第２チェックポイント赤池駅に移動！
そしてココでついに「新・筑豊御三家」揃い踏み！！
※「新・筑豊御三家」はＦさん命名
左からちくまえ。さん、オイラ、ミニがトライスターさん

別の角度からもう一枚。選挙期間中につき、ポスターは意図的に画像処理が施されています

夏の遺構探索は何よりも体力が必要！ということで赤池駅名誉駅長の「美代」さんのお好み焼きを全員で食します！って量多すぎﾔﾝ・・
手前がおいらのミックス\700でございます


さて、食事もしたところで第３チェックポイントをめざします！
でもその前に赤池炭鉱を視察。モジャってますなぁ・・・

赤池炭坑駅っていうのがあったんだけど、なんとなく位置と路線が理解できました。
次回はソロで一度「工」杭探しをせねば～♪

で第３チェックポイントまでは三菱方城炭坑の支線跡～夏吉六坑バス停～平成筑豊レンガアーチ群などを横目にして、「えふ」を目指していきました♪
で、「えふ」に到着
季節のパフェを頂きながら、響さんのノートに記念記帳♪


で、これより帰りのルート
途中油須原線跡をウロウロと徘徊して～

彦山橋梁も眺めて～

最後に大峰炭鉱をって、モジャり過ぎ・・・・


この後は周辺をウロウロ探索して上山田線ルートで飯塚に戻りまして、解散しました♪


ちくまえ様、トライスター様、

お疲れ様でした！！
とても刺激的なツーリングでした♪ありがとうございました！！

マイベストアーチを取上げるのなら、小国線の竹筋コンクリート橋梁や、彦山駅周辺のアーチ群もすごいけど、間違いなく「高千穂鉄道　綱ノ瀬橋梁」です
だって今ほど橋梁に興味ない当時に見て、スゲェ～って思ったんですから。

まぁ見たことないもので挙げるなら、タウシュベツ川橋梁かな？

どうも、橋のアーチより夫婦の愛のアーチ（ハート型の上の部分）を造るのが先でしょと思ったblueです（汗

本日３２歳になっちゃいましたが、まぁ何も変わることないです。別の言い方すれば、成長してないとも言いますが（爆
なんでも嫁がケーキを注文していたようなので、今夜は久々に丸いケーキが食べられるかも！！♪楽しみ♪

さて、アーチ量産体制も今回で打ち止め！なので鹿児島本線から一挙４本ご紹介
鹿児島本線　刈目川橋梁
鹿児島本線福間～千鳥間のシニアマンション近くにある橋梁。個人的には大きさもあり、お気に入りのレンガアーチです。ウィングもレンガ積みという所がＧＯＯＤ！！

次が二日市橋梁
二日市駅より起点方。市役所入り口交差点付近の河川を渡河する橋梁です
線路右側でしか撮影できないと思います。左側は大きなワンちゃんがずっと吼えるので・・

原田川橋梁
鹿児島本線　原田～けやき台駅にレンガアーチが２本あります。はじめに原田駅の終点方　河川を渡河する橋梁です

最後が城戸川橋梁
国道３号線の「三国交差点」を曲がったところにあります


さてこれで溜まっていたアーチネタはおしまいです
次はなに特集をしようかな～、古い駅舎特集いっとく？

週末プチ同窓会があるので、みんなと久々に会えるのが楽しみでワクワクテカテカ状態のblueです。
（0゜・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
もし２次会でカラオケに行くのなら、これ歌っちゃう？
http://www.youtube.com/watch?v=iWq36cJrqZQ
「心に冒険を～」ってノリピー冒険しすぎじゃ～！！！

さて、健全な冒険心で探索を続けていきます！
で、量産体制中のアーチですが、鹿児島本線ばかりがお腹をこわすので篠栗線と筑肥線をご紹介♪
では篠栗線　中尾橋梁
篠栗線原町駅と扇橋交差点の間にあるレンガアーチ。非常に分かりにくいところにあります・・

