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昨日発生したMR2のブースト圧が上がると異音が発生する件で、タービン本体じゃなければいいなというわずかな期待を込めてブローオフバルブを交換してみました。

結果はそんなに甘いわけはなく、交換後もあっさり再現しました。

交換する部品はいつものように隠居中のTバールーフから外しました。
純正の取付方法は、接続されるパイプを固定する金具が取り付けられていて、工具が入らずちょっと面倒。その金具を取り外すのにつながっているパイプを外しますが、その時に別の部品が破損しました。プラスティックなので劣化していたようです。

これでまたご隠居を復活させるのに必要な部品がまた一つ増えました。

昨年の甲信ジムカーナ最終戦以降MR2で全く全開走行していない。
来週さるくらで開催される甲信ジムカーナ第1戦にエントリーしているので、本日はお気軽ジムカーナの前日練習会に参加するために身延に行ってきました。


本日のコースはこちら。
お気軽ジムカーナ第1戦のコースと同じだそうです。


タイヤはZIIIとシバタイヤのR31両方持ってきたので、まずは履いてきたZIIIで走行。
身延を走るのは今回で2度目。前回は一昨年ですっかり感覚忘れちゃいました。おまけにコースもうろ覚えだったのでヘロヘロです。2本連続で走りましたがどちらも同じようなもの。
ただ2速へのシフトアップ時に引っ掛かってしばらく待たないと入らなかったのはエンジンマウントを交換したおかげで治りました。

人間と車両を休ませて3本目。スタートしてシフトアップちょっと前に後ろ(エンジンルーム)から甲高いキーンと言う異音が...なんだとと思いながらシフトアップしてアクセルを踏むとしばらくして再び同じ音が...明らかにおかしいので走行を中止しパドックへ戻る。

エンジンルーム内を目視で確認し吸気周りの配管を引っ張ってみても特に異常はなさそう。ジャッキアップして下から確認しましたが、目視では特に異常は確認できず。
ジャッキアップしたのでタイヤを外し交換したショックの状態も確認し、ついでにタイヤをR31に交換し、もう一度現象が出るか確認するために4本目の走行。
スタートしてアクセルを踏み込むとしばらくして異音発生。ブーストが上がると発生します。タービンですね。

午前中で切り上げて帰宅。
ブーストを上げなければ問題なく走行できます。
しかし、高速道路でも加速時にアクセルを踏み込むと同じ現象が出ます。
ブースト計を確認しながら再現させると0.5kに達すると異音が出るようです。
さて、来週までに治る見込みは全く立たないので欠席ですかね。

昨日身延までの道をグーグルマップで見ていたら、西友を買収して最近話題のトライアルが通り上にあるのを見つけていたので寄ってみました。

惣菜とか弁当確かに安いですね。
かつ丼は西友でも売っているので食べたことがありますが、よくある安いけどねぇっていう品質ではなかったです。
今回はたまごサンドを買いました。
パンが結構高級食パン使っていて、これで200円なんて立派です。写真を撮るの忘れて食べちゃいました。

諏訪湖SAにも寄ってみました。
明るい下りの諏訪湖SAに明るいうちに寄るなんて初めてですね。
諏訪湖がこんな感じに見えるんですね。

スマートICができてから寄るのも初めてだったので降りてみようかと思いましたが、そのうち岡谷ジャンクションの工事が再開されるので、その時に使えばいいかと思って真っすぐ帰りました。

スタッドレスタイヤからノーマルタイヤへの交換、残っていたアクアちゃんも本日交換。これで、全車交換終了。

昨年は4/19に交換したらしいので、例年に比べればずいぶん早いらしい。
昔は親の車なんかゴールデンウィークあたりに交換してましたからね。

続けてMR2もタイヤ交換。

今年用買ったシバタイヤのR31を履いていたんですが、ZIIIに戻します。
R31の溝があまりに浅いので、すぐ減ってしまいそうで...
通勤路では、うねった路面でハンドルとられそうになるし、突き上げもR23と大差なく街乗りはちょっときつかったです。
まぁ、タイムが出るんなら文句はないですが、さて、来週の身延練習会で初走行の予定です。

最後はエスプリでお買物。

最近エンジン始動後の振動がちょっと大きめ。
しばらくアイドリングしていればすぐに収まりますが...
今年は、バッテリーと点火プラグを交換するつもりだったので、交換して様子を見ますかね。

年度末なので余っている年休消化で、今週末は4連休でした。



■木曜日
天気は雨ですが午前中の早いうちに止んだので、1日早いですがお墓参りに行ってきました。
霊園内の道の段差がひどく、フロントバンパーの下を擦るのが嫌なので、お墓参りはアクアちゃんの仕事。
でも今回はアクアちゃんでもフロントバンパーの下擦った。前の軽自動車が進んだラインをついていったら、これダメでしょうと思ったけど、まぁアクアだからいいかと思ってそのまま進んだら案の定擦りました。

