良く出来た標準車 - レヴォーグ

マイカー

良く出来た標準車

おすすめ度： 4

満足している点: レガシィツーリングワゴンの流れを汲むスポーツワゴンな所
ハイパワーターボ、AWD、アイサイト、AVH、
シートメモリーを使用して自分のポジションと休憩ポジションを登録しています
スバルの水平対向エンジンの低重心シンメトリカルAWDの乗り味が気に入ってます
BPに比べ燃費が良くなった事
カスタマイズ出来るパーツが多く自分好みの車に出来る事
雪道では普通の所なら坂でもスタックしない事
不満な点: 遮音性の低さ(デッドニングして少しマシになりました。
サスペンションがしなやかすぎてSTIサスを入れました
リアフォグとばっくランプがシンメトリカルじゃない事
AVHを毎回設定しなきゃいけない事
最近オプション価格が高すぎる(割引ありきな売り方)
E型よりSTI sportにドアノブにメッキが入ってしまった事
総評: 2L最後の最強ターボかなと思います
新型はオケツがどうしても自分の好みではないのでVMGが好きです。アイサイトも使えますし余裕のパワーで高速なんかも疲れません。サスバネを交換してからは自分好みの乗り味になっているのでちょうど良いサイズ、良いパワーが気持ちいい

デザイン: 5; FOXを思わせるような躍動感あるデザイン
一部ではガンダムチックと言われていますが（笑）
走行性能: 4; 走る曲がる止まるはサーキットに行かなきゃ標準で十分満足できるレベル
2Lは余裕のあるパワーフィール
ロールがあまりないのがいい
雪道に強い(空気抜けば少しぐらいの雪は走れますが止まれません（笑）)
乗り心地: 4; 乗り心地はノーマルはしなやかで柔らかめの設定
私はフレキシブルフル装備とサスバネをSTIに変更して自分好みのかっちりとした乗り味になりました
積載性: 5; レガシィツーリングワゴンから継承されているラゲッジスペースの使いやすさは便利。177cmの私が寝れます。
レバー1つで片側リア座席を折り畳めるスイッチや買い物袋フックなどリアサイドはネット付きの小物入れが重宝しています
燃費: 3; BPの頃と比べれば街中7から9kmの間で高速だと12kmぐらいですかね。もちろん踏んだら低くなりますけど
価格: 3; BPの頃から比べると+100万は高くなりましたよね
安全装備が充実したので高くなるのは仕方がないですが高くなりましたね。VNは更にお高いですが‥
故障経験: 大きな故障はありません
小さなリコールは少しありましたが