道路と水路を渡河するアーチです


ちなみにこちらの橋梁と以前紹介した第２塩田橋梁で篠栗線はコンプリートのはずです。
篠栗線は篠栗～桂川が1960年以降に造られて、吉塚～篠栗間のみがが明治に施工されています。見落としがなければこれでコンプリートのはずです。ちなみに香椎線もコンプリート済み♪

ではお次は筑肥線帯石橋梁こちらはコンクリートだ！！

す、すごい形のアーチです・・。筑肥線が大正12年（1923年）しゅん功なので、その当時からあると考えると歴史あるコンクリートアーチ橋梁です。あっ、場所は鹿家駅の終点方です
中から撮影。なんだかた尖ったクラウン部です・・・。

反対側を撮影


さて地方線から２つ紹介しました♪
そろそろネタ切れかな？残りは鹿児島線から放出予定です♪

先週の金曜日ですが、鹿児島本線原田駅で珍しいものを見つけました。こちら
「どうも、伊能忠敬です」

・・・・・・・・・、じゃなくて。こちらリバイバル冨士です

鹿児島中央まで行ったのが、帰ってきていたのかな？エンブレムがないのが残念だったけど、撮鉄している人がたくさんいました。
どうも事前に調べていなくて遭遇するＦｅ。自分が磁石のようで怖いblueです（爆

今回は折尾駅周辺のアーチのご紹介。
現在折尾駅高架事業が行われていますので、現状を見るなら今のうちです！！！
折尾駅構内　天神町通橋梁
折尾駅東筑軒の細い路地を抜けていくと、背の低いレンガアーチが姿を現します

正面から見ると分かりますが、右側カーブあわせて削られています・・。さすがレンガ、コンクリならこうはできまい！（爆


そしてもう一つ！折尾駅から１９９号を福岡側に進み、トンネルを抜けた所にある橋梁。あらゆる要素が盛り込まれている橋梁です！！
鹿児島本線　頃末通橋梁

まずは第一要素「下駄っ歯」

線増を念頭に入れていたため「下駄っ歯」になっています。

第二要素「日炭廃線跡」

先ほどの「下駄っ歯」は実際には使用されず、橋台が構築されました。これが折尾駅から伸びていた日炭高松炭鉱の専用線跡です。
こちらが水巻側。現在のゴルフ場より右手にカーブして線路が延びていました


さて怒涛のアーチ特集も今回でのべ７本（単位は本ですｗ）
鹿児島本線ばかりじゃ、つまらないから次回は篠栗線と筑肥線のご紹介！！

さて、同業者ブログ（こんな表現があるのか？）でレンガアーチが大量うｐされているので、便乗してアーチ量産体制に入ったblueですｗ

で、今回は海老津地区のご紹介。
海老津のレンガアーチといえば代表格はこちら
でも、こいつのすぐ海老津駅側で「あんなロートルめ、俺はまだ現役だぜ！」と言っているのが海老津橋梁（ホントに言っているかは知らんけど・・）

大した補修もなく、今も現役で頑張っているレンガアーチです

側壁部。スプリンギングで組み方が変わっています


さらに海老津には超マニアックなレンガアーチが！（たぶんおっちーさんのサイトだけでしか紹介していないと思うけど・・）
こちらです！海老津炭鉱　運炭線レンガアーチ
海老津駅の南側の百合野方面に海老津炭鉱があり海老津駅まで続く運炭線跡の遺構です

こいつがさらに凄いところは！

ね、ねじれていませんか？？
ねじりまんぽ？
しかも、内部でレンガが折れて配置されているし・・。う～ん、レンガの組み方勉強せねば、わからんぞ・・

反対側は鉱滓レンガ。こんなウィングも当時からあったのか？？

レンガアーチの上にはいかにもっていう廃線跡でした


さて、どんどん紹介するよん！
次回は折尾地区！今度は下駄っ歯だ！