午後は、贖罪もあって、アクアちゃんの洗車、年末も洗車しなかったので半年くらいしてない？リアハッチのボディとの隙間に堆積していた砂埃が少し緑色になっていた。

■金曜日
朝からS60の洗車。
こっちは先月洗車してるので、ボディもウインドウもまだ撥水効果が残っているので、お手軽コーティング剤でルーフとボンネットだけ拭き上げ。

車庫の前のS60が洗車のため移動しているので、今年初のエスプリ出動。
1区間だけ高速乗って、買い物して帰りは下道で戻ってきました。
お彼岸に仏壇にあげる天ぷらの盛り合わせが売ってなくて、スーパー3件もはしごしてしまった。

■土曜日
S60のタイヤ交換。

19インチタイヤ重い。昔は両手に1本ずつ持ってましたが、今は1本も持てずに転がして移動。それでも息切れしてしまいます。
タイヤ交換してホイール洗って物置にしまう。これだけで疲れてしまって、あとは家でゴロゴロ。
もうすぐ会社の健康診断の時期なのでちょっとは体力つけとかないと。

■日曜日
MR2のタイヤ、先日ZIIIに交換しましたが、今年用にもう1セット、シバタイヤのR31を準備してあるので、そちらも装着してみます。
ついでに、フロントの車高をも少し下げます。これで、昨年比で1㎝下げたことになる。
タイト画像が先週下げた分で、今日下げた分がこれ。


後はエンジンオイルも交換。毎年春先に自分で換えて、秋にお店で点検の時についでに交換してたんですが、昨年は春も修理でお店に出したついでに交換したので、1年前に買ったオイルが残ってたのでそれを使用。
5リットル入りボトルで抜いたのが3.9リットルくらいなので、1リットルくらい余った。

残りはS60のオイル交換の時に使うかな。
様子見に、安曇野まで買い物ついでに行ってきましたが、R31ってR23ほど突き上げがひどくない。むしろZIIIよりも乗り心地は穏やかなような。
今日は高速道路メインだったから、あとは通勤路で確認してみますか。

1月末にオーバーホールのために送ってあったMR2のショックが先週やっと帰ってきた。相当忙しいらしい。錆がすごいので、次回は無理だと言われてしまった。

早速交換です。

普段タイヤ交換するのに、アルミナットを使っていることもあって、インパクトレンチは使用しません。
今回は、リジットラックに乗せたりする必要があってスロープ使ったりで、ジャッキアップ前にホイールナットを緩めるのをすっかり忘れていました。
スタッドレスタイヤ用のホイールナットはスチールなのでインパクトを使って緩めようとしたのですがまわりません。そんなに固く締まっているのかと思いながら、リジットラックを外して手で緩めると、ギーギー言いながらもそんなに固く締まっていたわけではありません。
私が使っているのはKTCの電動インパクト(JAE407)なんですが、安売りされていた製品だったからか最大トルクが５００Nmとあまり高くありません。
時々外せないものがあるので買い替えようかな。

BiotからN1-Dumperへ交換です。


右フロントのショックを外そうとしたら、14㎜の6角ボルトが1本なくなっている。近所のプラスワンに探しに行きましたが、M8はみんな1.25㎜ピッチで1㎜ぴっちのボルトなんて売ってない。仕方がないので、ご隠居から奪ってきて取り付けました。通販で純正部品を手配しておきますかね。



リジットラックかけたついでに、先週から結構アクセルを踏み込んだ時の加速時に、リアから回転に同期して何かを叩くような音がするので、車両の下から確認してみましたが、外観上は特に問題なさそう。
左のドライブシャフトにちょっとオイルが付着した跡がありましたが、最近のものじゃなさそう。買い置きの部品があるので、そろそろ交換しておこうかな。

タイヤも外したついでにスタッドレスからZIIIに交換です。

シバタイヤのR23よりは突き上げが穏やかでいいな。

あとは、エアフィルターと点火プラグの交換もやっておきます。

ARCのサクションボックスに交換してあるので、まずは取り外します。

サクションボックスに刺さっているセンサーを抜いて、2か所のネジを外します。
接続されているパイプを抜けばフリーになっていますが、スペースがないのでインテークパイプを力ずくで曲げながら引っこ抜きます。
冬はパイプが固くて一苦労です。

エアフィルターはFD3S用の純正交換タイプになります。

前回はHKSのものを使いましたが、昔使っていたTRUSTのエアインクス-GTがまだ買えるようなので、買い置きしてあるのを使います。


点火プラグはNGKのIRIWAY7です。一時期レーシングプラグを使っていましたが、ここ数回はこれです。

外したものがこちら。

約2年使用したものです。